bmw x5 40d 2020 с пробегом 139 тыс км или bmw x3 20d 2022 с пробегом 60 тыс?

предложили вчера товарищу L6
правда, что с зч сейчас нет проблем?

 

Все сложное под заказ, что на немцев, что на ли. Только для китайцев логистика проще, 2-4 недели и деталь тут, а на немцев все сложнее.

 

ну вот он с утра глянул ютуб - диагностики в случае окирпичивания нет пока вообще
ребята из Красноярска предложили 2 варианта
1) вызвать из китая инженера
2) запереть кирпич через Монголию в сервис Ли в Китай (300+ тыс за перевозку)

 

Окирпичивание в следствии чего должно произойти? Срабатывания безопасности?

 

да, в тч
у товарища в Минске тугелла, прям уже надоела и есть покупатель (оставил задаток)
и предложили за 41 500 долл под ключ на РБ Ли6 в начале июня
вот он с утра сидит и думает надо ли это ему

 

А если у нового немца безопасность хлопнет, тут смогут его оживить, без подключения к серверу?
Мне в Автодоме прямо сказали, что покупка нового бмв сейчас большая авантюра, серьезные запчасти под заказ, доступа к серверу нет, мгу 8 в любой момент могут отключить

 

ну он же не бмв хочет, но в Минске смогут
санкции на электронику, но доступ к серверам насколько я знаю есть

 

Такой же вопрос возник после первого же поста темы. Х3 до вменяемой растаможки еще год ждать надо.

 

Зачем огномный Х5 девушке - налоговый и не первой свежести. Чтобы выучить что такое вкладыши и сколько стоит их замена? Х3 это универсальный автомобиль, и во дворах удобно и на трассе и места всем хватает. С двойными стеклами в нем тихо на трассе. Единственный момент - надо найти на год старше чтобы был проходной и с 3 литровым мотором и будет счастье. На Х5 пересесть всегда успеет, тем более с таким пробегом)

 

надеюсь, что речь о б58, а не о дизельном говне

 

на Х3 какие-то особенные вкладыши, не такие, как на Х5?

 

На х3 пробег в 2,5 раза меньше, если вы не прочитали условия задачи.
60 000 км и 140 000 км - между этими цифрами 5-10 лет жизни авто у среднего владельца.

 

при таком раскладе, и с начальным пробегом 140 "среднему владельцу" не грозят проблемы с вкладышами ещё 5-10 лет жизни авто.

 

Как раз таки на 40д, особенно если он жил на чипе и в тяжелом кузове (х5, 7 и.т.д) вопросы с вкладышами начинают возникать именно в период 150-200 т км, если вы не знали.
В этом же диапазоне устает коробка.
А потом выяснится, что на рынке не очень много людей, готовых купить Х5 за много миллионов рублей с пробегом 200 000 + т. км.
Но самое главное, для чего нужно проверять это все - чтобы во дворах было неудобнее парковаться или соседей по дому впечатлять кузовом Х5? Если можно просто купить свежую машину (х3) и спокойно ездить..

 

По общим фразам ТС, по ее мнению Х5 более пустой.

 

Огромной девушке из налоговой и не первой свежести даже Х7 не в пору..
Тем более с таким пробегом)

 

Люди сами совсем решения принимать отказываются… проще у интернета спросить, но ничо-ничо, скоро ии всех поимеет с таким подходом. )))

 

Ну само собой им китайцев нужно продавать. Автодом сейчас чего дилер? Какого нибудь сложно произносимого «премиального» бренда из поднебесной? У меня родственник работает механиком у бывшего диллера Мицубиси (теперь само собой то ли черри то ли хавал то ли и то и другое не поймешь. Ни одного хорошего слова о новых китайцах от него не услышал хотя спрашивал не раз

 

при таких вводных, я бы даже не смотрел в сторону х5. У вас нет денег на х5, у вас есть деньги на х3.

 

Да, расскажу
Я взял дорестайл Х3 21 года, они существенно дешевле (примерно на 2 млн в моем случае, чем Х3 рест).
Какая бы ни была машина хорошая, ее все равно придется когда-нибудь продавать. Х5 конечно дороже б/у (берем для примера 10 летние, тк продаю я обычно машины через 5-7 лет), но это автомобили с пробегами 150 тыс км (канеш насколько они достоверны эти пробеги... я вот сильно сомневаюсь, что Х5 берут чтоб он в гараже стоял). К тому же есть еще фактор, что в Германии меняют масло раз в 30 тыс км, мотор будет так себе, грязный внутри и ресурс его будет существенно снижен этими чудо-ТО.
В общем для последующей успешной продажи Х5 нужно будет следить за посещениями СТО (чтоб не поставили отметку о визите, дате и пробеге), сматывать пробег и тп Плюс наверняка надо будет что-то делать и по прибытии авто.
При прочих равных, думаю Х5 будет тяжелее в последующей продаже.

 

Он,похоже, предпочитает рисовозки)))

 

Только на форуме BMW можно прочитать совет купить рисовозку. А на форуме рисовозок советуют купить BMW?
А топик стартеру - не слушайте никого,покупайте что нравится. BMW - это религия)))
Прочувствуете,даже не будете смотреть в другую сторону,особенно китайскую)))
"Времени нам отпущено не так уж много, чтобы его тратить, пытаясь прожить чью-то чужую жизнь. Не доверяйте догмам: нельзя жить, опираясь только на то, что придумали другие. Ни в коем случае чужие мнения не должны заглушать ваш собственный внутренний голос. И самое главное — наберитесь мужества, чтобы следовать зову собственного сердца и своей интуиции.". Стив Джобс...

 

Я предпочитаю немецкие автомобили по карману и по потребностям.

 

bmw с пробегом 139к это не религия, а самая настоящая дурость

 

Если коротко - берите х3
х5 вам не нужен

 

На этой неделе как раз там проходил первое ТО,все нормально сделали .. вопросов нет.
Сегодня пришло письмо из представительства БМВ о качестве работы: сервиса или дилера... вот и думайте : есть ли дилер.