BMW R 1200 vs Ducati Multistrada 1200

Моц приподнимается. Точно можно менять в движении? Что по этому поводу в "оперэйшн мануал" пишут?

Ключом?

 

Конечно интересно.

 

Другими словами телелевер имеет узкую, чисто туристическую направленность, когда надо ездить далеко попрямой, а не резать шпильки....

 

На шпильках мой R1200R, оснащенный как раз телелевером, чувствовал себя превосходно. Думаю только специалисты внятно смогут объяснить причину применения разных вариантов подвесок на мотоциклах БМВ.

 

Вдогонку. У товарища два года был R1, в прошлом году был прохват совместный небольшой. Я только R1200R взял. На первой же остановке он сказал, что впечатлен работой подвески, со стороны видно, как все неровности четко обрабатываются. Короче, теперь у него R1200RT, подвеска у которого аналогичная.

 

ппц просто!

может, почитаешь сам все же? ну хоть что-нибудь?
не хочешь из теории - тут, на форуме много информации.

 

я думаю, это работа маркетолога БМВ - задаёт элементарные вопросы, чтобы получить элементарные ответы с описаниями достоинств БМВ. грамотный подход - то тебе не прямолинейная реклама дуков..

 

Из теории все не совсем понятно, по сопромату телелевер должен быть мягче на кручение, чем хороший телескоп.
А как ведет себя телелевер когда перестраиваешься из полосы в полосу на дороге с сильной колейностью, мотоцикл не крутит?

 

крутит. ещё как крутит

особенно на смену погоды....

 

И в боку покалывает )))

 

Что значит хороший телескоп? Диаметр 43, а может быть 50? Телелевер тоже идет с разным диаметром пера, у RR 35, у RGS 41.

 

У меня WP 48. Работает очень достойно.

 

а где это в сопромате написано что одна точка фиксации жестче чем 2 ??? и почему траверса которая просто фиксирует перья от расползания эффективней чам траверса дополнительно усиленная опорой и рычагом который избавляет узел от горизонтальных "уводов"??? тем самым позволяя сделать перья тоньше, соответственно снизить поверхности трения в подвеске...соответственно сделать ее более точной на отработку мелких неровностей и избавить мот от бревноподобных некомфортных дорогущих перьев
садитесь -двойка!

 

Ну дружище, это уже софистика. Давайте по подробнее где у нас одна точка, а где две?
Почему шаровые опоры жестче чем радиальные подшипники? Почему вся эта качающая фигня жестче, чем свареная рама?

 

Супер.

А про десмодромный привод наслышан, но хотелось бы подробностей.

 

Как работает десмодромный привод - на картинке не понятно.

 

2 сезона отъездил на F800GS - мотик очень универсальный, понравился,
но неприятная вещь все время ОДолевала, особенно в дальнеке на Юг ( 10т.км)
перегревался постоянно ( вероятно неповезло с экземпляром...
...

"перегревался" что значит? в чем выражалось?
--------------
300-500 км проходил летом за день. Путь: Тюмень-Крым-ЧМ-Абхазия и обратно.
Проблем не было пока шел не в жаркой части России ( +20 )...
ближе к Ростову +30 и солнце... двигатель после 1-2часов начинал греться сильно ( не по дачику, а по ощущениям), и через какое то время глох, после остужение ( 30мин ), заводился, ехал, но тоже не долго(... в городе ездил по жаре не больше получаса, оже самое...
как оказалось позже ( Уральский ОД подтвердил ), из-за короткого шланга системы охлаждения ( он под замену у БМВ поставлен ), тосол сочился и половина вышла, датчик температурный видимо выше этого уровня и не показывает перегрев (
подобный случай описан в Статье Ольги Мининой про путешествие по Африке в МотоРевью за январь. ( рекомендую, кста - очень девушка приятно пишет )
ДАННУЮ ТЕМУ ПЕРЕНЕС В F800GS... если есть вопросы и комментарии по этому мото, то с удовольствием пообщаюсь-поделюсь опытом в соотвествующей ветке...
....
Здесь же хотелось бы вернуться к Теме вынесенной в название !
есть вопрос к Уважаемой Публике:
в конце апреля буду возвращаться через Европу в России.
размышляю над вариантом покупки там у Официалов и приезде сюда своим ходом.
сможете посоветовать ход действий по такому варианту ? возможен ли он ? разумен?
где бы инфу посмотреть... так понимаю, что данная процедура будет похожа на ввоз авто?
...
и стоит ли Игра свеч? )
В первом приближение высвечиваются вот такие Плюсы-Минусы:
+ 176тр ( здесь 24,400Е, там - 20тЕ )
+ 80тр - ведь еще вроде вывозя из ЕС, возврат их НДС идет?
10%( или сколько там? ) = 2тЕ
+ возможность сделать весенний трип к примеру из той же Италии
- 240тр = таможня ( +30% ? )
- время и геммор с оформлениями таможенными
- гарантия обнуляется ( хотя это только вроде БМВ так "шутит",
может Дукати СПОКОЙНО к этому отнесется ?

может направите где подробнее почитать по Теме?

 

http://www.motogonki.ru/testdrive/testdrive_20100307_120354.html

появились комменты после теста
http://bikepost.ru/blog/ducati/
североамериканскй блог
http://ru-ru.facebook.com/ducatiusa
http://www.ducatisportingclub.com/forumdisplay.php?f=92
...
а вот и Кевин Аш протестировал Мультика
может кто возьмется перевести ? )
http://www.ashonbikes.com/content/ducati-mts1200-multistrada-s
...

 

Опыт общения с местной таможней дал такую последовательность:
1. необходимо у своих таможенников сделать предварительный расчет,
оплатить депозит и получить Гарантийный Сертификат
2. купить в Европе Мот и пересечь границу имея на руках ГС
3. Уже на месте все пересчитать, взвесить и разницу зачесть.
расчет:
до 200кг они считаю по 4Ев за кг,т.е. при весе MS1200T 192кг
( кстати это сухой? а сколько в Full'e? придеться сливать с него все, чтобы не превысил 200?)
сумма ТП составит: 800Euro=30тр ( чтото слишко сладко
еще можно получить "скидку" в 35 кг, если оформить Посаж.Там.Декл. при персечении.. ( это еще 5тр )
...
где то видел, что Мотики считают 30% от рыночной = 20тЕв*30%= 250т.р...
вот это уже не Гуд, если так ... (
...
подкорректируйте, кто владеет Инфой...

 

увы нет ((( в среднем где-то 50% получается

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=9153272&postcount=73

 

не дошло как посты совсем удалять(

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=9153272#post9153272

 

День Добрый, Господа !
( а почему он ДОБРЫЙ, будет понятно НИЖЕ
1. Начнем с Грустного... проанализировав Ситуации с привозом Мотика из-за Рубежа пришел к выводу о нецелесообразности данной процедуры
Экономика ( в рублях для ощутимости )
800тр. там - 160тр (TaxFree думаю должен быть ~20%) + 240тр ( на таможне мне посчитали ) = 880тр VS 1млн (-5% по предоплате)=950т.р.
итого:
+ 70тр и вояж из Европы
- Геморр в виде Таможни и отсутствие гарантии ( по заявлению Дукати )
игра свечь не стоит...ИМХО
...
А ТЕПЕРЬ О ХОРОШЕМ )))
НУ Вот и Все !
Пипец GSу ! ) ( это ответ на VS заявленный в Названии Темы
( уж на что я Люблю БМВ ( сейчас F800GS и 120i, в будущем Х6М ,
но думаю в Этом Случае Дукати и правда Сотворили Лучший Мотоцикл на сегодняшний День.. для Меня )
Я теперь Люблю 2 Марки )
...
http://www.motogonki.ru/testdrive/testdrive_20100314_175111.html?pn=1#cnt
...
дайте 2 пожалуйста )))
какого цвета думаете? ПРАВИЛЬНЫЙ, красный ? )

 

Поздравляю!

Маленькое уточнение (которое теперь не очень важно для тебя) - такс-фри - 16,67%

Цвет? Конечно, красный! Дукати может быть любого цвета при условии, что он красный

 

КОТу Спасиб !! )))
тем паче это уточнение... утверждает вывод )
...
Простите, ребят, я РЕАЛЬНО СЕЙЧАС В ЭЙФОРИИ !!! )))
АААААААААААААААААААААААА !!!!!!!!
в Мае катать ужо надеюсь !)
...
а можно офтопа чуток ? )
на сайте Моторевью проводится Конкурс МотоДевушек.
http://motoreview.ru/usergallery/index.php
Мы там участвуем, Ольга Светлая...
если понравится, проголосуйте )
( ща модер наверно "навешает"
...
ХОТЯ может БМВ пора как Pirelli создать Календарь Девушек БМВ )
мы бы не отказались поучаствовать...)