BMW X5 G05 (2018 год)

У меня, пару-тройку лет назад, тест закончился как только дверь открыл.... так бы наверно и не проехал, пока товарищ не приобрёл .... в новом х5 подвеску проф надо брать, на пневме тоже валкий.

 

А ямы? А рельсы? А стыки? У вас что персональный асфальтоукладчик? Валкий? Вы что блин по кругу ездиете? Куда он у вас валиться? На бок?
Сборище теоретиков- подвеска им не та )))))
Да хватит уже.... Отл на пневме…
Отлично. ))
И не надо мне не отвечать. Ваша дискуссия 248страниц об одном и том же ))))

Хотя чего я? Давайте еще страниц на 200 с новым задором про подвеску )))))

 

Ну почему
Все бы взяли профшнл подвеску
Но дорого

 

Нет не все ))). У меня колея на стройке, как я без пневмы? На брюхе? Тут как говориться каждому своё.... но не 200стр же )))

 

И ещё добавлю: А как её взять если она идёт только на 50d и на 50i. На младших моделях её нет. Или все сразу покупают старшие модификации?

 

Пока можно забыть про эту подвеску, на полтинники временно не принимают заказы.

 

В Ростове стоит машина, Ку7.
Коричневый металлик, светло бежевый салон, сидухи с вентиляцией, массажем, Бэнг,панорама, матричные фары, доводчики, алькантара в дверях....
Короче довольно жирная, 18 год, стоила 6100, отдают за 5.5 сразу, мне предложили 5.2, но думаю ха 5 додавил бы.
Не хОчу.

 

Блин, да с чего Каен лучше?
У меня до Ф15 был 958 Кай. В полном фарше по подвеске. Пневма, Пасм...
Ехал он хуже Ф15.
Мне нравится по езде Бэха. Плотная,сбитая,управляемая.
Нравился бы Кай, купил бы его.

 

Макан вообще трэш.

 

Ну да, ты прав)

 

Хз, как на г05, но на Ф15 и проф подвеске, вообще отлично - только по трассе на нём хожу, для нее его и держу, за 200, одним пальцем рулить можно, как по рельсам едет.
Диски ращноширь 20, ранфлет выкинут, спортконтакт5 обычный стоит летом и альпин4 зимой.
На ранфлете, возможно, есть нюансы - это первое, что выкидываю с машины.

 

Увидел описку...правильно читать - «забить на»

 

1. Нет
2. Нет

 

Лукавите...наверняка, продаёте...ещё и покупателю нахваливаете...))

 

Макан- это Порш, которого макнули в какашки...

 

А смысл его продавать? У меня фулл ф15, такой г05 будет за 8, наверное - даже не каеф считать. Доплатить пятак за новую будку - меня и текущий устраивает.

 

Я про ранфлэт писал, если что...

 

Выше написал, что ф15-40д который калина, не ранфлет мишка ls3.... естественно проф подвеску поставить не было возможности

 

... причем, езжу в комфорте, спорт не вижу смысла включать - и так отлично.
А вот на калине Ф16, там уже по трассе только в спорте можно ехать.

 

Кто ж захочет коричневый с беж да без блекпакета.
Судя по перечисленному ей цена по конфигу 5,5
Вставки в дверях это база. А в бизнесе сейчас в Москве акция за 4,999

Беда в том, что БМВ плотная и сбитая первые 15ткм. А потом начинаются люфты и звуки.
Только е70/71 не звучали, ибо были деревянными костотрясами.

 

Спасибо большое! Жду свой X7.

 

Макашка

 

Все верно. Если бы были 19 одноширокие, все было бы гораздо лучше. А с электронными амортами и активными стабами вообще другой автомобиль. Это я про Ф15.

 

Имею в виду исключительно время прохождения извилистой трассы. Кай будет быстрее. А так полностью согласен. В любом поколении тоже выберу Х5.

 

С чего он будет быстрее? Есть замеры, или ощущения? Откуда информация? Может быть вы проходили Норд Шляйфе?
У меня 911, он хорош на извилистых дорогах. Кроссоверы от Порше лично мне не зашли.

 

где в Ростове извилистые дороги? что знаешь о 911, кроме как по выходным перед девчатами попердеть(((

 

У меня на Ф15 ничего не стучит после 60 тысяч.И на Е70 4.8 ничего не стучало. Скрипела летом задняя дверь, надо было пшикать силиконом резинку раз в 2 недели. Мойщики решали проблему.

 

Родной, ты так со своими телками общайся, понял?
Ты кто? Великий гонщик и знаток Поршей?
Хлестанись результатами.

 

ну другого ответа и не ждал( ты сам то кто такой?
давно уже заметил, что все что у тебя, то лучше чем у других и мнений других быть не может...

 

Рекорд на Северной петле в этом классе пока что принадлежит Кайенну. Ездил там на нем естественно не я, а профессиональный автогонщик. В свое время также многие зарубежные издания сравнивали их на гоночной трассе - в подавляющем большинстве Кай оказался быстрее. Я по гоночным трассам на них тоже ездил, но в разное время и без замеров. В пределе Кай более предсказуем и стабилен, особенно на скользких покрытиях. Но если по ощущениям, то как раз наоборот, Х5 кажется спортивнее за счет более резких реакций и меньшей фазы сноса. Но ощущения это одно, а реальное время это другое. Искать в интернете материалы с замерами, честное слово, в данный момент нет времени.