BMW F 650CS- пора объединяться владельцам

Вот ребята и меня постигла кара небесная, на пробеге 45 рванул ремень.
Соответственно если кто собирается ехать далеко имейте в запасе.
Кстати говоря мож есть у кого докатка, готов обсудить за гуманный ценник, пока едет ко мне новый

 

У меня уже 48. Ремень держится. Тут говорят, что ты можешь ремень поменять. Если поменяешь мне на новый, я тебе могу отдать свой старый.

 

Осторожно, Леонид "на глаз" ремень натягивает, впрочем как и я) а хотелось бы с приспособлением в виде груза на 7 кг и шкалой

 

Да не вопрос

 

Да не вопрос

 

Да не вопрос

Заедь в любой Harley сервис, у них есть оно, но лежит на полке

 

Не факт, что они им умеют пользоваться, по мануалу новый и старый ремни натягиваются по-разному. Кстати, а почему порвался то, что предшествовало? Резкий старт?

 

И так подводя итог пролюбленного ремня выглядит это так, скажу честно что стало причиной я не знаю как оказалось менял я его не 45 как думал, а посмотрев записи 36 т.км назад, как и в прошлый раз переключение 2-3, врум врум и хрум хрум.
Свободного поперечного хода шкива у меня конечно не было, был продольный который породили зазоры в демпферах. может это из-за них.
Все спрашивают как же я теперь, все очень просто вот так, как не хотел я его выгуливать дальше трека но видимо придется пострадать на нем.

 

У меня есть предположение, что ездил я с +1 и пару раз не очень удачно прошел лежаки до пробоя амморта, он соответственно выдержал, а вот ремень получил надрыв, но это только одна из версий, как буду менять ремень посмотрю влияет ли этот угол или нет.

 

Надо на него поглядывать, и если вдруг ремень начнёт сползать - сместится на шкиве - это сигнал. У меня так было. После сползания осмотрел его внимательно и увидел трещину. До гаража доехал, не дёргая.

 

На моем уже давно есть и трещины и даже дырка от камня была вроде (по центру ремня, не по краю). Еще три года назад мне знакомый механик рекомендовал заменить.

Вот не знаю, то ли мне повезло с ремнем - в смену на заводе клей решили наливать более крепкий. Либо просто манера езды у меня такая. Хотя ездить по очень плохим дорогам я ездил - даже болт подрамника срезало. И перегруженный при этом мот был шмотками и канистрой с бензином.

 

Потому очень не хотел покупать и ставить новый ремень. Но поездка на Байкал - дело такое. Где-нибудь за Уралом порвется, и плакал мой отпуск тогда... Потому задушил земноводное и купил новый ремень...

Хотя лично начал думать, что может быть мой ремень в состоянии и 100к проехать. В нем натурально дырка от камня была - камешек между шкивом и ремнем зажало, и он дырку проделал в ремне.

 

Что то мне подсказывает что в линейке contitech есть ремень для нашего мота, но где сучий подбор у этого contitech, есть только сраный каталог, но нет каталога совместимости.

 

Надо запрос в представительство делать. Конти не стал заморачиваться с данными, скорее всего, мот в 2005г.сняли с производства...может из-за этого подробной информации нет.

 

Я делал ТО Скарверу 2006 года.
Проблема в том что они не будут заморачиваться.
Они привыкли работать так, ты пришел, сказал артикул. забрал и ушел.

 

Не страшно, он у меня стоит на территории БЦ, куда фиг кто проедет без пропуска)

Просто вышла на обед в магазин и такое чудо встретила)

 

Привет, друзья! Я тут выяснил, что задевает за тормозной диск - у железки П-образной, которая прижимается колодками к суппорту и, как я понимаю, выступает направляющей пластиной, с одной стороны отломалась лапка, препятствующая ее смещению, и теперь эта пластина все время смещается и упирается в диск. Сегодня хочу вытащить ее совсем. Кто-нибудь знает, она сильно нужна или не особо?
И еще такой вопрос - задумался о замене тормозушки. С момента покупки мота, а это уже 3 года, ее не менял. Почитал тут, оказывается блок абс может заржаветь, но чтобы полностью ее прокачать, нужен какой-то девайс, который есть у официалов. Вы как ее меняете - сами или реально лучше в сервисе сделать?

 

Из объяснения непонятно, что именно сломалось. Направляющая сломалась или ушко направляющей? Направляющие можно отдельно купить.

Да, тормозуху менять надо. И не только из-за ржавчины, а еще и потому что тормозуха может закипеть. У меня закипала на Скарвере много раз, пока не заменил. Это очень опасно, потому что когда она закипает, тормоза отказывают. Я летел в зад машине с моста, когда она у меня закипела, ощущения были непередаваемые. Хорошо, что закипел задний тормоз и я успел нажать передний в последнюю секунду. Все могло бы быть намного хуже, если растерялся бы (а ведь реально теряешься, когда жмешь, но ничего не происходит).

По идее надо в сервисе, потому что только у них есть прибор, который позволяет прокачать всю систему, вместе с ABS. Но я лично менял без прокачки ABS по принципу: и так все смешается и со временем вымоется. Система ведь одна.

Но как абсолютную истину это не представляю. Просто у меня не было особо выбора. Диагностический прибор скорее всего есть только в Motorrad, а у них цены негуманные, да и сами они не особо приветливые ребята. Каждый раз начинают плакать, что дескать, нет у них на тебя времени, шел бы ты отсюда со своим Скарвером. Я такое отношение не люблю, хотя оно свойственно многим сервисам.

 

Вот прикрепил фотку, отломалось ушко у этой штуки и теперь она елозит и задевает диск. А где купить такую пластинку?
У меня тормозуха еще ни разу не кипела. Видимо, тоже сам поменяю, когда в отпуске буду.
Спасибо за ответ.

 

Эта штука называется прижимная пластина тормозных колодок, как выяснилось. Что будет, если я ее уберу совсем? Колодки станут греметь? И где такую новую взять? Подскажите, кто знает, пожалуйста!

 

Если покупать колодки Brembo, то там какая-то пластинка в комплекте к ним. Она или нет, сейчас прям не скажу. Блок abs надо обслуживать. Надо каждый контур отдельно прокачать. Без сканера это невозможно сделать. Только на днях показывал эти функции одному гусеводу.

 

По своему принципу она отводит чрезмерное тепло и препятствует попаданию пыли и грязи из вне, ну и подпружинивает при монтаже колодок что бы не разлетались. В принципе можно подобрать от чего нибудь, главное что бы по размеру подошла.

 

Обычно идут с колодками новыми , правильный комплект. Не дешевый. В дешевых только колодки. Если руки на месте , можно попробовать выпилить новую . В качестве заготовки посмотреть подобный материал на автомобильных комплектах колодок . Может в сервисах в металлоломе посмотреть. Я пилил себе на передний суппорт упорную пружинку под колодки которая в центре стоит колодки поджимает.

 

Да в том-то и дело, что вчера поставил новые колодки, феродо, в комплекте с ними такой пластинки не было. Брать теперь еще одни дорогие смысла нет, че-нить придумаю. Всем отозвавшимся спасибо. Кстати, я эту пластину сегодня снял, теперь о диск ничего не трется, громыхания колодок не заметил. Пока поезжу без нее.

 

Эти нержавеюие пластины больше даже для того чтоб колодки перемещались не заедали и чтоб суппорт не разбивало колодками

 

Суппорт и его направляющая - алюминиевые. Без этой стальной пластинки, которая исключает контакт и трение между колодкой и направляющей суппорта, ездить нельзя. Точнее можно, но недолго и начнёте Вы не пластинку искать, а всю направляющую скобу суппорта.

 

Блин, печально. Народ, ни у кого такой пластинки не завалялось? Или напишите артикул колодок, с которой она бы точно шла в комплекте.

 

У меня комплект колодок на задний тормоз лежит, посмотрю.

 

У меня точно такая же проблема была когда менял колодки на авто. Сначала разобрал весь суппорт, эти пластинки выбросил, потому что они были ржавые и вообще на ладан дышали.

А когда перебрал суппорт и стал ставить все обратно, то оп-па, и не нашел эту пружину. Тогда по-моему все решилось тем, что я колодки без пружины сдал обратно в магазин, а купил более дорогой комплект с пружиной.

Но это все было так давно, что я смутно помню детали. Помню только, что сильно переживал, что выбросил старую пластину, а новую непонятно где найти... Но в итоге все-таки нашлась в комплекте с более дорогими колодками (по-моему brembo).

На наш мот купил дешевые колодки, в комплекте только сами колодки.