BMW X5 G05 (2018 год)

Начал читать тему и тут же параллельно бегали мысли за сколько можно продать 40д сейчас и что взять временно на замену, до выхода новой модели, которая чуть ли не в следующем году. К концу темы люблю ф15 все больше и никому не отдам
Может кай новый будет прекрасен и раньше выйдет?

 

Во-во полегче там

Я к вам за новым Х5 в ноябре-декабре 18-го приглашен

 

Мои слова что тогда, что сегодня совпадают практически дословно - ноябрь-декабрь 2018 года.

А Вы все еще уверены в своих утверждениях или уже готовы от них отказаться?

 

Знаешь,анекдот в советские времена был.
Чувак приходит за Жигулем в магазин, типа купить хочу. Продавец ему-Через 10 лет приходите, покупатель- Утром, или вечером? Продавец-вы со мной хотите точно забиться на 10 лет вперёд? Покупатель- Конечно. У меня утром сантехник приходит.
Так и тут. Вы доживите до 18 года, а там поглядим....

 

Это уже не анекдот-это история...

 

Ладно тут люди НЕ работающие в БМВ "гадают и предполагают", но вы-то должны знать, что новая модель у БМВ (касаемо Х-ов и некоторых других) почти всегда становится на конвейер в августе (рестайлинговая - в июле). А годА, которые указаны в таблице выхода новых моделей, являются МОДЕЛЬНЫМИ ГОДАМИ (всегда так было, что новая модель идёт следующим годом). Потому с F15 / G05 всё совпадает: цикл первого 5 лет без рестайлинга (до 07/18), а продукция второго - с августа 2018. Первые выдачи клиентам в о'мерике - сентябрь 2018, а в европах - октябрь 2018 (собственно как это и было раньше). НО! На 100% так было раньше (ключевое слово - БЫЛО), а вот как оно будет в реале, в ключе нового производственного цикла, - будем посмотреть.

 

гайз, живите настоящим а? =)

 

... вместо 7 (семи) летнего (4 + 3).

 

Да раньше середины 2019-начала 2020 можно не дергаться
Пока выйдет, пока присмотреться, пока м пакет выйдет..
Я где-то читал, что он вообще будет чуть меньше ф15, а х7 чуть больше, чтобы их развести в ряду модельном
вот и хз че думать

 

говорят что ожидается X7

 

но летом все же светодиодики должны поменять в задних фарах
по традиции)

 

Кто сказал?

 

Ну почему хоть задние ФАРЫ, ааа??? Писать задние фонари религия не позволяет?

ФАРЫ
Фа́ра — источник направленного света, установленный спереди на транспортном средстве, предназначенный для освещения окружающей местности, дороги.
ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D1%80%D0%B0

Фара — электрический светотехнический прибор, используемый на транспортном средстве и применяющийся для освещения дороги.
ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D1%80%D1%8B

Современные транспортные средства оснащены фарами, которые классифицируются на несколько основных типов: фары дальнего и ближнего света, фары противотуманного характера, а также специальные дополнительные фары (прожектора). Последний вид фар обеспечивает безопасность движения по ночной магистрали. Фары заднего и бокового освещения способствуют комфортному маневрированию на стоянках и остановках.

 

На этом форуме каждый второй говорит "задняя фара", "радиус" и "вообщем".
Пора бы уже и привыкнуть.

 

А ещё "колёсная база расширилась"

 

Всё верно: Иксы производят в Штатах, где модельный год начинается в Августе, а не в январе и G05 произведённые с 08.18 у них будут считаться X5 2019. Следовательно, первые машины у наших ОД появятся к концу 2018.

 

Не подскажете у какого производителя автомобилей МОДЕЛЬНЫЙ (то есть - следующий) ГОД начинается в январе того же производственного года? Ну, как вы написали. P.s. Самое раннее, при выходе новой модели, я встречал у Ауди: уже со второй половины марта (текущего года) буква в ВИНе шла уже следующим (то есть - модельным) годом. Но чтобы с текущего января и уже сразу следующий модельный год - про такое не слышал.

 

Под впечатлением обсуждения одноклубниками простаивающего конвейера в Спартанберге до января 2019-го ))

 

А е70 когда начал выпускаться?

 

08.2006.

 

Ответили выше. И выпускался он 7 лет. Ну, без одного месяца. То есть как обычно. Тут по новым G сериям пока так и не ясно с циклом. Вон написали про рестайл 7-ки в марте 2019 года, хотя говорили про новый цикл в 5 лет. Хрен поймёшь короче.

 

Вначале писали, что только с Иксом такая канитель будет. Может так оно и есть?

 

Да не известно, вон про Мерсы тоже подобная информация проскакивала, а сейчас все молчат "как рыба об лёд". Будем посмотреть.

 

5-летний цикл на всех моделях БМВ - выдумки фантастов. Изначально информация была по Х5/Х6, и сейчас она подтвердилась. Логика этого решения также неоднократно была озвучена.

5 лет - цикл преимущественно для азиатов, введенный в обращение Тойотой, наладившей цикл сборки с применением технологии Андон, а также некоторые другие технологические решения, позволившие ускорить разработку и внедрение модели в производство.

Этот цикл в том числе призван более частым выходом новых моделей освежать потребительский интерес к марке, и сделан в противовес немецким конкурентам. В теории это означает, что при пятилетнем цикле конкурирующая с немецким аналогом модель всегда будет свежее и интереснее. На практике это не совсем справедливо, потому что более консервативную аудиторию такая частая смена наоборот может отпугнуть, потому как купленный азиатский автомобиль быстрее, нежели у немцев, теряет актуальность, а соответственно ведет к потере в деньгах при продаже.

Именно по этой причине можно не сомневаться, что старый свет скорее всего не станет переходить на 5-летний цикл.

 

сомнительное утверждение. семерки и эски за год теряют в цене до половины стоимости.

 

Не стоит лукавить. Во-первых, весь класс представительских и аналогичных автомобилей сильно теряет в стоимости, а во-вторых, пол стоимости они теряют за 2-3 года, а не за год. Так что все на равных.
Пример из другого русла, чтобы было понятнее. Что бы Вы купили за 6 млн руб.: новую семерку или S-класс в комплектации попроще, которые еще 5,5 и 3,5 года соответственно будут актуальны, или за аналогичные деньги напичканный Генезис Г90 или Лексус LS, которых ждет смена через 5 лет?

 

Подскажите, а что в Азии тойоты Камри и Короллы чаще представляются чем мировые премьеры? То есть за 14 лет в мире было представлено 2 кузова, а в Азии три той же самой модели?

 

Если потратить 2 минуты на изучение вопроса, то ответ сам вас найдет. Дальше работает обычная математика.





Правда стоит отметить, что та же тойота в последнее время по истечении 5-летнего срока нередко стала хитрить и делать 2-ой рестайлинг, как например с ЛК200 или Рав4, тем самым продлевая жизнь успешным рыночным моделям (что также подтверждает мое утверждение о том, что покупателю 5 лет мало и 7-летний цикл оптимален для поддержания клиентской лояльности к модели).

 

Спасибо, не обратил внимание что у Камри тоже был сокращённый цикл