BMW X5 G05 (2018 год)

поэтому владельцы РР, порше, мерсов, бмв и ссцут на всех остальных, тоже считающих себя в премиуме

ок, ауди пузотерки тоже премиум

 

Ссцут

 

Не знаю, кто там и на кого ссыт...(я, например - нет)...
Но производители RR, Mercedes, BMW и Porsche очень даже оглядываются на то, что творится в более нижних сегментах и опасаются, что эти сегменты по наворотам в электронике им наступают на пятки (а некоторые и опережают)...при более низкой цене...
На Западе народ очень прагматичный и деньги хорошо считает..

 

А то как же!...

Вылазит, например, владелец Х5 из своей машины с грязными брюками, вымазанными о пороги - смотрит, а тут владелец Santa Fe рядом вышел из своей тачки...весь такой чистенький...
Обидно бимероводу становится...и начинает он ссать на соседа...чтобы он тоже не слишком чисто выглядел...не выпендривался...

 

абсолютно верно, но при этом на западе я что то даже лексус редко встречаю, инфинити вообще почти нет, тойота иногда, пежо-ситроен-рено навалом

 

Если запад это Европа, то потому что дизелей у японцев мало. А в штатах лексемой завались

 

Все хорошо в вашем примере, но только Санта-Фе надо на кого угодно другого заменить, конкретно эти тоже облажались и пороги не закрыты

 

Но у них в линейке нет сортивного автомобиля.. поэтому он ссцать не может

 

У кого пороги закрыты, их по пальцам пересчитать можно и у БМВ таких моделей ни когда не было. Мне лично такой вариант с закрытыми порогами не нравится.

 

А такой, это какой? Не совсем вас понял. С закрытыми порогами (особенно хорошо чувствуется сейчас) удобнее выходить.

 

Выходить удобнее, но дверь открывать неудобно если парканулись у высокого бордюра и тд..... Можно обкоцать дверь...

 

Для корссовера высокий бордюр не самая большая проблема, во всяком я такой проблемы на ВАГе не вижу. А вот грязный(еще и в мпаке - выступающий) порог в Х5 реально бесит!!!

 

копыта подальше вытягивать надо при выходе ))

 

Вот и я о том же, Это совсем коротышкой надо быть что бы цеплять при выходе порог! Сколько пробовал, ну ни как особо не получилось цеплять порог,хоть я и не великан, 182см.

 

Не нравится вариант с закрытыми порогами как у Туарега. Нравится классический как у БМВ и большинства других марок!

 

Как может не нравится отсутствие голрн

Да вы ребята мазахисты, закрытые пороги это отсутствие проблемы грязных брюк, если есть девушка и дети это особенно актуально. По поводу не припарковаться, ни разу за 5 лет не испытал проблем. В плане эстетики, закрытый порог и не отличить от открытого, делай хоть м порог, хоть обычный. Минус есть и он большой, при ударе порогом о неровность страдает дверь.

 

Для тех кто интересовался Калинами, вот инфа:

1. Будет 3 варианта комплектации: Бизнес плюс, М Спорт и хЛайн.
Бизнес плюс совсем голяк, база с небольшими допами.
М Спорт - на базе М Спорт пакета, есть Адаптивная М подвеска, лазерные фары, проекция, спортсидения и тд.
хЛайн - основная фишка пневмоподвеска, панорама, 4 зонный климат, комфортсидения.

Первые машины будут собраны уже в мае, заказывать по сути можно хоть завтра (правда особого смысла нет), точных ценников пока нет, но большого дисконта по сравнению с американцами не будет, в среднем речь идет о 6-8%. Ничего добавить к комплектации нельзя, только выбрать внешний цвет и кожу.

Комплектухи прямо скажем куцые, хотя кому то М Спорта будет достаточно. Новые цвета доступны к заказу уже сейчас (я о них выше писал), сборка апрель, поставка июнь. Никаких пока вкусных скидок нет, кредит от 8% (если 1 год), реал 10,5-11,5%.

С учетом того что с апреля начинается сборка Х7, то скорее всего народ будет ждать новой машины для сравнения, ценники высокие и близкие, зато Х7 вместительнее Х5 и для кого то это будет решающим фактором.

 

Конфигуратор уже работает, 5750000 м спорт лаунч, фар лазерных нет !

 

конфигуратор уже как полгода работает, только там нет локальной сборки и пакетов к ней относящейся

 

Это понятно, что работает, только до этого М пакет вроде стоил 6.5, или?

 

Ещё в е53, все как раз заказывали выпирающий порог. А вы говорите...

 

Вроде 5,5?

 

... и её дальнейшая герметичность прилегания. А именно вот это и есть для меня основной минус, а ни как почему-то испачканные брюки.
И ещё раз изложу свою позицию. Такое впечатление что именно ВСЕ машины производятся с закрытым порогом, а тут вдруг БМВ впервые выпустило машину с открытым, и тут началось - насколько неудобно БМВ это придумало! Ещё раз - машин с закрытыми дверьми порогами единицы, и по мойму все из VAG, а ещё Лексус RX такой же видел! И БМВ ни чего нового не внедряло, как было так и осталось, также как на F15, E70, E53/ И ни кто раньше не возмущался. Но ведь и не обязательно брать пример у других! Вот почему-то мне кажется что вариант с открытыми порогами даёт большую жёсткость кузова на кручение. Сколько смотрел новый Х5, ну ни разу даже в голову не пришло что там можно зацепить пороги. Может Вы на пневме максимум вверх подымаете и потом выпрыгиваете.

 

Прокатился на 50i на пневме. Как-то пневма совсем мне не понравилась. По ощущениям - Range Rover. При перестраивании заметно кренится на бок. В положении «спорт». Специально после драйва проделал то же самое на своей старушке Е70 4,8, проф.подвеска, adaptive drive. Идет с несравнимо меньшими кренами.
Буду брать либо М50D с проф., либо каен. На кае, даже если нет системы подавления кренов, их, этих кренов, практически нет. Может, потому что пониже.

 

То, насколько удобен закрытый порог понимаешь, когда этого лишаешься. "Вдруг" ничего не произошло, те же Лексусы выпускают это почти 10 лет. Другие подтягиваются, VAG включая Кайен тоже. Вещь абсолютно простая и полезная, особенно, если есть дети, да и сам привыкаешь.

 

А что делать тем у кого нет ни копыт, ни рогов?

 

/

 

лишь бы яйца были

 

Не знаю, что и подумать...

 

/