E70 BMW X5 e70m50d

В двух темах писал уже. В третий раз напишу. Чип вообще тут не при чём, явный перегрев из-за избытка топлива в цилиндрах, форсунки лили кратковременно. Очень часто при температуре чуть выше ста градусов по ож, которая считается нормальной, вполне исправные форсунки начинают подвисать и лить. На стенде диагностируется при нагреве, холодные работают идеально. Это происходит и в стоке и в чипе.

 

Это усталость метала, поршня то целые, при чем тут форсунки, простой пример: я накрутил геометрию так что она всегда передувает: проехал 20 тыс и от горячей крыльчатки отвалился кусок при очередном разгоне! Плита на печке также не лопается при первом нагреве, а через какое-то количество циклов и величины температур! Чип( точнее его использование) по любому укорачивает жизнь мотору! Одно не пойму куда чиповать то: камер как говна за баней, тошнотов забивающих левый ряд полно, где вы разгоняетесть? Куда вам эти лошади, померяться пиписьками? Помоему это психическое расстройство, не?

 

Я вот противников чиповки не пойму никак: ребята, здесь кто-то спросил вашего совета, чиповать или нет? Зачем воздух сотрясать? Если не понимаешь зачем, и хочешь поговорить об этом, ну сходи к психотерапевту, поделись...
Ну или заведите отдельную ветку, назовите ее "чиповщики - (м)чудаки", и трите там на здоровье.
Ведь каждый раз, когда заходит речь о чипованной машине, вылезает такой правдоруб, и половина ветки - его посты...

Автору: извини за пост не в тему. Наболело

 

А ты поршня видел? Если их отмыть и смотреть под увеличением, то они будут как молью поедены. И речь идёт о не разовом перегреве, а регулярной езде с температурой 100+. Простой пример, на улице 30+,глухая пробка, наконец-то выбрались из толпы, первый на светофоре и есть возможность тонуть до следующего светофора. Что сделает каждый из нас? Ну или процентов 90....и так несколько десятков раз в день. Или трасса, идёт колона, обгоняешь по одной, две машины, естественно "гас в палас". Какая температура в эти моменты будет на голове? Скорости нормальной нет, приток свежего воздуха ограничен. Датчик температуры из-за своей инертности пики не показывает. За себя скажу, как только двс в жару начинает нервно жёстко работать, то сразу запускаю седьмой тест и там всегда около ста, но на трассе это делаешь крайне редко, только в толпе медляков.

 

Так а при чем тут чиповщик? ( он бабки зарабатывает, исполняет волю хозяина), мудаки тут совсем другие люди

 

Хорошо. Назови ветку так, как нравится. Ну, например: "Чиповка - зло" или "Те, кто чипует свои машины - (м)чудаки".

И иди туда. Зачем загаживать своим мнением (которого, к слову, не спросили) ветку, где обсуждаются практические вопросы? Есть, что сказать предметно, по сути вопроса - говори, а мнение стоит высказать, когда его попросят. Как считаешь?

Без обид, надеюсь.

Dixi.

 

Подобная картинка ( трещины между клапанами), встречается на всех «старых» м57 с двумя трубами ( е60 535D), но тама это без последствий, видимо, конфигурация гбц несколько иная..

 

Получается зимой можно смело валить, перегрева не будет?

 

За температурой надо смотреть всегда и можно валить даже летом

 

Чего ты собрался нагревать там ? Объясни.

 

Делал чип на 3.0d Дизельбуст, больше к ним никогда.

 

Обоснуй. Интересно.

 

Люблю красивава панятнава рускава изыка

 

Так все компании известны плохим качеством )). Внятного предъявить ничего не смог ты, просто шляпу предъявил, это если на твоём языке говорить.

 

Сколько машин и где ты чиповал ? Просто чтоб понимать о твоём опыте. Дизельбуст не моя компания эт раз. Два, это что ЛЮБАЯ тюнинг контора косячит. Дизель буст хотя бы понимает что в их прошивках, в отличии от 70% остального рынка, которые просто льют, что закуплено и все.

 

Уж не знать, справится ле мая...Мая плохо гаварить рускава езыка...

А если серьезно, то лично мой опыт с прошивкой ДБ вполне позитивный.

Вы приезжаете к ним за прошивкой. Они вам ее заливают, рабочую. Но, если ваше вед... простите, авто, неисправно, то и прошивка корректно работать не будет. И Вы начинаете ДБ поливать грязью (вместо того, чтобы починить свое... ну, вы поняли).
В задачи ДБ не входит исправление косяков Вашего авто. Возможно, им имеет смысл больше внимания обращать на проблемы при прошивке, но вы же им за это не платите.

Я их не защищаю. Я просто считаю, что, возможно, перед поездкой к тюнерам, надо сделать всестороннюю диагностику ведра . За отдельные деньги. Что сделал лично я. И не жалел о результате.

И в этот раз сделаю то же самое: сперва диагностика, потом тюнинг...

И всем рекомендую.

Впрочем, каждый сам кузнец своего счастья.

Удачи всем и безаварийной езды.

 

Не только это значит, что были еще машины чипованные в ДБ?)) И они тоже сломались?

 

Круто, то есть чипанулся раз-сломался, на следующей тоже туда поехал). Ты забавен.

 

Зачем троля кормите, видно же стёб дешёвый

 

А потом через 150 тыщ км сломалась?

 

Мне кажется неважно у кого чиповать, чиповка полюбому уменьшает ресурс, только понимают это не все, либо рассчитывают поездить немного и скинуть, а там хоть трава не расти! Вам не повезло, так как ресурс кончился раньше чем вы её продали!