E70 BMW X5 E70 3.0d 300 000 км, 11 лет. Отзыв владельца

Странное сравнение и главное для кого это надо?
Плюсов у е70 два.Это то что за цену g05 можно купить 5 штук е70 и второе-удобные зеркала заднего вида.Все,на этом плюсы закончились.На g05 впервые производители нашли компромис между управлением и комфортом.Подвеска просто проглатывает ямы,что раньше не получалось

 

Советую поездить,а не читать или слушать всяких блогеров

 

У меня похожие мысли о е53 3д ресте, пока ездит и слава богу, кузов начал ушатываться правда(сколы, ржавчинка местами)

 

По предыдущему видео. Друг который с Мерседесом крайне неприятный типок. Мерседес? Мерседес @ля? Какой н@й Мерседес? Какие на..й экранчик и прочие подсветки. Чувак ты знаешь чтвой конченный 271 мотор на Мерседесе на 100 тыс пробега попросит поменять цепи со звёздами. Чувак ты знаешь сколько это стоит? 150 тыс руб !!! И так каждые 100 тыс км. Какой на..й Мерседес?

 

Вот трудно не согласиться!

 

Совсем непонятно возмущение.Автомобиль стоимостью более 100 т зелёных должен обслуживаться на уровне лада калина?он изначально позиционируется для среднего класса,который может себе позволить.А так есть масса бюджетных автомобилей

 

Шарф смени

 

Один и тот же шарф. Ну ща лето настанет.
Смотел все серии. 300? Мало. Вровень иду.

 

ага она 250 ходит. лучше поменять - я не поменял и приехал на 200к =)

 

Всем привет!
Автору топика - респект и благодпрность!
Имею аналогичный опыт e70 2008г.в. m57 (235 сил).
Купил в Гамбурге в апреле 2012г. у дилера по Premium Selection (с большим ТО).
Пробег был 88ткм.
Итого за 9 лет моего катания, общий пробег составляет 271ткм.
Из того, что парит мозг - это ходовая. Дорог у нас нет. В прошлом году с семьей гонял до Териберки, так в Мурманской области дороги сейчас гораздо лучше, чем в Московской.
Кат вырезан, егр тоже отключен.
Не работает блок ручника. Я его снял, перебирал сам. Диагност в сервисе сказал, что реле отъехало. Купил реле, оказалось, что моторчик мертв. В итоге новый моторчик я заказал на ebay. Но пока он доехал, у меня запал остыл заниматься ручником. Пока на ТО не загоняют с проверкой ручника, можно сдвинуть вправо решение вопроса с блоком ручника.
На данный момент передние амортизаторы пустые, готовлюсь к замене, уже закупил ремкомлекты опорных подшипников и сами амортизаторы.
Все работы и замены с марками деталей записывал в журнале с первого дня, но цены не записывал - это не уже не столь важно.
Год назад наконец-то начали сход/развал делать добротно, загрузив машину блинами от штанги общим весом 270кг.
Жор изнутри задней разноширокой резины тоже притомил меня ранее.
Кому что интересно - спрашивайте, подробно расскажу.

 

не смог пройти мимо.

Несколько лет назад тут, на форуме, продавали е53 и у него была точно такая же преамбула. в Гамбурге .....у дилера по Premium Selection (с большим ТО) и пробег был такой же. А потом он за два года наматал типа 40 тыщ и продавал со 120 тысячами и чуть ли не на зад свой спорил, что пробег родной. А когда пробили по ВИН его историю в Германия, то оказалось, что за полгода до того как он его купил, это авто проходил ТО у дилера с пробегом 120 тыщ км.......

Бывает же такое...

 

Ну я насчет достоверности пробега мог только косвенно судить.
А e53 дизельный из Гемании у меня тоже был, как раз перед e70. И в 2012 он уехал в Нижний Новгород.
И, кстати, на e53 я пересел с мерседеса w210, и был сильно разочарован поначалу.
e70 машина сильно продумана по сравнению с e53, хотя и первый икс очень хорош.

 

Так почитаешь форум и подумаешь x5 гоночный болид, а производят в США для мамочек детей в школу возить.

 

и в чем же был разочарован е53?

 

Ну да, как говорится: - "Зри в корень"
Ну и глубинный смысл трудов автора топика так же многим понятен.
Хотя читать и смотреть интересно, я не отрицаю.

 

У меня 298 пробег на 50д чипованном. Странно, половины не менял. Достанется следующему? Нет. Ещё столько же по нынешним ценам катать буду.

 

1. Комфорт подвески e53 по сравнению с подвеской Е-класс элеганс. Разный класс авто, это всё понятно разумеется, но в теории и на практике - ощущения были ахтунг)))
2. В e53 в салоне можно влажную уборку проводить каждый день. Это с учетом того, что я не открываю окна. В мерсе система очистки салонного воздуха была на две головы выше.
3. Быстрая убиваемость рычагов ходовой - это конечно жесть. Их можно каждый год менять с учетом наших дорог. Но на своем w210 у меня не было необходимости это делать так регулярно.
4. Подрулевое управление стеклоочистителем. До сих пор считаю мерс эталоном в этом плане. Ну то есть, этот пункт - скорее дело привычки.
5. Выход из строя нескольких соленойдов акпп, из-за чего коробка начинает пинаться.

Еще раз, это не критика в адрес e53. Это были мои ощущения после покупки машины, которую я так хотел

Времени прошло много, всего уже не вспомню.
При этом я не считаю, что e53 плохой авто. Это классная тачка, особенно для своего времени. И с его надежностью у меня никаких вопросов. Только один раз я не смог уехать на нем - выход из строя демпфера коленвала. НО в общем зачете, машина была отменная, и не подводила.

 

очень понравилось. ждем отчет по замене грм.

 

Красавчик, все видео на 5+

 

Помпа сама норовит выпилится обычно при пробеге около 80 000 км.