BMW X3M F25 (2013 год)

только сегодня и только у нас, покупая JB3 за 299$ и 95 центов, ВЫ получаете доп. коробочку, при установке которой Вы можете переключать свой турбо-бмв ( отправив смс на короткий номер с текстом FUCK ///M-division) ещё и в AMG режим

 

Фотошоп... В Моторспорте не КУРЯТ... А по теме, то гонка за маркетологами АМГ "убъет" попутно (из-за тако ведра) и остальные М-ки... Предтавляю физиономию хозяина М5, которому "заряжают" фразу типа :,-"....ААААААААААА это тачан ТЕПЕРЬ, который та же"контора" ,которая Хатриэм колхозит???"..

 

Шикарный таз будет, с убийственной динамикой. То все ждали E53///M как конкурента турбаку и мылу 63му, теперь вопросы "нафиг он нужен".....

 

Нужная в хозяйстве машинка!))

 

Когда уже БМВ сделает суперкар ///М

 

Ха-6 непонятен и практически не встречается вне стран СНГ, Азии и ряда "нувориш" европейских местечек.

p.s. сколько 1M не строй,
а от позорного LE-имиджа нынешней "единичке" уже не отмыться ))))))

Также и с Ха-3, вот только его реальной Европейской ЦА ну совершенно не нужен мужественный суперспорт образ

 

Через пару-тройку лет выкатят аналог R8,
но 2+2 с гибридной тягой ))))))

 

Забыл один маааденький рыночек - США Сейчас только на карс.ком под 200 машин продается, а основные продажи-то на аукционах

 

Разве Мерс начал закидывать РФ-рынок тысячами А- и B-классов в LE-версиях?

Нет, за них просят от 990 и 1090 руб, прозрачно намекая:
добавь совсем немного и возьми нормальный автомобиль - "цэшку"

 

У меня статистики под рукой нет, но по ощущениям, X5 там здорово превосходил X6


p.s. нашел только глобальную статистику за полгода-2010:
The availability of the BMW X5 Series model revision since spring 2010 pushed sales of this
model up by 5.0 % to 46,459 units.
The BMW X6 also performed well during the period under report,
with sales up by 11.7 % to 22,173 units.

Учитывая "несвежесть" Ха-5 - неплохо для обоих ))))

 

Ну так это другой вопрос, X5 - семейная машина, утилитарнее в разы... X6, казалось бы, там нафиг не нужен - 4 места, крошечный багажник, полный привод и клиренс нужны дааалеко не во всех штатах - однако их там все равно ДОФИГА

 

Х6 покупают потому что он девочкам нравится, а так 2.3т и 4 кресла без багажа к чему не понятно.

 

Сейчас пропорция "стартовых" ценников 5-er vs. E-cl изменилась ,
хотя ощущения остались прежними:
- надо сильно хотеть E, чтобы смириться с убогостью "базы"
- надо сильно хотеть 5-er, чтобы прилично "переплатить"

 

Дибильный ТРЭНД...-баба убьетсО, а МУЖИК не купит...-для кого тачан-то?????..-для гламурных педиков, которые на последних страницах РАШНжурнала ТОПГИр фигурируют... ,-МитяФоминРакета Чтоль????

 

Почему мужик не купит? Нормальный мужской авто размерами с Е53, чего там пидиковского то?

 

Сам на это обратил внимание и вид уже более приятен глазу

 

Даже на стенде ММАС одни М-ки. Как-будто это уже сток и др нет. Скоро М и будет основным подразделением.

 

Сев,машина для того ,у кого пипка уже выросла и его Ха5 М только портит ненужными подозрениями в сексуальных комплексах...

 

Какая то х3 фобия прям....
А потом Вы несколько сами себе противоречите: типа в РФ он может и нужен, в Европе ( по вашему не нужен), так вот осмелюсь утверждать, что идиология моделей М, это не понт, точнее не столько понт, сколько драйв... А драйва в х3М будет достаточно, всяко больше, чем в х5М.... Следуя вашей логике, м3 тоже нафиг никому не нужна( фигли - машина начинающих мажоров и богатых студентов), однако она уже несколько десятков лет успешно продается по всему миру... х3 рулится почти как трешка + имеет большой запас универсальности... + опятьтакми эффект "волка в овечьей шкуре", в европе это любят - машина для себя, а не для понтов...

 

Не знаю как насчет 1,6 за Ешку, может это было и есть, но недолго, я вчера в Ниссане на Таганке был ( родственник Патрол новый заказывал), так я с ниссановских цен прифигел: Теана в несамой полной комплектации с 2,5л мотором - 1,175 000, Какашкай 2л с кожей- 1, 130 000, долбанный Альмера классик 1,6 АКПП под 600тыр!!!!! После таких ценников, КМК, нужно бежать Ешку брать, пусть и голую.... Кстати сравнивать самую простую Е шку и пятак, не очень корректно, хотя бы потому, что Ешка будет с двиглом 1,8.... Ну и не знаю, что входит в базу Е шки, но в июле смотрели Цшку жене, так база за 180 классик стоила 1 330 000, и комплектация вроде на первый взгляд не плохая, но пластиковый руль, допотопная решетка, простенькие колесики остудили пыл, а за 200 Авангард, предложили заплатить уже 1 580 000, а там еще чуть чуть и можно было взять 2,2 дизель, но опятьтаки в Классике)))) Так что, это такие заманухи: пришел посидел,плюнул, расчехлился еще на пару-тройку сотен и взял нормальный авто.... Ну или для корпоративного парка и такие пойдут( я уже видел полно Е 200 такси)

 

Спорно...-Не ТАХО по размерам вроде...
Х3М будет претендовать на премию "Корч года"
1. Он УРОДЛИВ...
2. Ценовая политика будет в районе 4,5 млн, а это FX50 S(Ха5 3.0)+Гольф GTI в нагрузку и нафиХ этот уродец за такие деньги нужен-не по грибы ни на трек???
А на счет "копейки" согласен, классная зажигалка.. Только она и Без "М" в с 3мя литрами по-моему М3 "рвет", а с "М" отберет тем более у "трешки" 50% любителей Моторспорта...

 

ИХМО ///М покупают для фана люди у которых уже есть Х5 и т.д. или фанаты на последнии как единственную.А если говорить о практичности ,то Х3М на наших дорогах будет и быстрей и комфортней М3.

 

krasivyi

 

я считаю Х3, Q5 и тд самыми практичными машинами - они и джипики и компактные, для передвижения в течение всего года самое то. По теме же этот х3 нравится

 

не достаточно