BMW X3M, X4M Блог владельцев

При таком росте, потребности в клиренсе, комфорте и эмоциях выбор очевиден - F95/96.

 

F95 не потяну пока финансово. Все же рассматриваю рестайл Х3М или задумался про G05 M50i

 

Не знаю сколько сейчас по цене разница, но м50i и М это абсолютно разные авто

 

Да я понимаю что м50i это просто G05 с v8. Вы насколько я знаю F96 продали довольно быстро. Перешли на сторону комфорта?)

 

Лучше лёгкая Х3М чем тяжёлый М50 .
А комфорт можно поднять за счёт лёгких дисков и шин на 19".

 

Не продал, да и не продавал, и пока не собираюсь

 

Ну не засирай ты людям голову своими дебильными предложениями. Во всех ветках одно и тоже

 

Не, поднятие комфорта таким способом не по мне. 21 ковка просто маст хэв на х3м

 

Да?) видел на форуме просто что жестко Вам на каждый день.

 

Жестко на компе , но для меня не особо критично. В ней есть другие плюсы которые перекрывают все минусы . Для бешенного бегемота управляемость

 

А что влияет на комфорт в 21 ковке с шинами 255/40 ? Надеюсь вы знаете.
На 19-х литых дисках это более высокая боковина шины 255/50 и объем воздуха в ней дают комфорт.

 

Если рассматриваешь рест , то рецепт 20 диски и правильно подобраная резина . Сейчас поставил зиму и прямо то что нужно, на каждый день очень комфортно.

 

Даже может и 21 оставить , но с резиной поэкспериментировать. У меня ps4 лето на 21 , подвеска на ресте очень сбитая и энергоемкая , лежачие даже лучше м40 отрабатывает , но малейшие стыки в асфальте ощущаются , на зиме такого нет

 

Да это и ежу понятно) 19 колеса это сразу и другой внешний вид и потеря в управляемости.

 

Силы сцепления в пятне контакта на 19-х шинах даже выше, а вот реакция на поворот руля(отзывчивость) немного ниже, что благоприятно сказывается на управляемости на высокой скорости, как на авто F1.
Поэтому Х5(Е53) на 20-х колесах(275/315) проиграл Кайену на 18-х(255/55) на гоночной трассе. Тест журнала Кватроруту старых годов.

 

Дилер снимет с гарантии только тормоза. Мы тоже очень много поставили керамики на х5-6м. Лучше ничего не придумать

 

Спасибо !

 

Да нахер они не нужны ,при всем уважении )))

 

Да и но компе норм.Я после мерседеса прям кайфую )))

 

Я на Х3 у дилера раз 10 менял по гарантии….
На х5м пока только подлокотник и насадки на трубы жду…
Учитывая опыт х3 хочется сохранять гарантию максимально… тут конечно кому как повезет…

 

ну лично я покатав на керамике первым делом тюнинг или дооснащение своего авто начинаю именно с карбонкерамика,к тому де на ХМ стандартные делезки скрипят так,что водители маршруток завидуют))
Общие плюсы карбонкерамики это снижение неподрессоренных масс более чем на 25кг,помимо самого качества и запаса торможения это лучше плавность хода,динамика,управляемость,расход топлива. Все кому ставили отмечают,что авто как будто потерял в весе пол тонны по ошущениям

 

А правду говорят, что карбонкерамика не для зимней эксплуатации?

 

Зато пешеходы разбегаются от скрипа! Пассивная безопастность

 

Неправда конечно,так бы не ставили ее на Q8,Урусы,,каены и т.д.с завода.

 

Сделанных в Рфии? Кто производитель и цена?
Скажу за себя, купил Брембо GT на задок для е66 750. Облегчился на минус 13 кг. Ротор ровно 7 кг, суппорт с колодками и внутряннкой в сборе 3,3 кг и скоба полкило. Против заводских - ротор 9,770 кг, суппорт с колодками и внутрянкой - 6,340 кг.
А если куплю на передок Brembo GT? Получатся те же самые минус 25 кг, ток Brembo Race - это Brembo Race, а не струганина пиленая на 3д принтере руцкими Уасилиями. Или я не прав?

 

Сраное китайское говно, стоимостью 50-100 баков за диск в зависимости от количества.


Хрената типа Power wheels и Дайкина по цене именитых брендов.

 

мы ставим карбонокерамическую систему от м5-м8

 

Да кому ты объясняешь ?Ты его читал ?Это ж Чебурашка

 

А штатный дистанционный запуск на доресте не доступен? И есть ли какие-то решения если нельзя просто купить?

 

Заказал X3MC https://www.drive2.ru/b/637527079428032251/