BMW X5 vs Audi Q7 vs Mercedes GL vs Porche Cayene (вторичка)

На б/у ставки другие

 

Нормальная цена, чего напали на девушку?
Всегда такой выбор - купить новый эконом-вариант или навороченный слегка б/у или навороченный новый, но на лям-два дороже.
Каждый выбирает тот, что ему ближе.

 

Круто!))
Из всего списка понял только про Каско и переплату по кредиту , колеса от владельца разве не пришли!? карбон , ковры , педали - не знаю что такое и надо ли...

 

Понял. Каско на вторичную разве не берете!?
И вебасто зачем в Москве , заводится без проблем , через 5-10 минут тепло!?

 

Вебасто в Москве очень полезно. Оно вообще везде полезно, где температура опускается ниже +5. Особенно, в случаях, когда машину засыпало снегом. Нажал кнопочку, и через 10-15 минут вышел к прогретому салону и полностью чистым стеклам по кругу.

Топикстартер, поздравляю с хорошей покупкой. Не слушайте никого! Х5 40Д - едва ли ни первая машина, которая задержалась у меня на 2 года, и я всерьез не знал, на что его менять, потому как по совокупности качеств - это практически идеальный автомобиль.

 

Я только за! У меня есть Х5 40d , ни разу в Москве не ощущал необходимости Вебасто) Но думаю , хорошая вещь!

 

Владею q7 полгода, авто за 4 млн а сзади даже подогрева сидухи нет, два знакомых брали ранее и уже сдали обратно - не понравилась но были на фарше, этот хбокс вместо приборки.. до нг планирую в трейдин завтра поеду бмв х смотреть, вообщем продавая авто в рф немцы уже совсем ахренели даже подогрев зажали, да и души там нет прям в точку и пенсионером тоже себя чувствуешь... Может накипело при первых прохладах на улице незнаю
Пс если кто ищет готов продать, пробег 16000

 

В "топовых" калинах Х5 и Х6 40Д за 5,5млн тоже кстати подогрева нет и кожа дерюжная дакота...

Последние 2 недели думал на что поменять свой х5 в кузове Ф15, кроме как Ку7 ни один авто не понравился..
Хотел только дизель и желательно с пневмой:
-перебрал все Х6 начиная от 40д и заканчивая 50д с индивидуал салоном - все не то, да и после Х5 отличий почти нет.
-покатался в дизельном Кайене - валкий и туповатый на отклик мотор и коробка.
-вольву ХС90 отмел еще в прошлую покупку Х5-го.
-мерс GLS и GLE внутри скучный - видно, что старая модель.. Ешка новая огонь!
-Range Sport приятный в салоне, но тоже валкий и коробка задумчивая.

Прокатился на Ку7 - понял, что это самый современный и удобный авто в своем классе, правда и с самым простяцким экстерьером, просто автобус.. Но очень драйверский и очень современный.
В результате за 5,5 внес сегодня предоплату за Ку7 с адаптивным круизом, вентиляцией, массажем, 4-х зонным климатом, панарамой, пневмой, подогревами всего, на 21 дисках и тд и тп. Авто по конфигуратору стоит 6,4.

 

Про автобус правда это одна из причин +10 лет себе накидываю как рулю на работу )))
А пневма уснуть можно переезжай через лежачего, одна из причин товарища на возврат, у меня без пневмы и искал именно без, а навигацию надо сувать симку технологии епт.. коробка кстати как то тоже пинает иногда А в Х как я понял навигация в базе и ощущения салона как то молодит, всегда катал я только ауди но видно пришла пора
В любом случае удачи - каждому свое это нормально, но я искренне разочарован, если надо полный и новый и оригинальный обвес Авт спортлайн готов отдать с дисконтом и диски R22 лежат пылятся...

 

АВТ не нра.. А какие диски, можно сслылку или фотки и цену?

 

Это на заказ или из наличия нашли?

 

Сегодня покатал на Х5 ощущения легковушки после кю, драйв понравился, 249 лс, сел обратно в кю - автобус реальный )
На сайте официальном авт есть хорошие фото дисков

 

АВТ на новую Q7 на мой взгляд просто ужас.

 

Обычно каждый кулик свое болото хвалит - тут наоборот.. у меня относительно рулежки Х5 против Ку7 обратное мнение.
Да и желание продать у вас не отнять.. ладно переживу как-нибудь, покатаюсь на 21-х))

 

Пока только размеры ощутил, по рулежке на тест драйве за 20км многое нескажу, но вау внутри себя неуслышал, а вот салон нарядностью радует, а что еще в пробке нужно

 

Полностью согласен, по сабжу в виде брички взял бы Кая)

 

Не едет он 5,8) , хотя 800нм это весщь! Даже с полной загрузкой до 200 км/ч разгоняется на одном дыхании!

 

Проверено) с лаунча 5.8)

 

Странно , в своё время на форуме тёрок много было что едет 6,3-6,4 но не 5,8

 

По моему опыту, не едет никакие 5.8 и 6.0 даже не едет. Я про обычный вариант "с места тапку в пол". С двух педалей и тд - извините, это не есть соответствие паспортным данным.

 

Там вроде ланча не было

 

Неужели прям все? Сомневаюсь насчет Дайнэмик драйва, ТВ, Всех Ассистентов... А еще потолок бывает в алькантаре, полная отделка кожей , включая низ приборки и низ дверей.

 

Проехал несколько тысяч на Х5 40d msport (калина) и несколько сотен на Q7 3.0 tdi (бизнес + navi с virtual cockpit и матричные фары):

Ауди
+ показалась более легковая посадка (позволяет немного больше разогнуть ноги, в бмв после комфорт салона F10 никак не могу усесться)
+ фары (больше активных секций по сравнению с adaptive led, в результате воспринимается, что работает точнее)
+ комфорт (плавность хода выше, хотя обе на 20 дисках, резина на обеих не runflat)
+ шумоизоляция (двойные передние стекла дают больше тишины на скорости)
+ пороги (порог прикрыт дверью, посадка в машину удобнее, в бмв приходится запрыгивать и выпрыгивать)
- скучно (вообще не хочется ехать динамично, в любом режиме)
- подрулевые рычажки (после бмв в нафашированной технологиями машине механические рычажки воспринимаются древностью)
- коробка (такое впечатление, что первая передача тяговая, если трогаться более менее динамично, то машина ревет, но не особо едет)

БМВ
+ динамика (понятно, что мощность выше, но машины стоят практически одинаково)
+ тормоза (возможно дело в настройке педали, но пересаживаясь в ауди кажется что "тормозов нет")
+ рулежка (активный руль, от упора до упора 2 оборота, в ауди чуть больше 3, так же в ауди после бмв на перестроениях чувствуется что морда начинает поворачивать, а только потом начинает поворачивать корма, в ауди задние колеса не поворотные, по ощущениям самый жесткий режим пневмы чуть мягче комфортного режима в бмв)
+ комплектация (если догнать ауди до комплектации 40d msport, то ауди существенно дороже)
+ голосовое управление (активно пользуюсь для поиска контактов в телефонной книге, в бмв всегда находит, в ауди находит не 1, а 3-5-10 похожих контактов из которых надо выбрать)
- нет вентиляции (лучше бы какой-нибудь круговой обзор убрали, а вентиляцию оставили)
- крышка багажника (вроде как фишка, но вообще не нравится открывающаяся по частям крышка багажника, легко испачкаться, либо если откинул нижнюю часть, то тяжело дотянуться вглубь)

В целом ауди производит впечатление более практичной, но скучноватой машины (местами более продуманной в мелочах). БМВ напротив более драйвовая (в рамках класса), но есть раздражающие мелочи (пороги, правый дворник, крышка багажника). Собственно обе машины отлично отражают идеологию своих брендов.

Расход топлива у бмв при одинаковой манере езды чуть больше (в пределах 1 л. на 100 км.).

Вопрос дизайна экстерьеров и интерьеров намеренно упускаю - дело вкуса.

 

В чем-то согласен, в чем-то нет:
-нефикс поворотники у бмв многие за минус считают - тут дело привычки, я например после бмв на ауди пользуюсь ими как на бмв на 3 мига - хватает, чтобы перестроиться) Бмв кстати от них сама же отказалась в новой 5ке
-активный руль бмв удобен только на парковке - в остальном это зло, которое бмв опять-таки убрали в новой 5-ке, откуда пришло - туда и ушло..) На ауди руль может не такой уж острый и драйверский, но вполне себе внятный - это же не спорткар, как в принципе и х5)
-насчет коробки, с первой скоростью в режиме комфорт наверное соглашусь, но зато в остальном даже в этом режиме согласованность мотора и коробки лучше чем в бмв, которая в комфорте реально подтупливала и завышала передачи, в режиме спорт аудюшная коробка и на 1 и остальных щелкает, зажимает гидротрансформатор ничуть не хуже бмв.
-мотор все же корректно сравать с 3д бмв, тут у ауди все преимущества, крутящий момент выше, мотор более эластичный. 4д без вопросов лучше.
-в плюсах ауди еще бы упомянул пневму с возможностью менять клиренс и жесткость подвески.
-также в плюсах не упомянул размер салона ауди, с возможностью регулировки задних сидений продольно и наклона спинки, на порядок просторнее чем в х5 и полноценный климат 4-х зонный с подогревами задних сидений.
-про голосовой набор не скажу, но адрес голосом диктовать в ф15 еще та потеха..))
-тачпад в ауди намного больше и удобнее, чем в бмв на шайбе писать..
-про оформление и материалы салона говорить также не буду, тк это все вкусовщина.. но тк ауди индивидуально наборная - вариантов оформления на порядок больше чем в пакетной калине
-из минусов ауди и плюсов бмв добавил бы как раз багажник - в бмв он с более низкой погрузочной высотой и откидным бортом. В ауди конечно можно опустить спец кнопочкой зад, но это заморачиваться.. и по привычке тянусь в конец багажника пачкая одежду, в х5 просто облокачиваешься на откидной борт - он чистый)

Сейчас конечно владельцы Х5 меня закидают камнями.. но я как бывший владелец е70 и ф15 старался писать как можно объективнее)

 

Зачем б/у? Я например взял новый X5 сейчас, перед выходом новой модели в 2018, потому что скидки сейчас значительные. Через два-три года новая модель станет также со скидками и если захочется, то можно будет замениться на новую BMW X5. Сочетание двигатель-коробка очень нравится в этом автомобиле.