BMW X3M, X4M Блог владельцев

Подскажите где заказать зеркальные элементы боковые европейские асферические? Из Европы или эмиратов в штаты чтобы отправили?

 

всем привет.
подскажите, плиз, зиму на штатные R21 265/40 вкруг ставил кто? норм или не стоит?

 

А рекомендации БМВ по зимним колесам - 255/45/20 с дисками 9+9,5*20 .

 

для чего эта информация, если я задал конкретный вопрос?

 

Эта инфа от умных инженеров БМВ , если вам трудно понять ее , то могу посоветовать ставить зимнюю шину 255/40/21 на ваши летние диски.

 

я задал конкретный вопрос, другая инфа меня мало интересует, ибо ее у меня навалом.

 

Сколько людей столько мнений. Как по мне самое грустное сочетание цветов для этого автомобиля )

 

Ну цвет дело хозяйское) по мне х3м не такой спорт что бы быть ярким, оба х3м серые брал

 

Привет, вдруг кому будет нужно. Если Вам будет интересно улучшить заводские колодки, то у меня есть в наличие комплект колодок Endless. Вот они
 www.endless-sport-direct.ru/eip302mxpl
 Заказывал на свою машину, ждал 3 месяца, но в итоге переехал и машина стоит в продаже. Абсолютно новые в коробке

 

Пригнал вчера X3M Competition 2019 года с пробегом 35.000 км.
Проехал пока порядка 900 км с Минска до Питера.
Убедился в очередной раз, что быстрая машина должна быть только с низким центром тяжести.
До не давнего времени катался на 540д туринг, регулярно со скоростями за 200. Никаких вопросов и ощущения скорости.
Тут после 180 уже страшновато. Периодически подкидывает жопу, постоянно надо подруливать. Короче физику не обманешь.
По динамике шикарен, но вот почему-то при нажатии педали в пол есть приличная задержка, может адаптация нужна или это нормально? На обгонах ускорения просто божественны. Звук (хоть и с обманом) но тоже хорош. Шумноват, хоть и остекление с улучшенной звукоизоляцией. На скорости за 150 при боковом ветре странный звук в боковое водительское стекло.
По поводу жесткости - он не дубовый, он просто сбитый, но скачет на неровностях безусловно.
Короче пока первые впечатления такие.
Очень нужен М5 Туринг

ПС: зимние колеса поставил все в круг 265/40 21 Хаку. Никаких проблем.

 

Про провал на низах, это норма.

 

печаль.
решения нет никакого?

 

масло кто какое льет?

 

По отзывам владельцев только покупка рестайлинг )

 

как вариант

 

Xenum VX.
В силу физических ограничений (сравнительно малый объем и две большие турбины) до 3000 оборотов «никого нет дома», зато потом едет уже очень неплохо, при этом весьма отзывчив на любой тюнинг.
Я так понял, стейдж на стейдж Х3М получается даже быстрее Х5М.

 

Прошивки, чипы не помогают?

 

Нет

 

Хотел ф95 сменить на ф97 дорест и ст2 зафигачить, но в таком случае придётся отказаться от затеи

 

Ну реально ехать после 3 только будет, но быстро) если езда в городе, то ахтунг как не удобно

 

Ну да, только в ручном режиме обороты держать получается надо, хотя в авто режиме тоже есть свой прикол в пинке неистовом под жопу) На ресте такая ж хрень?

 

На ресте не ездил, но пишут что лучше. Хотя это странно, если турбы теже…

 

Плацебо рулит)

 

Интересно, в мире еще ни кто не догадался и не впихнул v8 в x3, чтобы раз и навсегда решить вопрос с турбоямой, но при этом остаться в более компатном кузове?

 

Они покупают GlC63 )

 

Ну как же не интересно

 

V12 че уж мелочиться) раз R6 стоит до и две встанут в виде V12

 

Я вот так и сделал) и турбы твинскрол от е63 воткнул. И в итоге на 2.000 об уже 700нм) чумовая жоповозка получилась. И до 7.200 не стухает. Плюс спереди не макферсон, а двойные рычаги. Минус только один, пневма дубоватая

 

В данном случае как раз нет.

 

Честно я полного решения это проблемы не заметил, едет быстрее но в городе все те же ощущения остались.