BMW M3 F80 / M4 F82 — общая тема

ну не говно едет достойно просто должны были назвать М135..... на подвеске м3)))

 

Не ну реально м1 это 135 ст.2 полный впуск выпуск..

 

Из одной крайности в другую

 

попытаюсь объяснить так

последние м серии отличались от простых топовых моделей бмв так что нельзя было бы простым чипом двигателя получить те же характиристики двигателя хоть какая то фишка была типа эксклюзив ибо нельзя было чипом 335 сделать под капотом V8!!!!!! из 550 сделать V10................ а теперь вместо фантазий про новую м4 начинаешь смотреть в сторону поршаков или гтр-ов.....

так вроде более понятна идея ??
а 1м очень хороший автомобиль но его единственное отличие от 135 это колея все остальное без проблем встает на 135 и тормоза и подвеска от м3

 

Зачем из 135 пытаться сделать М, когда можно ее просто купить?
Далеко ходить не надо, Василий в свою 550 сколько сил, времени и денег вложил, а так до скорости стоковой М5 и не дотянулся.

 

беда вся в том, что 135 можно заставит ехать только прямо(если тотально не корчевать) , а 1м умеет поворачивать в СТОКЕ! на всех пирогах и комфорте

 

может я потерял нить беседы )) но обсуждали отличия м и не м и ленивость м подразделения бмв

по 1 м и 135 под капот смотреть смысла нет одно и тоже
можно купить но если использовать ее по назначению то тормоза и подвеску все равно менять то есть если ты берешь машину для трека а не для покатушек по садовому то на начальном этапе нет смысла брать 1м дешевле 135 и тюнить

по 550 пока не взломан мозг лучше брать м5 согласен но если бы можно было бы чиповать Василий давно бы ехал быстрее стока м5.......
кстати думаю м3 и м4 новые будут с защитой по мозгу и эта проблема...
ну и конечно 3 литра турбо некогда не поедут как есс +V8

 

Еще дешевле ТАЗ купить и затюнить.
Когда взломают мозг на 550 тогда же это произойдет и с М5.

 

я сам участвовал в словесных боях между м3 и 335 их много можно найти на форуме и главный аргумент владельцев м3 был что нельзя из 335 сделать м3 дажде поменяв подвеску ибо двигатель принципиально другой . а так там разницы по запчастям на 70 000 руб в подвеске насколько я помню писали владельца 335 ....
на самом деле уже написал но повторюсь если ездить на трек то все равно подвеску менять!!!! и на 135 и на 1м а нормальный KW на 135 поможет поворачивать лучше чем сток 1м подвеска . вот такая фигня.....

 

да отличный у тебя автомобиль !!
про таз я кому пытался доказать еще 1,5 года назад когда м3 сошлись с 335

просто все равно когда начинаешь ездить на трек приходишь к тому что надо менять подвеску и тормоза суко дорого((( но это главное отличиен 135 от 1 м(((

еще раз обсуждаем старые техно революционные решения в подразделении М бвм как получить зарплату и выпустить эксклюзивную серию путем заводского тюнинга двигателя почти 10 летней давности(((с которого кстати уже давно столько сил снимают не заводские конторы..

еще раз Василий если бы мозг был взломан на 550 проехал бы М5 стоковую!!

 

Есть очень много людей которым - это не интересно, другое дело, что ты из говна можешь пулю слепить и доказать - это спору нет.

 

Если я не ошибаюсь у Васи турбины и мозги от Alpina.

 

Полный привод.. Всему виной))

 

так вот и обидно что для тех кому не интересно стали делать новые м автомобили эксклюзивно только внешний тюнинг (колея) и шильдики М ((((
хотя если для понтов то реально проще порш кайман купить.....

поэтому ждем выхода нового 911 турбо 991 - 997 дешевеет и берем б\у под трек )))
но есть еще одна идея если разница между 3 серий и 4 будет пропорциональна 5 и 6 серией то тогда новая м4 будет стоить как новый ГТР(((( а тут выбор очевиден)))

 

сорри не в курсе с осени не смотрел как у него процесс идет ....

а кстати да ведь у него еще и полный привод .... а это не добавляет скорости по прямой

 

Почему обидна?
Ты же одобряешь геморой, так воткни туда бу V10 и все ...ют

 

Я возьму М4/М3.

 

я одобряю замену подвески и тормозов !
если ехать в МПК то мне двигатель смысла менять нет да и есть самое простое и самое быстрое решение для м3 это есс никакого гемороя и уж как минимум не медленее V10

П.с.у меня не двигатель от 335 изначально стоит я и так отличаюсь от серийных 3-ек))

 

не ной, купишь себе меху от м3 е92 и воткнёшь её в ф30

 

но тут трудно сказать для трека и понтов гтр круче хотя в управлении он не такой "живой " как бмв но намного быстрее

 

да или просто от ф30 335 механику))

 

Надесь ты писал этот пост не в трезвом состоянии.

 

Всем привет. Раз уж о моей 550xi речь пошла вставлю свои "5 копеек". В последней своей версии апгрейда с М5 сток не ездил, но ездил с тюнеными коробочками от Hartge до 620 лс + Укроп. в итоге ходом они от меня отъезжали корпуса на 3-4 к 250+. Так что жду лета, чтобы заехать и еще раз проверить. С места у М5 шансов нет - у меня 3.8 ехала без самоблока Quaife, который поставил в прошлом месяце, так что еще пару десяток с места скинуть должна. Если честно, то потратив довольно много сил и есс-но не мало денег смог только достигнуть уровня стока ходом, это правда. Но зато получился уникальный авто с круглогодичной эксплуатацией. Кстати я его думаю к лету продавать, т.к. смотрю в сторону Е63 4-matik, где сток имеет даже чуть лучшие показатели во всех дисциплинах, чем мои в данный момент. А с тюном до 750-800 лс (взяв к примеру Weistec - 3000 $) разрыв уже ничем (в рамках разумных бюджетов) почти не компенсировать

 

У знакомого есть 1М
Говорит ведро полное
это не Мка
2000 пробег - продает, хз куда она поворачивает там никто восторженных отзывов об этом не высказывал.

 

В тот момент, когда начинают обсуждать М1 сразу вспоминается Renault Megane RS, который проезжает Нюрбургринг за 8:08 против 8.15 у М1. На переднем приводе с и 265лс.

 

Цена какая ?

 

Так ее не охото покупать теперь
x35 вобще никогда, а теперь и эмки на ее базе.

 

На авто ру вся черная.