BMW X5/6M Блог владельцев

Ситуация обычная... Gru, а чего ты забьёшь ну ещё месяц прокатаешь и всё одно менять...
По уму её надо хорошо отдиагностировать желательно у ОД...

 

поменяй и будь и катайся спокойно, а то каждый день будет в мыслях крутится

 

Gru это ты у дилера...?

 

нее, ситуация то нормальная жизненная. Нужна вот вторая машина на 3 дня и все, попробую смарт в аренду взять где-нить

Вобщем кому интересно, цены на работы сейчас такие, запчасти-оригинал, работа-свой сервис:
1. замена системы вентиляции картерных газов
запчасти - 2200 (трубка)+1370(трубка)+2200(трубка)+8100(тройник и коробка)+10600(тройник и коробка)
работа - 2500руб
2. Замена прокладки поддона двигателя
запсати - 520+420+870+650 (две прокладки, сальник редуктора и еще какая-то мелочь)
работа - 17000руб
3. Стандартное ТО
запчасти - 8700 (масло и 3 фильтра)
работа - бесплатно

 

нет, мне одного раза хватило

 

Если эти трубки рассохлись - в подкапотное может свистеть выхлопными газами?

 

Ну надеюсь люди чей сервис учились и работают или работали у ОД...

 

все верно, ушли и открыли свой сервис сразу за БАЛТ-Автотрейд на Рублевке. Соседи так сказать.

 

Это дело, отдиагностируй её хорошо, думаю что потекла от того что трубки запустил, но это только я так думаю...

 

А чего к нам не приехал?

 

Артур, я до тебя дозвониться не мог, звонил на прошлой неделе раза два...

 

Надо было еще позвонить по тел.в профиле Роману.

 

да мы прочекали все по-полной программе, ошибок нет

 

Ну и славно, меняй и забудь...
З.Ы. Я кстати подменкой брал Купер деревенщину бело чёрный прикольная штука...

 

а раскоксовка фирменная есть у БМВ? или все лавр льют?

 

Не слышал о такой процедуре...

 

Делали раскоксовку на ML после чего пришлось меня мотор

 

Лейте хорошее(не кастрол) масло и меняйте каждые 5000км и проблем не будет!

 

Посоветуйте какое сейчас хорошее масло для эмок наших?

 

как так? не пугай - собрался сделать для профилактики

 

льем motul во все свои bmw проблем нет, расхода масла нет.

 

я звонил на днях Сергею в http://bmwservice.livejournal.com/, (один из самых авторитетных специалистов по маслу и моторам BMW), он сказал что процедура раскоксовки на 5-ти литровых моторых на иксах (объем 4.4) и на 7-ках можно делать без проблем, но только после диагностки. Диагностика цилиндров (залегания колец) стоит 12к руб и сама раскоксовка стоит столько же. По времени рабочий день. Просто у нас V-образный развал цилиндров и сама процедура немного отличается от моторов с рядной четверкой, цилиндры в котором стоят вертикально и требует опыта. Рекомендуется проводить на пробегах выше 50-60ткм при нормальной "российской" эклплуатации.

 

не убивай двигатель не нужно оно тебе

 

понял, не ее нахрен эту раскоксовку ))

 

если бы у тебя залегли кольца то ты бы и без диагностики понял это!! дымил бы как паровоз!

 

+1 Полная чушь эта разкоксовка. Для тех кому не живется спокойно. Это маслосьемники 100%
Двигатели 5.0 и ХМ не нужно путать и сравнивать.

 

Рамон, не дави авторитетом))

Колпачки умирают медленнее, чем кольца.
Кольца могут залечь и за 20ткм, если масло за этот период не менять вообще, как допускают официально.

И насчет "разные двигатели", тоже перегиб.
Схема и проблемы одинаковые.
У М-двигателя получше система охлаждения, за счет этого и проблемы реже, чем у 5.0
Ну и владельцы М просто чаще обслуживают свои авто, справедливо полагая, что спортивную машину надо чаще обслуживать.

 

Очень много если должно совпасть,я по крайней мере еще не слышал об этой что вы говорите на ХМ. А вот с маслосьемными были единичные проблемы в основном из-за перегревов в пробках на машинах 09года

 

Полностью согласен...
Но Злому ракоксовку делать надо на четыре и восемь... мотор поменяет будет эМ...
З.Ы. Если кольца залегли то это уже почти кранты...

 

уже передумал