BMW M8 NEW F91,F92,F93.

Взял на тест новый GT , сел в него, пристегнулся и .... оторвал выезжающую хрень слева. Епт.... Ещё даже от салона не уехал.
Приладили мне ее с трудом обратно , покатил. Лежачие полицейские проезжает как Форд Мондео. Одно приятно , заехал на трассе ухи похлебать,место есть одно тайное, все оценили автомобиль.
Ездил 3 дня на Бетайге кента... Хороший авто, нет вопросов. 19.
Карл. 19. Мерседес G 6.3-19 с зимними колёсами и страховкой.
В Ванкувере видел китайского ребёнка непонятного пола на чёрном Авентадоре с табличкой ученик. Под домом, где я жил стояли 2 фиолетовых Макларена ....... это пипец.
Люди зарабатывают на биткойнах, блокчейнах, каком-то говне поднимают ахулиарды и легко могут потратить пару сотен евро на тачку.

 

Миш, да я знаю твою боль - полтора года на седане Конти отъездил ... зато как он пахнет и какой там моттттттооооррррр! ну и отделка, мечта садо-мазохиста ...

Про этих новых миллиардеров даже и не говори ... хочется на них бросить ядреную бомбу

 

кстати в общей сложности Конти подо мной и под женой проехал 89 тысяч за шесть лет - с машиной было ноль проблем, какие то мелочи по гарантии, но концептуально вообще без проблем машина .. был приятно удивлен

 

Старый Контик очень нравился.

 

Мои искренние Поздравления!!!!
Себе хочу купе брать, посмотрел вчера видео с твоей, и тоже что то о гранд купе задумался, как то она реально гармоничней смотрится в этом кузове

 

Рамон, и как она в ходу против ф90? Длинная база сильно чувствуется?

 

Просто ты с самого начала ее ругал, а тут бац и самый первый кто купил). Интересно почему твоё мнение поменялось?
Ведь дешевле она не стала, она тяжелее чем м5ф90, а значит 100-200 и на 1/4 будет медленней.
Как по мне, то в ней всего пару плюсов относительно ф90.
1. Внешний дизайн, она узнаваема и самобытна в отличии от м5.
2. Все таки будет эксклюзивная из-за очень высокой цены и при этом очень узкий круг покупателей и почитателей такого кузова.
3. Отделка салона лучше чем в ф90.

 

Неожиданно для себя и очень спонтанно, даже чисто случайно , я теперь владелец сего чуда))) Забрал в среду, сразу отогнал ребятам в контору , чтобы полностью закатали в защитную плёнку+тонировка 5кой по кругу)))
Первые впечатления и сравнение за 10км пробега после м5ф90компетишн.
Более сбитая, чуть острей на руле...мягче реакции на педаль и характер пока не взрывной как на ф90. Стулья показались чуток удобней(сугубо мое мнение), хоть спинка не ломается. Шумка моторного отсека тоже лучше, мотора вообще не слышно. Ну и ложка дёгтя ,это выхлоп(((( ну очень тихий(((
Так что сейчас будет обкатка и дальнейшие впечатления , которыми буду делиться

 

Поздравляю!!! ДиЦки эти очень нравятся. А что это за номера красные???

 

На 850i выхлоп показался очень неплохим, на амг чем то похож. Но машина 19 года. Вроде с 20 начали звук душить, в том числе и на м5

 

На короткую M8 я уже принимаю предзаказы
По GC еще нет никаких сроков

 

Это транзиты) завтра заберу с пленки уже на номерах))) пару фото выложу

 

Поздравляю с приобретением!)

 

Релиз Akrapovic

 

Для GC подходят только задняя банка (Slip-On, от машины с OPF) и диффузоры

 

Могу тебе эту банку привезти, а среднюю часть потом отдельно докупишь, когда будет готов выхлоп для GC

 

В наличии пружины для F92 M8

 

А как вам сиденья? В гражаднской версии вроде как практически такие же, но мне честно говоря в ф30 повседневной на обычных спортах удобней сидеть. Думал, кажется, сел друг на пассажирское, то же самое говорит: какой-то дискомфорт в поясничном отделе. После нее в Е38 сажусь, когда руки доходят - отдыхаю реально

 

Обкатку прошёл! ТО сделал, кому интересна цена, вышло 350$. Замена масла 10л , масляный фильтр и масло в редукторах.
Впечатления....когда обкатывал, то 450 км проехал по городу в очень щадящем режиме, и 1500км по трассе в рваном режиме. То ускорялся с крейсера 130 до 170, то сбрасывал до 90 и опять рваным темпом по нагрузке доходил до 170. При этом расход на 1500 км составил 11.8 литра при пересчете заправленного и пройденного пути. Хотя бк показывал 12.6)
Что могу сказать в сравнение в бывшей м5ф90комп. М8 заметней и на неё обращают внимание. Качество отделки и сборки лучше, сиденья посадка мне понравились больше чем в м5ф90...
Более собранная и резкая на руль, лучше держится на длинной дуге и в целом акустический комфорт лучше.
Ну и для всех страждущих...едет не так как м5ф90комп.... с места по ощущениям быстрей, потом не понятно) скорей всего мотор и коробка настроены по другому. Нет никаких задержек между 1,2,3 и 4 передачами. Лавина ньютонов и мощи не прекращается, а даже усиливается.
На выходных померяю на драгги и сравню результаты с м5ф90комп. Которая кстати ехала лучшее 2.93 и стабильно 3.0 0-100 в стоке и 6.5-6.8 100-200.
Из минусов....это конечно цена и ликвидность на вторичном рынке.
А также невозможно заказать массаж и амбиент эйр(вонючку в салон)

 

Ну она не м5ф90комп....абсолютно все ощущения другие. По жопомеру то 4 передачи она едет если не быстрей, то ощущения несравнимы с ф90ср.
Когда обкатаешь и навалишь , то ты поймешь о чем я)
Но мое резюме—она не стоит денег которые за неё просят! Она должна стоить максимум на 5 тыс $, € дороже... не более. Как разница между х5 и х6. Но в Украине разница доходит до 30 тыс €.
Ну и очень порадовал на трассе Драйв Асситенс Про. Не ожидал такого адекватного поведения на скоростях свыше 150+. Сама рулит в полосе плавно, держит траэкторию, про дистанцию и скорость даже нечего и говорить. Все идеально)