BMW M3 F80 / M4 F82 — общая тема

ну на С63 тоже скоро будет тюн!!! и потенциал я думаю там побольше будет, учитывая мотор..... меня больше удивило, что сток на сток С63 толком уехать не смогла от М3

 

это кто делает? там же вроде через блок нельзя было шить?

 

Мка как бы не сток так как пайпы стоят ,а при норм заезде видно что С63 уверенно уезжает !!!

 

А кто-то делал чип уже?
Какие показатели ?

 

не смотрел описание к видео в ютубе, думал М3 сток.... тогда тем более интересен нормальный заезд сток на сток

 

Да, где-то 450 сил значит.
Но у с63 510)

 

Ну что поделать если мерс сделал правильный мотор !)

 

тупо по этому видео звук у м3 в 100раз круче

 

И звук круче и видно насколько м3 лучше выглядит
с 63 похож на обычную цешку с колхозным выхлопом) а эмку с 320 не перепутать

 

Только с 320ой в М-паке

звук, кстати, у АМГ круче и басистей

 

Ага еще чего

 

На днях первый раз увидел, наверное первая бмв что мне понравилась так что хочется продать все не нужное и купить, реально красивая получилась

 

Да, у М отличный звук!

 

у рядной турбо-шестерки звук как у ведра с гайками. Машина офигенная во всём, кроме этого пункта. А цешка просто урод сзади, тут уже и V8 не спасёт )

 

Там на Шкиперском продалась М-ка?

 

Не в курсе, не заезжал туда больше. Кмк нет - не ходовой серый цвет и сильный косяк - отсутствие едц. Евро уже в норме более-менее, поставят ценник ниже 4х - продастся.

 

Вы JB4 на свою прикрутили?
Веселей поехала хоть?

 

Прикрутили ,реально поехала норм 100-200 7.3-7.6 ,а то в стоке все объезжали кому не лень ,)после чипа ситуация резко поменялась !)))

 

А как работает эта опция?

 

Продалась...

 

Разные режимы подвески(мягко,нормально,жестко),а обычная между нормальным и жестким

 

Вся эта история с адаптивными подвесками - это для гурманов.
В обычной жизни - трудноразличимо с помощью пятой точки.
Как человек, отъездивший на машине с AD и DD 100.000км, могу сказать, что с адаптивными подвесками больше маркетинга, чем реальной пользы. Причем, конкретно так больше. Возможно, конечно, так у БМВ. За другие марки не могу говорить.

А на треке, как писали журналюги, пассивная подвеска им понравилась больше.
К сожалению, на регулируемой подвеске поездить по треку не удалось.
Но пассивная держит машину очень хорошо и ее единственным минусом, пожалуй, являются нерегулируемые углы.

 

Ну не знаю, разница между тем же комфортом и спортом весьма ощутима, в комфорте авто мягкий, в спорте сильно зажимается. Мне такая подвеска нравится намного больше обычной.

 

Зажимается, только нафиг это не нужно)

 

Огонь надо брать!