BMW X5 G05 (2018 год)

На 50 d можно выбрать цвет, 21 или 22, пакет ассистентов, музыку за 426000, и подвеску - это самый большой вопрос. И салон - надо брать из индивидулов, чтобы сиденья были красивые) Забыл стеклянную отделку

Это про то, что мспешиал за 1500000 брать надо обязательно

 

Сегодня в Балтавто посидел, посмотрел... Ну, немного странновато, но привыкнем. Вот что расстроило - климат контроль с милипиздричными кнопочками. Всё остальное нравится.
Жду Х7 и буду уже из них выбирать. Хотя, мне тут сказали, что если за 40 перевалил, то надо 850 брать
ПС
mg71ru - ГРАЦУЛИ!

 

Х-line?

 

Хорошо, что на Кайене все в черном пластике.))

 

Однозначно, но это реально даже китайским колхозом не назвать. Впрочем, очень хорошо сочетается с приборной панелью

 

это в какой?
заехали, сегодня, в праймари на Алтушке, ... новым Икс 5 даже и не пахло... ни в шоурум, ни на тесте...

 

Каждый сам выберет, что ему по вкусу. )

 

На новой риге есть в шоу-руме.

 

На «маленьких»колёсах тоже смотрится не плохо... на зиме стоял, размер забыл глянуть..

 

Вот здесь х5 зачетный

 

Это 20. Себе такие же заказал

 

о, с одной презентации))

х5 хороший, но запотевание фар мне не нравится еще по 958

 

Поделюсь некоторыми впечатлениями от нового х5 m50d в расширенном формате.
Кожа мерино в цвете кофе не вызывает какого-то сильного впечатления, особых отличий от наппы в ф15 не заметил, на уровне нюансов. Аромата дорого авто тоже не почувствовал. В том же х5м очень хорошее ощущение дорого авто, как только открываешь дверь. В новом х5 этой составляющей я не почувствовал.
Сидения стали более комфортными, помягче, в т.ч. и подголовники. Блок регулировки сидений выглядит поинтереснее, эргономику не тестировал.
Дверная ручка снаружи, как у х3 или очень похожая на нее. Несколько потеряла в брутальности.
Внутренние ручки дверей стали менее удобными и форма не бмв-шная. Карты дверей плюс-минус, в целом ничего, но убрали внутренние ручки в полный хват, на мой вкус, это менее удобно.
Не заметил, есть ли очечник. Подсветка салона стала лучше. Панорама скай-лаундж прикольная штукенция. Но люк при открытии теперь уезжает поверх крыши, мне не нравится такой вариант.
Оформление аудиосистемы не впечатлило. Машина была с харманом, пищалки и центральный канал на мой вкус оформлены хуже, чем в ф15.
Передняя панель выглядит современно, но потребует привыкания в первую очередь из-за угла наклона с пассажирской стороны. В ф15 она выглядит как-то более солидно и олдскульно. )
Блок климата показался менее удобным, дизайн диктует. Но скорее всего, это вопрос привычки и адаптации. Есть вопрос по серебристому оформлению блока климата, как бы он не начал быстро царапаться.
Айдрайв стал более изящным, непривычно, что колесико стало потоньше.
Не увидел кнопку отключения функции старт-стоп. Приборная панель и мультимедия - вопрос привычки, в целом норм. Передний подлокотник сделан хорошо.
Багажник стал чуть удобнее, борт на электроприводе, более удобное расположение крючков для пакетов-сумок.
Внешне - нужно смотреть в разных цветах, жить можно. Но с решеткой явно они переборщили, хорошо, что ноздри закрываются жалюзи и сетки теперь уходят в прошлое, что несомненно плюс.
Алюминиевые планки на порогах сделаны лучше, чем в ф15. Окрашенные в синий цвет тормозные суппорта тоже записываем в плюс, как и вид лазерных фар.
Задние фонари, выхлопные трубы круглого сечения торчащие в прямоугольном внешнем оформлении, эти вещи оставлю без оценки. Просто другая модель и теперь так.
Вот такие впечатления.
Главный вопрос, как новый х5 будет на ходу (с подвеской м перформанс, 22 колесами и акустическим пакетом).

 

очень много пластика, металла нет в салоне вообще. ну и пластик дверных карт, заднего подлокотника и багажника за гранью моего понимания в машине за 7,5.

 

Бескомпромиссно хороший салон сейчас от 10, надо привыкать.

 

да, даже новый кай местами хворает

 

Балтавтотрейд у Европарка. Странно, что Рольф не выставил, обещали и образец и тест-драйв с 24.11.

 

Из первых впечатлений.

Лезу в меню настроить профиль и привязать к ключу... нет, теперь нельзя. Нужно создать профиль на сайте и залогиниться в машине. Сделать это из машины нельзя. Катался Guest-ом.

Физических кнопок климата не хватило, вентиляция и подогрев сидений висят на одной кнопке. При нажатии кнопки на мониторе выскакивает окно во весь экран, где можно настроить уровни обогрева и вентиляции. Многократное нажатие кнопки изменяет уровень подогрева. Спасибо, что хоть это оставили.

Для ароматизации кнопки не нашлось, включается в меню (центральная кнопка климата - показать меню и далее либо тыкать в экран, либо шайбой)

Не нашёл, как включить отображение пробега в нижней части приборки, но долго не искал. Отображение обложки альбома на приборке - красиво.



Навигацию не активировали, поэтому посмотреть отображение навигации на приборке и проекции не удалось.

Зачем то вернули фиксируемые подрулевые переключатели. Приучали нас, приучали к нефиксируемым... приучили и вот, снова фиксируемые. Звук поворотника какой-то странный.

На пневме и 21 дисках машина комфортная. Комфортнее, чем F15 на 19. Активные стабы не помешали бы, но выбирая между пневмой и активными стабами, я бы выбрал пневму. Но G05 со стабами и на пружинах не катал, может мнение изменил бы.

Внутри тише, чем в F15.

Не ясно, зачем сделали шов посередине передней панели. Одного куска кожи подходящего размера не нашлось.

Похоже, нельзя раздельно регулировать яркость подсветки салона и крыши. На G12 уровень подсветки салона, задних ламп, крыши и динамиков регулируется раздельно.

В целом, к новой приборке и климату привыкаешь моментально, после пары часов в G05 климат и приборка в G12 смотрятся какими-то устаревшими. Проблем с читаемостью спидометра-тахометра нет.

Но пластика хотелось бы поменьше. Про непремиальный механизм открывания-закрывания крышки подстаканников (которого нет) уже писал раньше и не только я. «Старшая» кожа чуть жёстче и смотрится немного менее «премиальной», чем в G12, которая средняя между обычной и индивидуалом (наппа, что ли). Но гораздо лучше базового дермантина в F15 (дакота, или что там тогда ставили). В любом случае, G05 вдвое дешевле G12

Из прикольного, но бесполезного - замки закрываются, когда отходишь с ключом от машины, открываются, когда подходишь (настраивается). Открытие-закрытие багажника ногой работает заметно надёжнее, чем раньше.

 

Удивляет сравнение новой приборки с каким-то китайцем. Они настолько же «одинаковые», насколько одинаковые приборки в ВАЗ 2106 и БМВ e60. И там, и там стрелочные спидометр и тахометр, стрелки движутся по часовой стрелке.

 

Интересно, конечно, наблюдать развитие онлайн сервисов от «не нужно и то, что добавили толком не работает» до «без них машина неполноценна»

 

Форумских в летнем на презентации смотрю было прилично)
Странно, что ещё Бобби не отметился расширенной заметкой по сие презентации....или он в разделе 8ки это сделал?)

 

У вас отделка Fineline Stripe Brown? Как смотритс, сильно заляпывается? Можете фото сделать? Спасибо.

 

Фитоник и М-Пакет (М-Sport Launch)

 

Учитывая тот факт, что G05 по мнению блоггеров по управляемости стал хуже чем F15, предоставляю какое это валкое корыто без активных стабилизаторов. Ф15ый без Dynamic валится на бока, G05 наверное вообще как Лексус стал

 

Где посмотреть этого блогера?

 

Спасибо, что делитесь впечатлениями.
Интересно ещё насколько быстро корма пачкается? (У е70 в своё время это было намного лучше, чем у Ф15...)
М.б. пора уже начать «блог владельцевГ05» в профильной ветке?

 

Но в целом вердикт «очень нравится, я доволен». После F15 очень хорошо

 

тут раньше выкладывали цвет авто в салоне в риге - этот цвет будет? кто нибудь в курсе? в конфигураторе его нет

 

Да. Заляпываются как любые другие «деревянные» планки: сильнее, чем алюминий, но меньше, чем «чёрный рояльный лак». Фото позже сделаю

 

Я так думаю, что достаточно неразумно ожидать от высокой тяжёлой машины управляемости болида. Если нужен болид для города, логично купить 5-6-7-8 и наслаждаться. Мирясь с соответствующими ограничениями и недостатками. А это утилитарный сарай - детей по школам и кружкам возить, лыжи со сноубордами и т.д. И в этом качестве новый X5 прекрасен.

Туда же все рассуждения о том, как хорошо «рулятся» какие-нибудь кроссоверы. Да плохо они все рулятся: высокие, тяжёлые...