F48 BMW X1 2016

Рассмешили про очередь. Не знаю с кем и где Вы общаетесь. Квоты есть на январь + 2 месяца стандартно (производство с доставкой).
Дилера советую поменять

 

Вопрос даже тогда в другом - на хоена их собирать в Калининграде при отсутствии спроса. Берут в основном или Х3 или Х5.
Х4 на локалку смысла ставить с этим ценником не было

 

Именно так. Январь+2 месяца. Получается март

Вы правда думаете, что дилеров BMW в каждом городе по 20 штук?

 

А чего тогда удивляетесь, если знаете, что от производства - до клиента + 2 месяца. Если машину наборную заказывали, удивляться по-моему не чему.
А то что есть квота на январь в середине ноября очень хорошо характеризует спрос.

 

Тоже интересно, т.к. колеса придется заранее покупать. Пока не смог найти инфу.

 

В общем то суть всей беседы укладывается в одно предложение. При существующем курсе евро, машина получается непривычно дорогой для Российского потребителя. И Российского потребителя это раздражает

 

Не думаю. Когда тот же Х4 30D exclusive отдают за 3,5....а в такой же цене есть хорошие варианты Х3 и у 4-х стоит Х5, спрос будет фокусироваться там.
Х1 за эти деньги не интересен широкому рынку как была предыдущая модель. Она была самая ДЕШЕВАЯ в линейке полноприводных.

Рынок голосует спросом, я за ним слежу

 

По моему ничего не изменилось. Х1 по прежнему самый дешевый из семейства X.

 

Полноприводные это не только семейство Х.
Ну а во-вторых, Х3 на сегодня покупают почти в 4 раз раза чаще, чем Х1, а раньше было совсем не так. Дело не только в цене видимо.
Новый Х1 ждет аналогичная судьба продаж как у Х4.

 

в общем опуская кое какие нюансы...долгое перемещение....сегодня увидел свой автомобиль и думаю во вторник-среду заберу....

 

Ждем отзыв!

 

Выглядит бодро

 

Был у дилера в зч спросил, новый х1 с новой сверловкой 5:112. Привет ваговодам, можно у них присматривать что то

 

надо брать

 

Прокатился на новой Х1.
Так и не понял, за что просят чуть меньше 2,5 лямов
Не говоря уже о чисто технических ништяках типа переднего привода с подключаемым задним.
И очечника как не было, так и нет. Причем, раньше его можно было хотя бы заказать в пакете, а теперь - нини
Единственный плюс - теперь можно заказать докатку.
Зато "ручку" - нельзя.
Моему икспервому уже 4,5 года.
На что менять - непонятно

 

Был в салоне, посидел и посмотрел новый х1
Из плюсов:
- внешний вид, однозначно стал лучше и солиднее
- большое подполье в багажнике
- Привод 5й двери
- вернули замок на бардачок
Минусы:
- заваленная приборка и руль в горизонт, под автобусную посадку.
- совершенно дурацкая центральная консоль, которая очень низко, хотя во всех авто концерна высоко,
- бокс что под подлокотником бесполезен потому что, все что не положи все видно, в самом подлокотнике мелкий ящик
- переход на сверловку 5:112
По итогу в будущем ф48 не рассмотрю к покупке, потому что салон своей несуразностью мне кажется отдалил от машин концерна и к покупке скорее рассмотрю 3гт, х3 или универсал ф31/ф11

 

Панель низко из-за тоннеля внизу. Обратите внимание какой на ф48 низкий тоннель, такого не видел раньше на БМВ вообще. Возможно это из-за другого расположения мотора, но поэтому и сама панель сместилась ниже

 

так я и написал. Никто ее не заставлял делать такой низкой, поднимете ее выше, сделайте вместительный бокс между сидений. но нет сделали низкой.

 

Вероятно технически что-то этому мешало. Как вариант особенности коробки.

 

а что коробка то, было бы надо опустить тогда да, а поднять проще ничем не ограничен.

 

Я не уверен насчет именно коробки, но на буржуйских форумах писали, что тоннель такой из-за новой платформы сделали.
На втором турере такая же фигня кстати по-моему.

 

Все дилеры твердят одно и то же - особенности новой платформы. На просьбу уточнить, начинают мычать.
Хотя логически - к джойстику нужно всего лишь жгут проводов подвести, а к кочерга - это механический привод, там тросик к коробке надо тащить. Провода проще. Провода можно вообще хоть на потолок вывести. Однако БМВ делает механический привод, и что то блеет про особенности технологической платформы, коробки, поперечного мотора, и еще черт знает чего.
Что то тут нечисто, с кочергой этой. Сдается мне, тупо самое дешевое решение поставили, в угоду маржинальности.

 

Был бы тоннель выше, кочергу пришлось бы укоротить
Конечно экономили, т.к. принципиально они взяли платформу от мини и с минимальными издержками набросили на нее кузов БМВ.
Насытили его новыми опциями, причесали внешний вид, ну и продажи мировые скорее всего не подведут ожидания акционеров.

 

Буржуинские форумы очень позитивно отзываются. У них то с курсом доллара все нормально

 

Я так понимаю что коробка Aisin на F48 изначально сделана с механическим приводом, а не на серво, как ZF.
Короче не приделать там джойстик никак.

 

+100 В выходные посидел в новом Х1 - такие же впечатления. Внешне смотрится гораздо интереснее, но внутри как-то тесновато и передняя панель выглядит довольно странно. Ну и конечно цена удивительная.

 

в общем,пока тут все обсуждают,костыль и торпедо,и негодуют ценой....в среду у меня выдача,решил посмотреть зимние шины,в итоге на размер 225/50/18 выбора то особого и нет,если смотреть шиповку...((

 

Ну есть аж две топовые модели - Хакка8 и Мишлен X-Ice North 3. Что еще нужно для счастья )))
А с дисками определились уже?

 

кулису можно было и поднять, а если бы она стала короче все бы выйграли

кстати чисто по фото нового клабмена, на той де платформе ukl, центральный тоннель смотрится гармоничнее, выше, и без этих дяпов что я писал