BMW X5 e70 2011 Individual

после февраля х1.5 примерно
сейчас откат

 

Откат не видно, особенно когда новые столько стоят

 

сказочный бред проехали на N55 почти 300 ткм, поменяли из более-менее крупной навески только стартер и помпу, двигатель шепчет, понятно что тут все знатоки и любители попузырить в воду))

 

а где я написал про регламент? Просто, если на своем n54-n55 будете когда-нибудь снимать поддон,открутите вкладыш шатуна и посмотрите состояние баббитового слоя. Я не про отрицательный момент,а о том,что пишут про то,что n55 надежнее. Абсолютно одинаковые моторы,отличающиеся мелочами. Ничем он не надежнее,а в плане тюнинга,в отличии от n54, вообще труп. Это мое личное мнение. Если вы считаете, что мотор с пробегом немногим более 200тыс надежным,ну что ж тут поделать))))

 

Надёжный это как минимум 500к пробега

 

Конечно, не представляется каким-то затратным)))) Делов-то , если делать в оригинале)) Коль уж залезли в двиг,то менять все и коренные и шатунные...Вкладыш упорного п-ка(верх-низ) 8тыс, вкладыши колена 5-6тыс,умножаем на 6, вкладыши шатуна 5ты умножаем на 6, прокладки, надеюсь с алюминиевыми болтами оставлять не будете старые, сальники масло,антифриз, ну и работа. По самым-самым скромным прикидкам,обойдется все это от 230тысяч минимум. Поставите Колбеншмидт, то никакой речи о следующих 200тысяч и речи вести не стоит)) Опять же,мое мнение,пусть более знающие поправят.