BMW M3 F80 / M4 F82 — общая тема

) в чем заглючается колхоз?
и какая связь с колесами?

 

Хз... Я вот сейчас в руках держу переднюю колодку. Даже две разных (но одинаковых по форме) - елоустафф и мхрс. Чего-то непохоже ))).

И блин, не верю я, что у эмки есть проблемы с тормозами... У меня на 235 нет вообще никаких проблем... спрашивают, сколько кругов можно дубасить - да пока тачка мотор не выплюнет и резина не развалится от перегрева. Две сессии подряд каждый круг дубашу и вообще ни намека на перегрев тормозов. А там тормоза далеко не как на М3 (хотя колодки, говорят, такие же). Масса такая же, ну да, послабее она на 100 сил, но блин, тут пишут "хватает на один боевой круг"... ОДИН! Я хз... просто не поверю, пока сам не увижу. ))

 

Может на М3 задние как-то недотормаживают? У меня например зад сточился ну не со скоростью переда, но на два трек-дня позже.

 

Это действительно колодка от М3 и реально хватает на 1 круг тормозов. Передние тормоза для трека - слабое место на М3. Колодки перегреваются и крошатся. Я MX-RS убил так в том году, ехал 2 боевых круга подряд и на прямой перед старт-финиш на МРВ тормоза уже перегрелись и поплыли, а там торможение с 240 км/ч примерно.

 

Интересная конструкция =)

 

Тут есть один момент, чем лучше навыки пилотирования тем меньше достается тормозам. Очень многое зависит от стиля вождения и конфигурации трека. Объективно площадь колодок M2/M4 меньше чем M3 E46//E92.

"Колхозные" киты на Brembo/AP безусловно заслуживают внимания, особенно если подход вдумчивый, а реализация выполнена грамотно, как это делает например @corsalet.

 

Вот это не понятно. Проф. гонщики не тормозят перед поворотом?

 

Видимо имеется в виду, что торможения более жесткие и поэтому более короткие, нет подкатывания к повороту с не до конца нажатой педалью тормоза (когда пилот слишком рано нажимает на тормоз, а потом, видя это, приотпускает его).

Хотя учитывая наличие АБС на машине и то, что точки торможения выставить не так и долго, мне кажется вряд ли это играет сильную роль...

 

Тормозят, но профессионалы тормозят профессионально плавно и быстро. Я знаю таких людей.
На хорошей резине и с колодками на которых тормоза дозируются понятно и предсказуемо АБС не срабатывает... не успевает.

 

М4 комппак навезла почти секунду С63s на трэке меньше минуты....!) 450сил против 510, 550н/м против 700)))

 

284 кг разница в весе Что они сделали с М4 чтоб получить 1502 кг?

 

Да даже 1602 кг очень не плохо. За счет веса и везет.

 

.

 

Ух ты.
А что из м2 можно сделать чтоб и дури много и не ломалась и на почти каждый день?
Есть варианты?
В мск

 

выбери любые 2

 

А это не приведёт к постоянным поломкам?

 

не приведет

 

Можно конечно, тогда кроме обычного набора (JB4, полный выхлоп и интеркулер) нужно еще:

1.) мотор на ковке (например CP-Carrillo)
2.) гибридная турбина http://www.pureturbos.com/store/bmw-m2-stage-2-upgrade-turbo.html
3.) усиленное сцепление (Dodson или SSP)
4.) метанол

Машина с таким конфигом уверенно попадает в класс 500+