BMW X5 G05 (2018 год)

Я просто не понимаю как цена 6 без скидок, если по конфигу эта машина 6,7 ?

 

Где активный руль?

 

2VH в списке опций

 

Не знаю Мне такую цену без скидок назвали, конфигурацию я приложил

 

Там в спецификации указана launch edition, а по ее цене ранее на форуме была такая инфа:

 

пардон, не заметил сразу

тоже набрал такую комплектацию
но возникли сомнения в пневме, не будет ли с ней машина хуже чем с м-подвеской, которая идет в м-паке?
у меня была ф10 с м-подвеской и адаптивом, выше всяческих похвал
посему есть подозрения что пневма тут может лишней оказаться

 

Кто же знает На G12 мне пневма нравится

 

Адаптивная подвеска M дополнительно повышает динамический потенциал автомобиля. Водитель может в любой момент изменять ходовые качества автомобиля в соответствии со своими предпочтениями – от максимально комфортных до экстремально спортивных. Вне зависимости от выбранного режима работы электронно-управляемые амортизаторы адаптивной подвески M постоянно отслеживают состояние дорожного полотна и изменяют свои характеристики, за доли секунды подстраиваясь ко всем изменениям. В системе также используется множество датчиков, измеряющих вибрацию колес и скорость движения автомобиля для оптимизации жесткости подвески и сохранения безопасности движения. В режиме COMFORT гарантируется исключительный комфорт, поскольку в салоне неровности дороги практически не ощущаются. В режимах SPORT и SPORT+ подвеска приобретает ярко выраженный спортивный характер при заметно увеличенной жесткости амортизаторов.


Адаптивная пневмоподвеска передней и задней оси с адаптивными амортизаторами обеспечивает исключительно комфортабельное движение при сохранении высокой динамики. Пневмоподвеска автоматически поддерживает высоту кузова на неизменном уровне вне зависимости от степени загрузки автомобиля. Это позволяет обеспечить достаточный запас дорожного просвета и хода пружин даже при максимальной нагрузке. На высокой скорости автомобиль автоматически опускается для сокращения коэффициента аэродинамического сопротивления и расхода топлива. В дополнение к автоматической регулировке высоты кузова водитель с помощью переключателя на центральной консоли может выбрать один из пяти фиксированных уровней с общим диапазоном регулировки около 80 мм. Кроме того, водитель с помощью переключателя может вручную поднять или опустить автомобиль, что облегчает процесс посадки в автомобиль и высадки из него, а также погрузку и выгрузку багажа. Для увеличения клиренса на бездорожье автомобиль можно поднять примерно на 20 или 40 мм. С увеличением скорости автомобиль автоматически опускается на стандартную высоту. Более высокая динамика движения обеспечивается благодаря опусканию кузова примерно на 20 мм относительно стандартной высоты. Различные уровни высоты можно выбрать переключателем режимов движения одновременно с выбором режимов OFFROAD, COMFORT и SPORT. Наконец, водитель может опустить автомобиль примерно на 40 мм с помощью кнопки в двери багажника.

 

из текста получается, что пневма по факту дает только поддерживаемый уровень кузова

 

А с пневмой аммортизаторы управляемые?

 

Ну я тоже так думаю, но продавцы сказали, что амортизаторы обычные с пневмой. Мне тоже нелогичным показалось

 

у м-подвески нет режима офф-роад
только комфорт, спорт и спорт+

у пневмы нет режима спорт+
только офф-роад, комфорт и спорт

имхо но ни оффроад, ни спорт+ на фиг не уперлись, лично мне

 

БМВ в своем репертуаре))
с пневмой переключатель уровней кузова и режимов подвески один
просто при выборе режима ОффРоад, Комфорт или спорт еще и кузов поднимается или опускается как на ку7 и РР и ГЛЕ
а на м-подвеске тот же переключатель меняет только режим, без изменения уровня кузова

я так понял, как на самом деле хз

 

Вижу в комплектации лазерные фары, а пару недель тут озвучивали, что их убрали из списка опций. Непонятно.

 

VIN - WBACV61090LB13900
Декодер показывает, что лазерные фары есть

 

Кстати тоже заметил и в конфиге этой опции нет и цена реально ниже прайса тысяч на 700

 

Отличная комплектация по отличной цене.

 

В конфиге и B&W нет, вроде как с декабря доступно будет

 

А его и не было , а фары были, но потом убрали и оставили только для старших моторов.
Можете спросить у дилера больше таких машин нет по этой цене?

 

кароче, пневма рулит можно дропнуть тачку и ни с кем не здороваться

 

Будут две одинаковых - моя и чёрная на чёрном. Но смогут ли они продать вторую - неизвестно. Что-то надо в тест-драйв

 

Но я так понимаю, что-то подобное все дилеры получат. Можно просто взять список российских дилеров и обзвонить

 

Уважаемый владельцы БМВ! Вопрос такой - что более надежно, выбрать m50d или 5 литров v8 бензин? Насколько оба двигателя надежны/ не надежны? Сильно больше жрет бензинка? Баки у них одинаковые или нет? Прошу прощения за большое количество вопросов - впервые рассматриваю покупку BMW.

 

Двигатель N62 (такой в 50i) - самый проблемный двигатель БМВ. Но и самый приятный (V12 не пробовал)

У меня на 750i за 36ткм уже дважды меняли (текли) патрубки охлаждения турбин, по акции меняли термостат и те же патрубки...

Но по ощущениям приятнее дизеля. Но ощущаешь это первые 10 минут на подменной машине. Потом пофиг

А дизель - он и есть дизель. В городе резче и быстрее, на трассе тупее. Расход по сравнению с бензиновым двигателем мизерный, надёжность высокая

 

Скажите пожалуйста, xDrive40i - это ведь 3 литровый бензин? А он как по надежности? Просто немного устал от дизелей, уже 5 авто и все дизель. Но проблем не было с дизелями от слова совсем...

 

Говорят серьёзно переработали охлаждение. Решил попробывать все таки этот «самый» проблемный двигатель. Хотя тоже читал много приятного. Но все таки хочется ощутить на себя выезд из 5 секунд. Думаю в городе это тоже почувствуется.... ну и конечно настоящие V8

У меня был настоящий V8 дизель туарег, 5 лет не мог нарадоваться. Продавал со слезами на щеке. Потом появился вольво R4. xc90 new. Мысли о продаже появились в течении первого года. Домучаю его почти до 3. Но все таки это не мотор.

 

- как раз в городе ты это и не почувствуешь. У всех бензинок лаг при нажатии на педаль. Проще сказать задержка пока он раскрутится, потом конечно взрыв и выезд из 5 секунд, но в городе пока это произойдет тебя будет ждать след светофор или камера. с дизелем всё наоборот, отрыв с низов.

- по другому и не скажешь, расход 25 +

 

точно нужно заказывать эту опцию? по моим ощущениям ей оборудовано более 80% автомобилей на симферопольке

 

Вы в серьёзно задумываетесь о расходе покупая такие автомобили?