BMW X5 G05 (2018 год)

Во-первых, не надо перевирать мои слова. Я нигде не говорил, что 140 ЭТАЛОН информативности. Во-вторых, судя по вашему послужному списку, владельцем 140 вы никогда не были, поэтому судить о его информативности не можете. И в-третьих, ваш послужной список к предмету спора не имеет никакого отношения. Можно 20 лет проездить на пятерке и Макане, при этом понятия не иметь об их управляемости. Вы, судя по вашим высказываниям, не имеете. Для вас управляемость автомобиля состоит из тяжести руля и быстроты его откликов. А такие вещи, как баланс шасси, для вас пустые слова. Для того, чтобы действительно понимать, как автомобиль управляется, нужно этим целенаправленно заниматься - профессионально. Я этим занимаюсь профессионально, в отличие от вас. А то, что вы к этому имеете весьма отдаленное отношение, очевидно, иначе бы не спорили.

 

Комрады! Давайте че нить про хапять гэпять.

 

На этих выходных в Авилоне презентация нового х5?

 

Х4 новый представлен будет

 

Логика в выводах отсутствует, спорить не вижу смысла.

 

да, закрытый показ

 

Пойдёшь? Поделись потом как тачка..

 

у какого дилера показ будет

 

нет, не пойду

товарища делегировал

самому лень, да и неактуально мне пока

 

Правильно. Не нужно спорить, если не разбираешься в вопросе. Вот только при отсутствии аргументов обвинять оппонента в отсутствии логики - как минимум, некрасиво. Прежде чем обвинять других в отсутствии логики, сами научитесь логично изъясняться. А то кроме слов что Макан рулится а Х5 не рулится потому что у него руль легкий, аргументов - ноль. Логика так и прет))

 

Логика касательно выводов о моей персоне. Спорить не вижу смысла не потому что аргументов нет, а потому что это бесконечно. Ну нравится вам Х5, считаете рулежку пятерки лучше, чем у порше - я ж не против, считайте.

 

Выводы я сделал не на пустом месте, а на основании ваших высказываний. Я вам несколько раз пытался объяснить, что управляемость автомобиля оценивается с учетом его массо-габаритных характеристик, а не по абсолютной шкале. И уж никак не по легкости-тяжести рулевого управления. Настройки рулевого управления - лишь один из параметров, влияющих на управляемость автомобиля, и далеко не самый главный. Даже с неинформативным рулем автомобиль может отлично управляться.

Я пытался до вас донести, что сравнивать нужно автомобили с СООТВЕТСТВУЮЩИМИ параметрами. То есть - автомобили одного класса. Поэтому Макан в сравнении с Х5 вообще не в кассу, как и пятерка в сравнении с Макан. По поводу пятерки, кстати, я не говорил, что она рулится лучше, чем Макан - это уже вы домыслили. Смысл был тот же - слишком разная у них компоновка, чтобы сравнивать. А то, как я уже говорил, можно договориться до того, что по сравнению с болидом Формулы 1 ничего не рулится - ни Макан, ни 911.

 

закрытый показ...

 

кто прочитал? кратко о чем тут?

 

Из Рольфа пригласили.
Покажут в музее гараж

 

там сложно все, но как я понял надо лить ранфлет и ездить на мотюле, и все норм вроде будет..

 

Главное, что человек, к которому я обращался, все понял). А если для вас слишком много букв, чтобы все осилить, значит, эта информация не представляет для вас никакого интереса)

 

шипы или липучка?

 

У меня липучка на шипах, даже летом норм гонять..,

 

немного об ассистентах для водителя

 

1 вопрос- а есть же еще м5. Она тоже по рулежке хуже макана ( даже турбо)? Не ездил ни на том ни на том если что

 

Даже сравнивать не стоит, в одно время были м5 и макан с, какой там макан(((

 

Я не ездил на м5, обычная ф10 хуже

 

Сейчас уже выпускается G30, которая рулится гораздо лучше F10. У F10, сейчас навскидку я назову как минимум три варианта подвески - вы со всеми вариантами ездили? А вообще мне F10 никогда не нравилась, если честно. Один из инженеров BMW мне фактически признался, что у Ф-серии, что касается пятерок-шестерок-семерок, не особо удачное шасси. У копеек-трешек-четверок при этом отличное. Ну а дальше в очередной раз повторюсь, что сравниваете мягкое с теплым. Макан короче, и колесная база меньше, значит момент инерции вокруг оси значительно меньше. Следовательно, в крутых виражах он будет лучше. У него шасси от Ку5, то есть, фактически то же самое, что и у Ауди А4 - конкурента трешке. Так что Макан, если уж на то пошло, отдаленно можно сравнить с трешкой, но никак не с более длинной, и, значит, менее поворотливой, пятеркой. А так Макан еще и с семеркой можно сравнить... А также наоборот. Например, копейка БМВ управляется гораздо лучше, чем Макан. Полноприводная 140-я - просто песня! Никакой Макан и рядом не стоял))

 

Очень хороший авто был, это да.
ОсоблИво 140 купе (да на 20-х колёсах, да с EDC...) - вообще супер мега болид был (а для своего времени - так на все 200%), сочетающий в себе все (все «земные») хотелки рулевого со спортивным характером езды в повседневной жизни.

P.s. К примеру, с Кестрина до Мамоново (взад-назад по одной полосе, богато поворотов, ямки, кое где брусчатка, то есть не автобан, нет) быстрее ни на чём более не получалось пройти. Причём очень сильно неоднократно «экспериментировал» на разном (А8, S8, E55, просто Е, 5-ки, 7-ки, кроссовки разные...).

 

Брал я g30 на день на тест, такое же УГ. И трешка к слову тоже, сравнивать там нечего.

 

Тоже кстати не понял восторгов журналистов рулежкой новой пятерки.
У F30 классного шасси в помине нет,отьездил 50 тыщ на 320 xDrive. Тачка приятная за свои деньги,но точно не про рулежку. Не покидало такое ощущение,что она тупо не держит дорогу в поворотах.

По теме:Кто сейчас крут из больших паркетов гражданских версий -так это новый Каен,просто мегаудивлен как у них получилось такую тачку сделать. Катал на пневме +PASM(по мойму без PTV). Ну просто агонь для паркета и ничего не скрипит))).
Жаль что безнин,на каждый день больше не хочу, и хорошо что денег нет щас на него (меньше соблазна).

А так новый Кай ну прям крут,держак сумасшедший в поворотах и для такой баржи ведет себя правильно в рулежке. Всем драйверским любителям тяжелых будок рекомендую.
От нового X5 чудес не жду,да и жопа страшная.

 

Прям реально лучше старого? Старый чет совсем не впечатлил хотя всяко лучше чем Х5.

 

Вообще другой! Прям совсем другая машина по повадкам, правда тестил на дорогой подвеске, хотя и предыдущий тестил на всех плюшках.