BMW X5 G05 (2018 год)

мне кажется это все чушь полная про новый кузов х5, ф15 хорош во всем и если вы не видете разницу между ф15 и е70, то увы смотрите не туда

у меня были и е53 и е70, а сейчас есть е71 2013 и ф86 2015, так вот когда садишься в е71 после ф86 кажется, что попал в прошлый век, это я сужу про интерьер и экстерьер

 

Здесь в новостях была раньше информация о том, что рестайл F15-F16 будет летом-осенью 2016 года, и что на них перенесут айдрайвы и прочую мультимедиа с G11, включая управление жестами.

 

рестайла не будет. Будет новая модель в конце 2017 года, старт продаж 2018. В новом кузове G. BMW перешли на пятилетний жизненный цикл своего модельного ряда. Официально подтверждено BMW AG и процитировано различными зарубежными журналами. Но, текущее поколения с лета будут оснащать NBT Evo с жестами и все собственно из нововведений

 

это с какой модели они перешли на 5 летний жизненный цикл? есть какая то потверждающая инфа с официальных источников?

по этой системе машину можно покупать только первые 3года с момента выхода, а потом уже практически безсмысленно, так как вот вот новый кузов) бред полнейший мне кажется

 

А ест ссыл на оф. источники?

 

В новом NBT (или как оно сейчас называется) жесты - далеко не главное изменение. Так, забавное дополнение где-то сбоку Отличия то в другом. Но в целом разница скорее меньше, чем между CIC и NBT. Хотя у БМВ сейчас всё сложно - они NBT начали во всякий бюджетный мусор с маленькими мониторами ставить и NBT на X5 по сравнению с NBT на 2er Grand Tourer на вдвое меньшем экране - это сильно различные по восприятию NBT.

 

Потому что это не NBT

 

А что? Я за неделю на Grand Tourer-е принципиальных отличий от NBT в F15 не увидел. Но экран маленький и всё как-то убого. Вот, кстати, брал на пару дней X4 - тоже экран меньше, чем в F15/G12 и тоже всё как-то мелковато. Но явно лучше, чем в 2er Grand Tourer-е, там вообще торжество жадности.

 

HU_Entrynav

 

Точно, оно. Оказывается ещё и такое есть.

 

Когда эта инфа появилась, я пытался что-то выяснить в представительстве БМВ, но четкого ответа так и не получил. Не сказали ни да, ни нет.

 

Тогда, похоже, это правда....)

 

получается, что четырехлетний?

 

Для Ф15 получается что так. Анонс нового Х5 осень 2017. Производство 2018, но это исключение для Х5 Ф15, так как должны были анонсировать в 2018 и конец года производство. Но в 2018 анонсируют Х7, продажи которого начнуться в 2019. В новом кузове проживет точно полноценные пять лет! А этому урезали год из-за Х7

 

Ты так уверенно об этом пишешь, как будто было официальное заявление концерна насчет выхода нового кузова. Написал эту сомнительную новость какой-то сраный австралийский журнал и теперь ее все тиражируют

 

До австралийского журнала слухи про 2017 год мусолят еще с января этого года. А в том году, с осени, весь инет пестрил фотографиями нового кузова в камуфляже, в том числе и бмвклуб, причем везде старт продаж указывали на 2018 год, а австралийский журнал лишь подлил масла в огонь анонсировав дату презентации на 2017 год, которую им же и слил официально глава (указаны ФИО этого человека) австралийского подразделения БМВ Аг. Когда кузов Ф15 только появился в 2013 году, тогда бмв уже и заявили, что цикл жизни данного кузова будет коротким - 5 лет и без рестайла.Жаль, что ты один тут не в курсе... Читай зарубежные источники и тогда в жизни наступит просветление

 

"рестайлов" у БМВ более не будет. производственный цикл модели - 5 лет.

 

Если в Autobild напишут, то поверил бы. Австралийскому журналу? Нет.
Тот же Х7 обещали сначала в 17 году, теперь уже в 19. Думаю, что производство начнут одновременно в 19

 

Япошки стригут капусту 4-6и летним циклом, теперь и до бюргеров дошло.

 

Если цикл 5 лет, то офигенно будет. А то 7 лет катать тяжко, брать Рестаил через 4 года, это угорать на большие деньги и брать почти тож самое, что было.

 

Уже катают проработанный вариант, конец 2017 реально

 

это касается абсолютно всех моделей?

 

Они с семилетним циклом то ничего нового придумать не могут, что же с пятилетнем будет?

 

при этом япошки не гнушаются по 20 лет ставить одни и те же моторы и коробки
меняя лишь фольгу кузова и форму стекол

немцам нереально отбить инвестиции за 5 лет, для этого объемы продаж нужно увеличить в 1,5 раза
а они падают...

 

Менеджер в Пеликан Праймари говорил только про Х5/Х6.

 

Верх приборной панели какой то странный на фотках... Как будто рёбра жесткости...

 

Кто это объективно знает, Паш?)

 

Будут потом продавать как BMW Performance parts

 

Объёмы продаж растут последние 5 лет, на не хилые 5-10% в год, издержки на разработку только снижаются.
С Х5 все понятно, зачем оставлять в производственной линейке одну машину на старой платформе, видимо выгодней делать на новой как они и хотели, количество моделей растёт, а платформ уменьшается, вернее останется две ukl и crm

 

Мошшшт и так))) но скорее всего просто какую то панель не установили...