BMW X5/6M Блог владельцев (Новая глава)

9 тыс пробег - вообще обкатка или 90? Если пустой барабан - можно сделать хороший корч из него

 

Год какой хоть?

 

ребят подскажите можно в х6м стоковый налить бензин 100ый вот тут http://www.delfinmotorsport.ru/passports/item/96? с двиглом все будет норм? вобще какую горючку можно лить в иксМ лучше простого 98?

 

думаю с соткой все будет нормально

 

я просто подумал что в России нет 98 вобще. я подумал что импортный можно залить и просто посмотреть вобще какова будет разница. а так я лью на шеле 98.

 

На сотом будет чуть получше ехать на низах, момента больше. Попробуй на знакомой горке внатяг стартануть

 

Был у нас в клубе? http://lifenews.ru/news/149603 Царство небесное, соболезнование родным!((( Особенно скорбно, когда уходят молодые.. жаль..

 

парень абсолютно спокойно ехал, видать правда отвлекся на что то. Зато в обсуждениях как и обычно слюной брызжут: "бабло", "дорогая тачка", "мажоры", "родители".
Царство небесное.

 

1.20 ночи устал скорее всего, жаль парня...

 

Так, чуваки, докладываю. Ёкнулся родной АКБ, проработал год - печалька. ОД меняет по гарантии.

Что хотел сказать: режима "короткие поездки" в эмке НЕТ, а в других е70/71 есть


такая вот хе...ня, господа

 

так, пожалуй, оживлю темку)
парни, есть тут кто гоняет на ESS? Видел пример и опыт-замеры x5m из Перми, видел сообщения его владельца и тему с обсуждениями на этот счет...неконструктивными, к сожалению - сплошное бурление говн на тему пп против ess, которые переросли вообще в обсуждение резины....
какая есть инфа у кого насчет ESS?
Заранее попрошу спокойствия, выдержки и хладнокровия у ПП-адептов за антипартийный вброс - я не ставлю вопрос о том, что лучше - ПП или ESS, я не сравниваю ПП и ESS, я не ставлю под сомнение, что ПП скорее уедет от ESS и так далее.
Я спрашиваю информацию конкретно о данной прошивке вне контекста и сравнения с другими вендорами. Мало информации о ней на наших машинах, только один чел сделал ее себе и поделился информацией в паблике. Остальные либо молчат либо их нет вообще...в общем делитесь инфой, у кого какая есть!


P.S. На эту тему тыкать не надо - она по сути бесполезна - сплошной говносрач пп vs ess, отзывов по факту о прошивке - пара постов

 

Что конкретно Вас интересует?
Отвечу с удовольствием.

Все необходимое для полноценного Stage 2 есть в наличии:

http://www.atomic-shop.ru/part/36165/
http://www.atomic-shop.ru/part/36158-AR-01-02020/
http://www.atomic-shop.ru/part/42550-B5408.20904/

При реальном интересе можно обсудить специальные цены в личке.

 

банка хорошаааа ))

 

Что ж, интересует стабильность и безопасность этой прошивки, отзывы реальных владельцев, беспроблемный пробег пройденный на прошивке и любая иная информация, характеризующая ESS с хорошей или плохой стороны..отзывы в общем..

Раз Вы продавец, то было бы интересно узнать про объем продаж этого чипа в РФ, часто ли его ставят, на какие машины чаще всего и любую иную аналитическую информацию, характеризующие объем продаж и топ лист машин, на которые чип был установлен..
если, конечно, это не составляет тайну коммерческую, я не настаиваю))

 

Легко

На сегодняшний момент мы продали 25 прошивок ESS на 25 X5M / X6M, с какими-либо техническими проблемами не обращался ни один клиент.
Были нюансы на паре машин с рассохшимися патрубками, которые находятся в развале блока цилиндров, но это никак не связано с прошивкой.

Результаты после прошивки на разных машинах могут отличаться, я думаю что это связано с техническим состоянием автомобиля, адаптацией КПП, качеством топлива, резиной и т. п.

В-основном (90%) все довольны, но есть и те, кому мало и хочется большего.
К сожалению или к счастью, ESS довольно консервативны и не делают экстремальных прошивок, в погоне за рекордами, для них на первом месте стабильность и репутация.

Больше всего продано прошивок на иксы, в том числе на 50i, на втором месте E60 M5, преимущественно из ЮФО, так же довольно много E92/E90 M3 (атмосферных и компрессорных).

 

Спасибо за ответ!)
Только блин - где все эти люди?)) они есть тут, в ветке?
проводились ли замеры, помимо тех, что публиковал владелец ess-икса из Перми?

 

я делал на одном иксе прошивку ПП, на втором ЕСС. Если коротко в сравнении ПП понравился больше (в семье одновременно две машины (одна ПП, вторая ЕСС)) Из плюсов ЕСС значительно меньший расход (27 против 20) и та и другая безпроблемно отходили по 30ткм. ПП злее и дерганее, ЕСС более ровная, по ощущениям чуть спокойнее

ПС в предыдущих темах речь про синии Х5М с ЕСС из перми, это про другую машину

 

Касательно расхода. Возможно просто разные люди ездят на машинах,на ЕСС наверное вообще жена ездиет)) это просто предположения.
А если по делу то на последних версиях софта у РРР расход меньше стока на 1-2литра.

 

привет...
я же писал...
время по ТЕЛЕМЕТРИИ! 402м = 12.5сек прошивка безкат аи98 (честный).
это лучшее хоть как не крутил и бенз хороший тд и тп.

с Казанскими катался но был я правда на 95 бензе.. так вот у Александра
ехала быстрее (прошивка ЕСС злая) я был на безкат прошивке..

далее.....

 

.........далее
привет Алексей.
по чесноку есть проблемы... не знаю почему молчат..
прошивку пока скинул на сток и каты вернул назад..... объясняю,
осенью и летом(иногда) машину заводишь а она сразу глохнет ( это кстати и у ПП шников есть у которых я знаю, просто молчат!)

так вот
1. самое главное!!! Устраните проблему с запуском на холодную погоду чтобы не глохла (прошивка 101,102,103 на всех заводил).. иногда на 3 запуск работала норм..
2. Она на самом деле на слабом нажатии газа дергается (прошивка безкат 102)
3. И все-таки крутящего момента поджали сильно! не едет она с пробуксовкой!

а так да норм прошивка в плане что ни кого уговаривать или ждать чего то не надо захотел сток на тебе.. захотел Есс записал и погнал если с катами.. если безкат снял поставил.. не долго короче. да и к бензу нет запросов больших в плане качества и октана.

по этому Алексей, просьба, реши пожалуйста эти проблемы указанные выше и все счастливы

 

У меня стоит ESS + бескатовые даунпайпы. При заводе на холодную если через 5 сек включить "драйв" в коробке, машину начинает колбасить и потом она глохнет, если же подождать пока прогревочные обороты упадут ( сек 30-40) и только после этого включить "драйв" все нормал.
В остальном по эксплуатации проблем нет. Доволен ли прошивкой - однозначный ответ ДА!

 

))))) не жалеешь машинку смотрю))) я говорил про прогрев....
и потом я не говорю что она плохая .. а говорю косяки убрать..

 

про ЕСС
просто я думаю у них погода другая вот и не знают про холодный пуск)))

 

У меня еще дизелек есть (жены), так я на нем "драйв" включаю сразу же после того как машина завелась, поэтому меня всегда раздражает ожидание на ХМ. А прогреваю я по ходу, мне по грунтовке нужно пару км до трассы ехать, я тихонечко со скоростью 20-30 км/ч тащусь.

 

Это очень, очень печальный косяк прошивки меня бы раздражало 500%

 

Я думаю, что в данном случае речь шла о прогреве катов, а не прогреве мотора.
Каты на стоке продуваются 10 сек. Дальше обороты падают.
Меня лично не сильно это напрягает. 5-10 секунд - потом можно ехать.
Хотя я и на прогреве катов ездил - все ок. Завел и поехал.
Но у меня сток.

 

а прогрев катов можно отключить на ESS? Ну по запросу? Кто-то просил так сделать?
На PP, я читал где-то тут, вроде делали такое