BMW F13 coupe кто первый !?

Поллитра терпимо.

 

даже на знаю КАК надо давить что бы вышло 25? двумя ногами?
у меня если давлю получается 18 максимум, и это в спорте по городу
и да, тоже 640i GC

 

Запросто! Надо обнулить, а потом газ в пол Некоторое время будет даже побольше.

 

ага, до первого бампера

 

думаю в природе не может быть 640GC купленных за 6лм+.. если конечно это не 6М и если не было цели освоить бюджетец через покупку тачки начальнику..

 

380 лс это откуда? 313 же должно быть, или был чип?

 

блок управления+ выхлоп

 

Собираюсь брать новый 640i xDrive Coupe или 640d xDrive Coupe. Эксплуатировать хочу круглый год.
Не могу определиться – дизель или бензин. Продавцы говорят кто что. У одного дилера говорили что дизель менее критичен к нашему топливу. У другого наоборот – что с дизельными двигателями больше проблем.
Знаю что стоимость то на дизель выше, но это мне не важно. Важный критерий – надежность, двигателя.
От Москвы далеко никогда не отъезжаю. Заправляюсть только на приличных заправках.

Кто эксплуатирует данные машины, поделитесь своими впечатлениями.

 

На мой взгляд тут выбор прост. Если выбирать между 640i xDrive Coupe или 640d xDrive Coupe - то однозначно последний. Если между 650i xD или 640d xD то тут почти холивар можно развести))

 

Согласен с предыдущим оратором . По-моему если про 3 литра говорим - однозначно дизель. Я не слышал о проблемах с дизельным движком. Единсвенный минус - это ТО раз в 9-10000 . Спасибо дебилам из БМВ Россия

 

спасибо за ответы коллеги. No holy war 650ix не рассматривается по причине спорной надежности двигателя.
Есть кто зимой эксплуатирует 640d xDrive?
Как вообще зимняя эксплуатация - запуск и прогрев в мороз? Как xDrive ведет себя в заснеженном дворе например?

 

а вот скажите в чем преймущества дизеля? тарахтит громче, соляркой воняет, вибрация выше, зимой ждать прогрева дольше, на ТО ездить в 2 раза чаще.. крутящий момент - это да, но какая разница если разгон до сотни одинаковый? не по-ни-маю! только про экономию не нужно - во первых это смешно с машиной у которой только амортизация 2000 долл в месяц, во вторых всю экономию отдашь на ТО

в общем мое мнение: дизель или в германии где солярка не воняет и девушки привыкли к ее запаху и не а воротят нос или для рабочих лошадок- картошку возить. а для ковбоев - газолин

 

Да тупо впадлу заправляться постоянно. Не знаю какиу у вас пробеги, а у меня с апреля на gran coupe уже 21000... Так залил бак и на 700 км по городу, на дальняк 1000 км хватает. Расход 9 по городу показывает у меня, летом 8 был... Манал я ковбойские замашки и раз в 4 дня на заправку...

 

я эксплуатирую . как на бензине .
едет лучше Х5 по снегу

 

Не тарахтит
Не воняет
ТО на бензине 15 000
Разгон как у почти как на 650 ХД - у меня меньше 5 секунд например
Крутящий момент 740 НМ - больше чем на 650
Бензин - 11 литров в городе - 9 по трассе если 200 ехать .

В чем хоть 1 преимущество 3 литрового бензина?

 

Согласен с Аргенто, взял дизель после того как жена на 530d три года отъездила с задним приводом и продолжает. ТО у нас обоих раз в 12000 - не велика разница с 15000. До этого у неё 120 была, у меня 525 - нем сборки и ТО раз в 25000 было по компу - это конечно разница... Вобщем теперь бензину эротическое нет... Заводится зимой с пол пинка и гребёт нормально, не застреваем...

 

друзья меня за дизель агитировать не нужно
имею в конюшне Турег TDI и доволен. очень даже люблю

но.. запах то есть! особенно если узбек криворукий на заправке или шланг дырявый.. не Германия же
и выхлоп все таки вонючий (чувствуете если тоже стоите в закрытом гараже)
и на ТО к нашим ОД ездить лишний раз (весть день считай потерян) удовольствие ниже среднего (и к стати, мой 640бензин просит ТО раз в 30тыс)
и зимой прогреть - целая история (сужу по Туарегу)

а в остальном - да, одни плюсы 1000 км по трассе.. -

 

Я не агитирую, но реально не чувствую запаха на заправке, узбекам свой шланг не даю держать Бензин если разлить на борт, то тоже не Шанель 5
Выхлоп не ощущаю, т.к. даже зимой не жду прогрева ни когда, а заводу и сразу еду, пусть медленно, но прям сразу и тема "зимой прогреть - целая история" мне тоже не понятна. Я доезжаю до первого светофора и стрелка поползла вверх уже, а через 5 мин фигарит тёплый. Я разницы с бензином зимой не вижу... Да, есть вибрации по кузову, да на холостых чувствуется что не бензин причём на всех моделях - и на 530d, и на 535dGT и на моём gran... может не так эстетично, но не критично

 

ок, последний аргумент

ну нравится мне слушать звук на 6-7 тыс, просто нравится
есть в этом что то самолетное ахаха

в остальном - сдался

 

Если подытожить, то когда собирался покупать машину, то выбор стоял между gran coupe и дизельной панамерой. В январе, перед рестайлом панамеры дилеры давали скидку 12% на них и цены были сопоставимы в равных комплектациях. Я посидел во всех дизельных панамерах всех дилеров города Москвы. Почему не панамера в итоге:
1) дизель на ней 250 лс и разгон 7,5 не 5 ни разу
2) тестовые машины глючили и менеджеры стыдливо говорили: ой чтойта с ней такое... наверное после мойки на морозе зеркала так вывернуло на 180 градусов
3) машина слишком броская и приехать на этом бэтмобиле на встречу не всегда комфортно перед клиентами и начальством
4) сервис порше - притча во языцах... Народ по слухам негодует
5) реализация на вторичном рынке вызывает у меня сомнения через 3-4 года
6) сколько дизельных панамер вы видели на улице? Это к основной теме последних сообщений. В Европе народ не стесняется ездить на дизельном S классе, тут это недопремиум. Мне кажется, это всё таки ментальное и со временем у нас пройдёт
7) панамера по своим характеристикам, как все порше, используют гоночные технологии - тормоза там и пр. и покупая такую машину с дизелем у меня возникает чувство, что ты купил болид формулы один с двигателем 1,6. Вопрос, нахрен тебе поднимающийся задний спойлер тогда?
8) последнее, наверное моё личное, но мне кажется, что несмотря на верту дизайн в салоне есть что то неуловимое в деталях от пассата. Фольксваген не просто совладелец. Он причастен. Незачот...
Сори за многабукав, всё имхо...

 

и да - сглазил себя)
недавно писал , что никаких проблем.
накрылись подушки у двигателя - так же как у Captain
в принципе не страшно - не на что не влияет - только вибрация появилась - как на любом дизеле )
ждать - месяц

 

Сочувствую. Надо внимательно ждать, как бы тоже не случилось это у меня...
У меня был глюк тут. Примерно месяц не работал натяжитель ремня. Ждал ТО, чтобы поехать и поворчать. Реально ремень не сматывало обратно и в пути висел, а не прижимал совсем. Собрался на ТО и по каким то причинам отмотал ремень на полную, что то стукнуло и всё заработало, ремень смотало и теперь намана работает... Эффект автосервиса

 

Вот это действительно стремная поломка ремень же основа безопасности в автомобиле. Я бы дилера заставил, как минимум, разбирать механизм.

 

У меня тоже ремень не убирался сам. На сервисе разобрали-собрали, теперь все ок.

 

Разве кто-то пристёгивается? У кого не посмотрю, у всех затычки

 

Я пристегиваюсь всегда... Ну а кто не пристегивается - его право, естественный отбор если что Только почему-то все, как только выезжают в западную европу, сразу пристегиваются

 

У меня запасной головы нет, поэтому всегда пристегиваюсь. Один раз мне уже ремни жизнь спасли, я урок выучил хорошо

 

Всех приветствую!
Подскажите, пожалуйста, кто брал в начале года прошлогодние шестерки со скидкой? Сколько вышло по цене? Смотрю, сейчас много машин в наличии и предложения хорошие уже есть, скидывают где-то 1-1.5млн. Будут ли еще сильно скидывать после нового года или цены скорее всего если изменятся , то не значительно? Просто планировал авто в начале следующего года, но не хотелось бы пропустить интересные варианты... Сейчас цены где-то 3.8-4.1 в среднем... Есть даже дешевле... Интересуют все варианты двигателей , но только полный привод и модели купе и гран купе.
Спасибо за помощь!

 

С середины декабря самый сенокос начнется, когда годовой план закрывать надо будет.