BMW F 650CS- пора объединяться владельцам

Я никогда никому не хамлю, думаю, у людей есть глаза и они смогут сами оценить с чьей стороны хамство. Женские форумы можете посещать смело. Здесь форум не имеет пола.

 

Не имел. До вашего появления.

 

Я что-то не пойму. Почему в нашей ветке такой жуткий флуд. Я обращаюсь, в первую очередь, К НОВИЧКАМ, ГОСТЯМ и КРИТИКАМ, у нас здесь не принято болталогию, срачи и непонятные темки поднимать/устраивать. Хорош уже тереться здесь и друг друга провоцировать. Кто после меня напишет/напечатает здесь сообщение, чтобы кого-то пообсуждать и высказать своё жалкое мнение - тому пожизненный БАН на форуме!

 

Ребят,а тут нельзя вынести самое основное в шапку(про ксен,масло,мануал и т.п.),по типу как на 4пда,а то сама структура форума получается построена как болталка.Я вот,чтобы в сотый раз не задавать одни и те же вопросы, читаю с самого начала,уже столько времени убил,дошел только до 100+ страницы.Приходится отдельные посты себе копировать в ворд.

 

Так так так!
А про ремень за 5 тыщ- можно поподробнее?
И если есть возможность- то с контактами этого завода!

 

Я давал Контакты, там делают любые ремни, никого не заинтересовало)

 

Как докатка)Интересно сколько может проходить...

 

А где ссылка на " Я давал"?
Можете в личку мне сбросить?

 

Сама хочу это узнать, думаю за 5000 будет резина не армированная, но нужно это уточнять, так как по факту за 20 тыр ремень должен быть золотым) вон на авто продаются же армированные дешевле 5000. Буду в сервисе, поточнее узнаю, так как мне мимоходом эту инфу подкинули и было полно народу и другие задачи стояли.

 

Это когда есть инфа- никого не интересует, а когда нет- всем надо) повтори пожалуйста, если не трудно. Мне интересно, они тот же завод имеют ввиду или нет. Да и здесь нет возможности сохранить в закладках все самое полезное.

 

Я тоже этот вопрос задавала, не получается здесь что-либо полезное сохранить и подтемы открывать к форуму нельзя. Поэтому только скрины и листать 300 страниц.

 

Завтра собираемся, а то мой мопед хочет и с др.Скарверами пофоткаться?! Потусим и поболтаем о предстоящем летнем сезоне и путешествиях.

 

Хлоропреновые зубчатые ремни с кордом из армида на заказ любого размера. Москва, Саратов, Минск- представительства. И армид и кевлар- являются полимерным волокном (тканью), особо прочные, использующиеся в производстве шин. Разница в названии- страна разработчик/производитель. Зубчики на ремённом полотне имеют разные размеры- все каталожные/ ходовые по артикулам. Ширину и длину ремня указываете сами. http://www.technopromis.ru/technics/527.php

 

Выходные, май, холодно и мокро , за окном периодически идёт снег.

Видимо каждый должен форум прочесть и почерпнуть для себя ту бесценную информацию, которая ему нужна.

 

май- он такой) в Москве пока сухо, холодный ветер, не жарко и не холодно, самое оно.
Прочла 35 страниц из 300. Почти все указанные ссылки недействующие уже. Полезное отскринила: настройка ХХ и ремкомплект для ремня. Вот на такое сообщение наткнулась, и в 30 страницах можно заблудиться, не то, что в 300)))

 

http://www.beltmarket.ru/catalog/remni/zubchatye/

 

Э

 

Точные размеры ремня есть у кого-нибудь?

 

Вопрос по подбору неоригинального ремня в том что у нас модуль ремня не стандартный. Вряд ли кто будет оснастку для единичного производства делать.

 

Ну попробовать-то можно.Кстати,погодка тут у вас в кировской области-жуть)

 

Они только режут ременное полотно готовое по указанной ширине и все. А полотна уже изготавливают с зубьями разных размеров под стандарт многих артикулов. Если размер зубьев и шаг совпадают с имеющимся- все ок, если нет- сделают и по размеру зубьев, но не один ремень, а много оптом. Иначе не выгодно будет. Поэтому вопрос в размерах, мне тут уточнили два параметра, артикул тоже есть. Напишу им, достаточно ли этого будет и что ответят.

 

Я в субботу уже написал....
Надеюсь что сегодня завтра ответят.
Про ремень:
Марка оригинала: Poly Chain GT 11M-1892-26
Кол-во зубьев:172
Длинна ремня:1892мм
Шаг зубьев: 11мм.
Ширина: 26мм.

Коллеги, я нигде не ошибся?

 

Добрый день всем!
Нашел в воскресенье причину горящей лампочки аварийного запаса топлива...

Проводка на нашем мотоцикле - самое больное место оказывается!
Тупо переломился проводок в жгуте идущего на приборную панель, начало коротить и плавиться все.

А провод на фару - вообще вся изоляция превратилась в порошок!
Как до сих пор не коротнуло все там и не пыхнула - диву даюсь!

 

Только что видел скарвер на Нагатинской, в кармане Варшавки стоял, рылся в карманах Цвет редкий - голубой с оранжево-коричневыми крыльями и вставками на баке. В унитазе похожая на оригинальную сумку. Если ты тут - отзовись! Мож мы соседи?

 

Ага, так прям все соседи) Вас на общий сбор не выгонешь. Зато на форуме строчим и на Автору полно мотов на продажу, а как потусить и катнуть - так нет ни кого.

 

Да, с выездом фигня получилась Но блин физически не смог. Мот не завелся, аккум совсем сдох. В субботу тыкался-мыкался, не нашел ничего подходящего. А где нашел, там были выходные Прям вот как назло)


Кстати, есть предложение завести клубный день на горе. Помню, в стародавние времена московский скутерклуб встречался по четвергам и субботам там. Можем какой-нить день назначить и временами наезжать.

 

Я говорила, что причина горящей подсветки лампы КЗ в электропроводке, а некоторые это восприняли как бред. Мы рады за то, что теперь порядок!

 

Уважаемая Моника, тут технический форум и все прекрасно помнят, что Ваше высказывание относительно КЗ, относилось исключительно к подсветке клавиши аварийки и ни коим образом не имело отношения к горящей лампе низкого уровня топлива, обсуждение которой началось сильно позже. Прошу не вводить людей в заблуждение подобными, мягко говоря, неточностями. Заранее благодарен.

 

Увы, но это цена за штуку:

 

Хороший технический форум) может трусы ещё сфоткать? А чего ж штаны без владельца?))) Мое высказывание по поводу КЗ относится к любым глюкам «ламп», тем более лампе аварийки при отключённом зажигании. Так что одно другого не исключает.