BMW M3 F80 / M4 F82 — общая тема

А по сути?

 

В отличие от чемпионов помойки я езжу на чём хочу, куда хочу и как хочу. И полиция этому не мешает.

 

need for speed: hot pursuit ???

 

опять об устрицах, не попробовав. троллишь, так хоть о том, что есть в продаже

 

Только 1M будет без элементарного чипа-выхлопа, сил этак на 420)))

 

бред полный!
я проездил почти год на предыдущем Каймане С - отличный автомобиль!!! по поводу "дорого" - без комментариев

PS: новый должен быть вообще бомба!

 

+1!!!
Готов спорить, что на любом треке е36 уыграет 1м

 

Поэтому у меня М3 Е46 с весом в стоке 1545 кг., который можно опустить ниже 1,5 т довольно свободно, т.к. в гараже уже лежат два ковша, титановая выпускная система (-20 кг), и в планах еще выкинуть диван и крышу карбоновую CSL. Я постараюсь что-то показать в этом году более менее на наших и буржуйских треках, можно будет для интереса сравнить с другими е92 М..

 

На bimmerpost выложили alpina b3 f30 410лс, 4.0с 0-100, может м3 всё таки поедет)

 

Получается, что при сохранении корпаротивной этики, М3 должен быть мощнее минимум на 30-40 л.с. и ехать примерно на 0.2 быстрее.
Но прошу не забывать, что данные по альпине это для сейчас модного полного привода.

 

всё-таки надеюсь, что s55 будет координально отличаться от н55, пускай даже доработанного альпиной...так что 450лс вполне возможно, как обещали изначально...насчёт мульти-турбо конечно не понятно, но совсем этим, мне кажется м3 должна выйти из 4с, или хотя бы ехать честные 4с...делать что-то менее сильное, на фоне конкурентов как бы не имеет смысла...новый c63 edition507 едет 4.2...

кто в курсе альпина врет про ттх? не завышает реальные результаты?

 

да вроде нет, b7 по паспорту 4.5, пендосы намеряли 4.3

странно другое сейчас В3 с 400 силами едет за 4.7/4.9 в зависимости от привода, как при 410 они скинули 0.7 не понятно, что все за счет коробки?

 

Вот и я этого не понимаю) клоунов там вроде нет, раз заявили 4.0с по идее должно быть так...поживем-увидим...всё-таки верю в м3/м4...

 

без полного привода она не поедет быстрее 4 сек.

 

ну почему же...есть много моноприводных машин, которые едут 4с и менее, но это уже другая песня, там куча нюансов это понятно...опять же c63 edition507 едет 4,2 по ттх, на атмо моторе...я думаю это не предел...ждем, не так долго до релиза, а там и будем рассуждать по факту, по большому счету пофиг за сколько она 0-100 разменяет, заезды всё покажут и главное, чтобы в плане тюнинга всё было не так трудно как с м5 ф10

 

Очень трудно на заднем приводе выехать из 4 секунд. Как правило получается что в районе 4,5-4,3 это предел. 500 сильные амг и М так едут. Тут вопрос зацепа, дифа и т.д. Много факторов. Не поверю ни за что, что 400-450 сил выедут из 4 сек при массе 1550-1600 на заднем приводе.

 

B3 GT3 едет честные 4.5с. до 100, макс. скорость 300. Это с 408 сил задний привод и 6ст акпп. Поэтому с новой коробкой, п.п. Может и поедет около 4-х. Поэтому скинули 0.5с.
Мне интересно, на B3 Акрапович в стоке будут ставить? Пока только на B6 и B3 GT3 ставят.

 

Английское издание пишет, что на М3 будет за основу использовано новое семейство двигателей под кодовым названием B58, вероятно будет две версии по мощности 445 стандарт и 500 л.с. перформанс версия для лимитированных версий

 

а можно почитать где эту инфу?

 

В Drive.ru есть статья

 

Чёт как-то не очень описали...да 4.5 с 0-100 смутно, думаю должно быть быстрее, мульти турбо отменили тоже...3 литра 2турбины...зато про "спецверсию" сказали, до этого нигде не видел про них, как-то стараюсь bimmerpost верить

 

По ходу реально очень красивая тачка получиться !)

 

тут все запутались о м3 они или о м4 )))
судя по рендерам м3 на передок будет нормальной а вот зад унылый. почему они не меняют дизайн зада ужасный унылый совок. эти стандартные четыре трубы и больше ничего. словно жопа 1.8литровой трёшки с четырмя трубами.

 

тормоза хорошие!

 

ты точно на нем ездил? восстановенном после тотала? может мне так везет, что 3 года никаких шумов и чумные ощущения от вождения... а может просто из-за ораньжевого цвета...

ТО АНДРЕ - 911 конечно сильно другой на треке, тормоза на уровень выше, открываешься супер рано ит.д... но кайман-то чем так принципиально отличается?

 

Попробуй написать что-то содержательное. Что имеют в салоне для тестирования, на том и езжу. Старых машин там не держат, если ты не в курсе.