F15 BMW X5 50i 2014. Проблема с двигателем.

На чем мнение основано про гильзовку ? А ничего, что там кольца рассчитаны не на хонированную поверхность, а на вапоризированную ?

 

Да ладно тебе, кольца... Хочешь сказать что они сотрутся по чугуну? Наверное сотрутся когда нибудь, но не за сто и не за двести тысяч. И не верится мне что кольца там из более мягкого сплава, надумано всё это

 

Да. И обязательно прошить у грамотных людей на без кат, не ради мощности а ради экономии и продлению жизни мотору, а дури в нем и так нормально

 

Это что ещё за прокладка?

 

Она ни как не понизит существенно степень сжатия и в любом случае она будет новая ставиться. Для понижения степени сжатия двс надо ставить прокладку на один мм толще, не верю что такие есть на этот двигатель, не надо этого делать даже если они есть. Не жигули шаха из восьмидесятых, когда переводили с 92 на 76, там вообще из металла вырезали ещё одну прокладку

 

Поверь это БМВ ))) Там компрессии не будет даже при атмосферном впуске, а уж при давке турбовой, хе-хе забавный будет результат.

 

Есть много сервисов которые гильзуют эти движки и они прекрасно ходят. Может быть там и кольца поршневые ремонтные другие идут.

 

По фото можно сказать однозначно, лила форсунка, очень богатая смесь была

 

я бы мотор на М50Д поменял и не парился.. нет у бмв нормальных бензиновых моторов уже давно!

 

Ну пущай попробует, мы понаблюдаем и зафиксируем результат. Как любят говорить в нашем славном правительстве - Отрицательный рост это тоже рост!

 

Там ещё менять дохера придется, проще будет новую дизельную сразу купить.

 

А вообще, как бы мне не хотелось этого признавать, то Тери прав. Дизель переживёт любой современный бензин и мой опыт это подтверждает. Но как он едет этот 63-й!!!

 

Менять точно надо, лучше все и на последнюю ревизию. А вот почему они лить начинают ... Этого никто точно не знает, инженеры бмв до сих пор в поиске

 

А как же F85/86?

 

Ща набегут и начнут рассказывать про вибрацию и вонь, а безкатовая вонь чистейшего бензинового выхлопа нюхают с удовольствием .... ))))

 

А там по другому и не получится, форсунки следующей ревизии не будут работать с форсунками предыдущих ревизий в одном ряду.

 

В хорошем, в действительно хорошем состоянии - решение нормальное, вот только откуда же возьмется б/у блок для N63 в таком состоянии, лично для меня - загадка.
А вообще, советоваться лучше с тем сервисом в котором будете делать. Поскольку вам все равно им придется за этот ремонт отнести мешок денег, и скорее всего не один, поэтому было бы вполне логично, что за эти мешки с деньгами они бы вам предоставили определенные гарантии того, что когда ремонт будет завершен и результат окажется немного предсказуем, то дальнейшие финансовые риски по доведению этого до работоспособного состояния они берут на себя. А правильной входной позицией для переговоров по этому варианту, будет не то, что вы им предлагаете варианты и способы ремонта, а они вам. Что бы потом не получился классический вариант - Ну вы просили заменить/загильзовать вам блок, вот мы это сделали, а то что результата нет, так вы сами это просили сделать.

 

Я бы в первую очередь попробовал бы по кулансу у официалов поменять двигатель

 

Два года назад я Q7 в Екате загильзлвал. Плюсом естественно замена всех резинок-прокладок, цепей-натяжителей, вкладышей, чего-то там ещё. На 300 тыс. вышло. Гарантия год без ограничения пробега. Между ТО перестал доливать масло, хотя двигатель FSI. Две недели назад продал с пробегом после капиталки 50 тыс., масло на доливку так и не требует. Двигатель получился по факту новый.

Гильзовка весчь отличная, но надо знать, где гильзовать. Там где я гильзовал, к нему со всего ХМАО и ЯНАО за тысячи километров люди едут, на месяц вперёд записываются. Московские гуру с Ауди-клуба звонят и консультируются. Один после телефонного разговора с ним мне в личке написал, что типа есть ещё настоящие спецы в глубинках, не то что в Москве, где только по каталогам торговать умеют.))

Мой друг делал гильзовку в другом месте, через 10 тыс. одну гильзу провернуло. Пришлось покупать новый блок.

 

Мне за данную операцию в 2015 году объявили 350-400, но это же в8

 

У меня тоже V8 был, 4.2.

 

Те же проблемы, форсунки, турбины, задиры.. а так конечно мотор топ как едет сказка! Но и расход 25+ 98 ого, я не готов на каждый день)