F15 BMW X5 xDrive25d

Только целиком нужно шумить, и то если боковые стёкла триплекс. На предыдущем Q7 пробовал по частям: вначале арки, шум перешёл на двери, но слабее не стал. Потом двери, шум опять перешёл куда-то, уже не помню куда. И так пока всё не зашумишь, эффекта не услышишь.

 

Мне кажется,что основной шум идет через стекла,поэтому как не делай тяжелее машину, разница не сильно отличается.Наверное поэтому сейчас модно ставить двойные стекла,но и там всё зависит от толщины,у БМВ тонковатые

 

Основной шум, как не странно звучит, идет с арок и днища, потом с боков и сзади, и последнее через крышу. Короче шумит везде. И сколько не старайся по частям, в этом барабане тишины не будет.

 

Только барабан 25д шумный или комплектации побогаче тоже?

 

все х5 имеют одну шумку, не важно какая комплектация.

 

Но это не точно )))

 

если хоть один установщик или мастер, кто делает шумку скажет иное - то будет не точно, а за все время с 2013 года лишь одни догадки отдельных личностей без конкретики. Так что, точно.

 

Сделал шумку дверей и багажника полностью, стало намного лучше, не в 2 раза конечно, остался небольшой шум от стекол, не хватает тут конечно двойных...(где то читал якобы клеют пленку 300-400 мкр говорят тише будет, но подтверждения этому не видел)

 

У меня заклеены бронепленкой, правда не уверен что такой толстой. Клеил не от шума, а от гопников) от шума не спасает

 

Ну это я тоже хочу сделать, только узнал поздновато, топерь надо тонировку снимать...

 

Точно, это когда доказано. А если не доказано, то это не точно)) а лишь догадки других отдельных личностей ))
https://www.bmwclub.ru/threads/proshivka-2-5-d-f15.911477/page-31#post-38630028
И что характерно, по ощущениям м-спорт едет ни на йоту не хуже 25d с ППК, только мягче, плавнее и тише, хотя и к 25d никаких нареканий нет.

 

Сегодня наконец то протестировал g05 50d. Шумка не показалась сильно лучше моего 25d. Мягче, на малых скоростях даже валкий, а на скорости по трассе вроде тоже самое. Динамика хорошая, но не сказать, что прям уж очень сильно отличается от прошитого 25d. Салон как салон, обычный, как и у всех Бмв.
К сожалению, пока, сильно не зацепило, и желания не возникло поменять свой f15 25d, хороший он )

 

Особенно весной, когда присылает ФНС письма счастья....

 

А где на тесте есть 50d? И с какой он подвеской был?

 

В Воронеже) Профессиональная, вроде как.

 

Валкий? На "проф" подвеске? В сравнении с 25d?

 

При начале движения, когда выезжал со стоянки, очень мягко было и валко, бордюрную ступеньку с камня на асфальт даже не почуял, подвеска её полностью поглатила, и это на 21 ранфлете. Но когда вдавил газ, валкость пропала, и стал сбитый как мой 25D. Попробовал вальнуть в кольце, без проблем, но прям чтобы кабина стояла ровно - такого не было, всё же чуть наклон был. Но в тоже время заметил, что на 25D в кольце на такой скорости пришлось бы сбрасывать скорость, чтобы не вылететь.

P.S. Сразу после теста сел в свой автомобиль, двигатель слышно сильнее (возможно холодный был), на педаль тормоза сильнее давить пришлось (скоро менять колодки, возможно из-за этого), руль тоньше (т.к. не М)) в остальном 25D кайфовый автомобиль, не хуже нового G05, мне оч. нравится )

P.S.2 Внешность тестового автомобиля не понравилась. Белый на черных дисках. А также не понравилась черная ручка (не хрустальная) селектора передач, пластмассовая.

 

По вашему мнению поэтому можно назвать авто «валким» ?

 

Прошивка на 25d до 258 или выше?

 

Не называл его "валким" полностью.
Вот что я написал: "Мягче, на малых скоростях даже валкий, а на скорости по трассе вроде тоже самое."
На малых скоростях валким показался. Кузов как желе на колесах) Малые скорости - это перемещение по стоянке.
На скорости тоже самое (имел ввиду, как и на моей машине, т.е жестко).
Имхо, это очень здорово и адаптивно, возможно, только за это стоит доплатить 5 миллионов (если свой сдать в трейд ин)

 

258

 

Добрый день!

Рассматриваю 25d на замену своему Туарегу GP 1 поколения. Смотрю 2-3 летние машины с дальнейшей перепрошивкой в 30d, либо чиповкой до ~300лс.

Изначально смотрел в сторону Туарега FL, но даже на Туарег форуме сходятся, что F15 интереснее едет и управляется. 90% эксплуатации - асфальт Лен. области, 10% грунтовки, иногда размытые весной.

Смущает только относительная убогость комплектации в сравнении с тем же FL, с другой стороны сама модель все же новее, чем NF/FL.

Насколько все же по езде и интерьеру 25d отличается от более дорогих комплектацией? Это одна машина или все же разные?

 

Я ездил на 4х комплектациях на тест-драйве. Все Калины.
У 25Д простые кресла (но мне больше понравились), простые алюминиевые декоративные планки, незначительные отличия в медиацентре (не хватает пары вертушек). Кресла и планки можно поменять. На ходу 25Д пожестче, но управляемость показалась почётче. Мне больше понравилась 25Д.
Я бы поездил для начала на 25Д и какой-нибудь из навороченных 30Д-40Д. Поймёте,какие Вам нужны кресла (мне комфортные не подошли, а стандартные в самый раз, хотя в большинстве случаев бывает наоборот), какая управляемость "Ваша" и какие опции реально Вам нужны. 25Д тоже не совсем пустая, по сравнению с другими моделями)) Проблема в том, что даже подробные списки комплектаций не всегда точно отражают полностью имеющиеся опции.
Всё ИМХО, естесственно.
Сравнивать с Туарегом не стану, за рулем не сидел. Поэтому по опциям выбор только за Вами.

 

По подвеске:
1) 25D пружинная подвеска, не адаптивные амортизаторы. У более дорогих комплектаций адаптивные амортизаторы с задней пневмой (или с пружинами). У ещё более дорогих подвеска Dynamic.
2) У 25D обычная тормозная система, у других комплектаций может быть улучшенная.
По оснащению, чего нету в 25D:
- Светодиодные фары и светодиодные противотуманки (в 25D ксенон и галоген в туманках)
- Автодоводчики
- Комфортный доступ
- Сигнализация
- Камера задняя
- Акустика Harman Kardon или Hi Fi
- Проекция и приборная панель
- Климат контроль с расширенными функциями (в 25D хоть и 2-зонный, но без расширенных функций)
- Кресла отличаются
- Баранка может отличаться
- Планки декоративные
- Внешний аэродинамический пакет

 

Есть какая-то существенная разница? В первую очередь с комплектациями 30D.

У того же Туарега тормоза - это больной вопрос на 3л дизелях. Штатные перегреваются, закисают суппорта, ведет диски и тд. Более менее нормальные только на 4.2л были. Насколько хороши базовые тормоза на F15?

Слышал мнение, что базовые диоды светят чуть ли не хуже ксенона. Или в старших комплектациях лазерные фары ставят?

Все остальное мне не сильно критично. Приятно, конечно, было бы иметь вентиляцию сидений, но без этого можно прожить.

Основной интерес у меня к управляемости и динамике на трассе. Хочется чего-то нового после Тура

 

Тормоза работают хорошо, за полтора года ни одной жалобы к ним у меня нет.
Лазерных в F15 нет, а как светят светодиоды не сравнивал, но ксенона хватает за глаза.
Вентиляцию вместе с комфортными сидениями можно поставить, новые не знаю сколько стоят, но на сайте-разборке видел в районе 120 тыс.
Да и всё остальное можно доустановить без проблем, зависит от желания, машина-конструктор.

По поводу управляемости - будет очень управляемая, но при условии правильного схода развала, сделанного у дилера. А вот на счет динамики - т.к. дизель, он очень динамичен в городе, а на трассе после 120-130 не динамичный, возможно прошивка на 313 это исправляет.

 

Для меня это больной вопрос, так как на первом Туре биксенон дальний никакой - освещает обочины и деревья, а не дорогу

Я полагаю, что даже снятие ограничения до 30d должно вопрос с динамикой решать.

 

Именно так и обещают. Динамика изменится после 100км/ч.

 

К свету у меня никаких претензий, дискомфорта никогда не создает.
Замерял динамику до 160 км/ч по спидометру на стоке и с прошивкой 258 л.с. Цифры не помню, но разница была в 4 секунды, при том, что до 100 разница в секунду. Основной прирост от прошивки после 100 км/ч.

 

Добрый день!

Подскажите, а на ваших конях под капотом есть ржавчина?

Смотрел тут F15 2015 с заявленным пробегом 34 тыс км и очень сильно удивился, что болты под капотом ржавые и другие металлические детали тоже.

От чего это? Авто стояло на улице долго или еще что?

У меня Туарег 2008 года с пробегом 282 тыс и под капотом нет ржавых деталей