BMW X3M, X4M Блог владельцев

DSC выключить полностью.
Про коробку оговорился, она включается в ручной режим и до трёх полосок - наиболее агрессивный паттерн переключения.

 

По ходу, не по Хуану самбреро)

 

Ну раз приобрёл значит вполне по "Хуану" , а то что вопросы задаю так на то это и форум по интересам , так как "Самбреро" не первое то все азы я прекрасно знаю , уточняю нюансы именно по модификации М , а вы если просто зашли то можно дальше "По ходу " и двигаться.

 

Ну рассказывайте там, удалось ли вам наконец включить этот неуловимый лонч?

 

Пока не пробовал , жду блок на фару , что бы исключить все варианты

 

Ребят, есть какой-то сакральный смысл в том что у Ф87/98 резина 255 и 265 (перед и зад соответственно)?
Смотрю у G02 М40 резина 245 и 275 ?
Есть желание на Ф98 поставить ковку с 295/35/21 на зад , перед будет как штатный 255/40/21.

 

Высота профиля такая же, по идее можно ставить…

 

.

 

у забугорных коллег самый популярный мод практически с салона - задние 265 ставят на морду, а на зад докупают 295.
у самого руки чешутся, но не понятно как трансмиссия переживет подобные манипуляции в долгосрочной перспективе, плюс вопросы гарантии если что.

 

чешутся не то слово
мое мнение что 265 на перед не надо, оставляем 255, и рулится лучше и вполне хватает,
а 295/35 сзади дают практически ту же высоту что и штатные, в итого зад чуть больше диаметром переда
я вот думаю что на гражданских х4 применяется стандарт 245+275 для унификации, а на м-ках 255 265 для оптимального зацепа при 4х4 и в итоге динамики 0-100
я например соревноваться ни с кем не буду, а внешний вид важен, главное не навредить технике,
есть ощущение что при других шинах х4м потеряет эти доли секунд разгона
меня смущает только то что штатный зад в диаметре чуть больше переда на м-ках, хотя на гражданских всегда старались максимально близко попасть в одинаково или зад чуть меньше - это все допусках раздатки на М или все же настройка М другая и надо зад ставить больше переда?

 

Господа, кто может прокатить на X3/4M в мск ? С меня пузырёк на ваш выбор и мнение о вашем замечательном автомобиле

 

Столько доводов было в пользу глц63 по сравнению с х3м…. Не зайдёт мотор х3м после 63.Помог бы с тест драйвом но далеко )

 

машина с прицелом жене, я бы «мучался» по выходным

 

Да у меня тоже машина жены, даже мучаться не хочу )))

 

.

 

.

 

В может ну его после глц все таки )

 

От куда у них в х3м 650нм

 

Ну это явная ошибка, в дорестайле 600 нм.
Хотя явно можно зашить прошивку от рестайла и их получить.

 

У какого какой налог пришёл на машин ? Коэффициент есть ?

 

Ребят, привет, помогите.
Х4М
Под полом багажника слева ниша, она примыкает к боковому карману - в нише что-то должно лежать?
Где должен лежать (вставляться...) знак аварийной остановки?
И как должна быть закреплена пенопластовая вставка с компрессором и герметиком?
А то все это успешно было вытащено кем-то, а теперь валяется как попало и гремит.
Может фото скинете (не нагуглилось).
Спасибо.

 

в нише аптечка и знак.Герметик укрепиться на ремешки, в центральной нише слево стороны

 

Какую машину в итоге решили оставить? 40i или X3m ?

 

Приветствую , оставил М40 , решил отдать все на волю случая , выставил обе на продажу М-ку сразу купили.

 

А зачем такие широкие шины 295/35 на диске 10*21 задней оси , поясните пожалуйста .

 

Этот 20-й комплект дисков 9+9,5*20 с шинами для зимы , а на 255/45 машина стабильнее идёт и прогнозируемо управляется . И распределение момента на зимней шине 40/60 , а на летнем комплекте меняется примерно 20/80 .

 

Можно поставить Nokian Hakka R2/3 , но все 265/40 .

 

Станет мягче и комфортнее , передние колеса уже немного больше задних , как на зимнем 20-м комплекте . Распределение момента сразу будет 40/60 .
Раздатка должна это переваривать , т.к. задние шины 295/35 могут держать ещё больший момент чем родные 265/40 .

 

С чего диск то 10*21 стал?
это штатный размер, но у меня же было написано про заказную ковку без указания размера

Это проф знания, собственный опыт или тоже предположение?
На большинстве применяемых шин разница в ширине протектора в комплекте 265+295 будет примерно равна разнице на штатном 255+265.
Тогда просьба пояснить почему на штатном 20/80, а на 265+295 "сразу 40/60"?
А "сразу" это как?
Я почему спрашиваю, просто хочу понять и разобраться, и можно еще попросить указать первоисточник утверждения: "Распределение момента сразу будет 40/60" - интересно почитать полностью.