BMW X5/6M Блог владельцев

Обращайся))

 

Отличаются способ изготовления и материалом, а так же по моему диаметр поршня в гт-р больше

 

Может попробовать в другой сервис? Никаких ошибок не выдаёт?

 

В ЛИЧКУ ГЛЯНЬ

 

Ответил)

 

Диаметор одинаковый а по материалом не знаю?

 

А где вы узнали про диаметр поршня? А по материалу, чуть попозже узнаю напишу

 

http://www.racetechnologies.com/productoverview19-1349/2012_BMW_X6ME70 посмотри здесь

 

Из 20" самый лучший обычный не ранфле Мишелен Латитуд Диамарис, очень комфортный, тормозит и по мокрому и посухому гораздо лучше, бриджа, контика, и йоки из последних трех ездил на всех остановился на Мишелене, жалко что 21" сняли с производства года 4 назад

 

Да уже на уши поставили владельцев даже, целая эпопея с этими машинами в балте у нас получилась . Звонили два часа назад , вроде как перепускной "штуцер" турбины, завтра поеду смотреть
Не знал, что на байпасе датчик стоит

 

пять за дождь бы не поставил, но вообщем хорошо, законы физики никто не отменял

 

Да, я знаю этот сайт, но про диаметр поршня здесь не говорится.

По поводу чем гт-р тормоза лучше: они цельнофрезированные в отличии от просто гт, гт двух-составные, потом отличие в металле самого суппорта и в металле тормозного диска, перегреть диск гт-р намного сложней из за его состава, тепло обмен суппорта так же лучше у гт-р. Ну вроде в целом всё)) боюсь что не получится использовать на ХМ весь потенциал тормозов гт-р) я думаю просто гт взять и на крайний случай может колодки позлее)

 

Очень интересно! Завтра отпишитесь по возможности, просто штуцер это соединительный элемент, чаще всего шланжик с двумя насечками, или возможно они так назвали бай-пасс перепускной клапан турбины. В принципе в обоих случаях в этом нет ничего страшного.

 

А зачем датчик на байпасе? Разве поломку можно только электронно диагностировать?) тем более при условии, что вашу машину давно уже осматривают, они вполне могли определить поломку. Хотя если честно в последнее время столько электроники в машине, что не удивлюсь если и в байпас датчик засунут)

 

Роторы одинаковые, суппорта сильно отличаются

Вот очень подробно описано

GT - http://www.brembo-brakes.ru/product/granturismo

GT-R - http://www.brembo-brakes.ru/product/gtr

 

Для Города наверно подойдут GT они и дешевле блин если GT-R ставить это пипец пол пульта высадить из кармана придется
Вот бы разницу как-нибудь проверить/посмотреть

 

Блин, вот этот сайт я не знал)) я бы так не расписывал про тормоза)))

 

Мне кажется на 500 странице надо встретиться всем ХМ)))

 

Млин,не пишите больше пока

 

Не нее, надо надо!)) мы уже все давно всей толпой не виделись!) ты же всегда за была)))

 

там не байпасы,а вестгейты. залипший в закрытом положении = взорванный мотор, а так да, ничего страшного

 

Казакова ловите, кроме него там в иксах никто особо не шарит

 

Серег,он давно не работает.)

 

Думаю надо собратся наверное на Мфесте, если он будет все таки в апреле.После уже посидеть чиста ХМ тусовкой.
Все уже будут с обновками.

 

Но где то же есть получается этот датчик) который понял что он травит , и вогнал в аварийный режим
Короче высоко технологичная тачка ) нанотехнологии

 

В общем забрал машину , а она валит оказывается )) а то я аж расстроился , думал подсунули 555 корейских пони мне, поменяли "вакуумный клапан управления турбиной "

 

По сравнению с 520... Ну слава Богу что всё наладили...

 

После ст2 совсем другая машина

 

Ну не все сразу )))

 

Кстати 520 очень даже ничего , приличный такой овощ))