BMW X3M, X4M Блог владельцев

И как результат , никто не в курсе? Ещё один товарищ купил дорест , думает пружины менять или нет

 

Поделитесь впечатлениями от рестайлингового x3м, уже много поездили, наверное есть что рассказать? Как на сток дисках и летней резине в повседневной эксплуатации как? Турбояма как? Все таки меньше стала, момента с низов побольше? Как приемистость в городе ?

 

Не знаю, чего тут дорест хаят.
На ресте, правда, не катался, но реально сейчас F97 - чуть ли не самая любимая из машин, все же R6 и компактные кузова БМВзаводу удаются лучше, чем V8 и большие.
Очень сбалансированная машина с энергоемкой подвеской и приятным характером, скоро три года, как гоняю и кайфую.
Чтоб было понятно, одновременно есть и эксплуатируются F90, F95 и 992 TTS, не считая «всяких там» Yaris GR и прочих масл-каров, то есть устриц ел.
Причем специально F97 не тюню, хотя на чипе с даунпайпами он начинает ехать, как сток F90.
Так что берите рест смело, он скорее всего еще лучше.

 

Выясню у человека, который мне делал, и отвечу.
Это точно не кодировка.

 

Да, мне тоже интересно. А как ее заливали эту прошивку через что? И амо стали мягче во всех режимах или в комфорте мягче а в спорте как сток?

 

У меня это главная претензия , что переключение режимов мало что меняет (даже на ресте , да стало комфортнее но разницу при переключении не чувствую) , на м40 реально чувствовалась работа адаптивных амортизаторов. Я мог сделать м40 такой же жесткой ка М , а сделать такой же комфортной м40 не могу.

 

Выяснил у своего специалиста - он мне «размягчал» аморты через так называемые VDP коды.
Х его З что это значит, но подвеска стала ощутимо мягче после этого.
Разница между режимами спорт плюс - спорт - комфорт вполне отчетливо ощущаются, по крайней мере между крайними положениями.

 

Добрый день! Скажите кто катал М5 компот и Х3 компот, на сколько велика разница в подвеске? Речь про дорестайл.

 

А можешь спросить , он удалённо это не делает?

 

VDP это и есть блок, управляющий жесткостью амортизаторов

 

Вот, адресная эффективность.

 

Спрошу.

 

Я катаю их обе постоянно.
М5 комп в стоке ощущается гораздо мягче и комфортнее Х3М, даже с софтово размягченными амортами.
И этому есть элементарное объяснение - на М5 спереди стоит расово верная и идеальная для приличных машин двухрычажка, а на Х3М - убогий «девяточный» Макферсон, из экономии ставящийся на все малолитражки с поперечным мотором.
Увы, но БМВзавод ни на какие младшие кузова переднюю двухрычажку не ставит, в отличие от МБ и даже ВАГа.

 

Спасибо за ответ! Я уж практически заказал Х3М рестайл, теперь начал сильно сомневаться...

 

А как сейчас их заказывают? В какой стране?

 

Я планировал из Германии

 

А как её потом привозят в РФ? Через другие страны?

 

Пути разные есть: Беларусь, Казахстан и тд

 

Ясно! Спасибо!

 

Кто-то знает на сколько хороши тормоза акебоно 10 поршней суппорт, Некерамика, чугун? Отзывов не найти, ни плохих и хороших, может кто-то сталкивался…?

 

отзывов не найти думаю потому что Акебоно не делает на продажу в розницу тормоза, это поставщик заводов.
Это я так понимаю на фото комплект штатных от Х5 М F95, на них и ищи отзывы)

есть такой человек, Tronic, на тормозах БМВ собаку съел, можно пообщаться с ним. У него своя мастерская именно только под тормоза заточенная.

 

На фото комплект акебоно 10 поршней, они их красят в любой цвет, могут сделать на любое авто. С Николаем с троника общался, они чугун такие не ставят, я думаю т.к. есть в продаже карбонокерамика. Он предлагает ставить карбонокерамику от f90, или их разработку тоже карбонокерамику еще дороже, но по мне с ней хлопот много, прошивать надо , а дилер пугает слетом с гарантии…
Мне на x5m и надо, решил тут написать, может кто-то в курсе..

 

Ну это вопрос только личных предпочтений и потребности в повышенном клиренсе.
Тут писали, что рестайл стал помягче, плюс его точно можно будет «размягчить» сравнительно недорого и просто.
М5 все же классом повыше.

 

Согласен, немного не правильное сравнение , если клиренс не нужен то бери м5

 

Подскажите, а на ресте тормоза оставили без изменений? Никаких улучшений в этой части?

 

В том то и дело что повышенный клиренс для меня важно. Все последние авто были сувы, при росте в 190см посадка/высадка в седаны доставляет некий дискомфорт. Для полной картины хотелось бы конечно прокатиться на ресте. В Питере нет интересно машин таких.

 

Важен, как уже написал выше. Просто и комфорт важен) После G06 40i мне даже М5 дорестайл показалась оч жесткой) Но в G06 не зватает эмоций.

 

Может вам поможет переход на 19-е диски и шины, они явно комфортнее 20-х.
На тормозные диски 395*36мм устанавливаются 19-е оригинальные диски ещё с Х5М Е70 , также установили на Х5М F85 . Аварийное колесо у вас 4*19 ет13.
На Х3М F97 можно установить шины 255/50/19+275/45/19 на диск 9*19 ет28/35
Для большего комфорта можно установить диск 8,5*19 ет25/30.
Шины Michelin Pilot Sport 4 , Continental CSC5, Pirelli P Zero есть в этих размерах.