Porsche BMW M3E46 -> 997C2S ?

Илья, эээээээээээ

1) а что с красной?
2) откуда белая?
3) у тебя есть дети???

ЗЫ почти убедил супругу на 986\987 посмотреть к лету (типа я не просто так в ветке)

 

за 1,543млн стоит колхозное серебрянное корыто; и торг уместен; было ещё одно предложение на ручке за 1,6; но видимо продали.

 

а чего 997 вообще не ломучие , да ?

сориентируйте плиз чё по-деньгам содержание 2s \ 4s ? тупо в лоб ТО у дилера , замена колодок \ дисков ? сильно от bmw отличается ? дилер я так понимаю только один нормальный - пцм на ленинградке ? очереди есть на то ?

 

я бы пцм нормальным не назвал; скц и то лучше. В ближайшие полгода откроются два новых дилера, они то явно будут лучше нынешних.

 

а где территориально, есть информация ?

скц - это кутуза ?

 

на кутузе салон продаж, сервис на алтушке.
Дилер появится на таганке и возможно на хорошевке

 

Недавно менял: диск тормозной передний - 9 201р за штуку, колодки тормозные 12 368р и 7 723р (это перед и зад, не помню, которые дороже)

Работы: замена колодок тормозных задних - 1280р, замена дисков и колодок тормозных передних - 3200р

Это не у дилера, просто в относительно грамотном по Порше сервисе.

 

У меня 2006 год, уже 50К пробега, что немало для этой модели. Менял стеклоподъёмник левой двери (7 340р), работы - 3 360р. Ну лампочки перегорали неск. раз.
И всё.

Масло/фильтры/колодки/диски не считаю.

 

Насколько быстрее c2s на pdk, чем на обычном автомате?

 

ощутимо

 

Почему не мало то? 911, если не турбо, по 300 спокойно должны ходить.

 

у турбяка движок надежнее, по крайней мере у 996

 

рекомендую прокатится на 930/964/993
по сравнению с классикой, 997 стабилен как скала на любой скорости

 

Ну не знаю. На турбо не ездил. Но по теории если с движка с 3,6 снимают 480 л.с. он не может иметь ресурс больше чем 3,8 и 355 л.с. Из-за гораздо большей нагруженности. Если же все немерянно усилить, увеличится вес. Естественно говорим о моторах одних лет и одного производителя.

 

Там двигатель совсем другой, более совершенный.
У старых каррер ресурс сотка и двигатель под замену

 

О каких старых мы говорим? У старых Turbo возможно. S-ок 996-997 полно по Германии с пробегом 200+.

 

???)) конечно)) блок который держит 800 сил на сток поршневой, конечно же не выхаживает и ста тысяч))
В сентябре когда свой вскрыл, то даже вкладыши не менял, ибо новые они!! Это при том, что авто с рождения принадлежало большой чеченской семье и ездили на нем все кому непопадя, то есть нормального сервиса не было!!!
пробег 43000 км

 

у тебя турбяк. я про атмо карреру говорил)

 

атмо? а там разные блоки?)))) неа))

 

Ты про 993 говоришь, а Graff - про 996-997.
Действительно, моторы 996/997 Mk1 у Turbo|GT3|GT2 считаются крепче Карреровских

 

1. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...ng=&categories=SportsCar&lang=de&pageNumber=1
2. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...ng=&categories=SportsCar&lang=de&pageNumber=1
3. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...ng=&categories=SportsCar&lang=de&pageNumber=1
У всех этих машин оригинальный мотор. При замене немцы указывают это в объявлении. Это просто с первой страницы Mobile.de. А страниц много и я поставил барьер на машины с пробегом ниже 150.000 км. Так что прежде чем писать бред, хотя бы проверьте себя.

 

Вождь,
т.е. врожденных болезней с рисками по мотору у 996 Каррер 3.4 нет?

 

Справедливости ради, замечу, что процентах на 5-7 выставленных машин действительно заменен мотор.
Странно только, что турбо, перешагнувших 150 т.км., представлено всего 3 штуки Поэтому по ним статистику привести не могу.

 

У меня все проверено
В германии условия эксплуатации другие, у нас в рашше статистика другая

 

по 997 CS замена колодок перед+зад (точно не помню, распечатки отдал с машиной) в ПЦМ около 23тр(работы, прижимные пластины еще всякая мелочь)+ колодки (всегда брал в АТЦ москва за 6300р перед около 5600руб зад)
замена предохр. подогрева сидений 1680руб с работой)
ТО больше 37тр не получались)

 

Условия, как и разруха, в головах. Если не менять масло и плевать на сервис, то и Turbo умрет не доездив до 100.000 км. И дело тут не в особенностях конкретной модели.
Тем не менее 5-7 процентов замен двигателей в общем-то не мало. Видимо какая-то проблемка была.

 

Тут не все до конца описано, но для общего представления сойдет.
http://www.autofarm.co.uk/pdf/Total911_July06.pdf