BMW X5M|X6M (F85|F86) Блог владельцев

Мексиканцы по ходу лепят.

 

Да пи..ц Рамон, мне кажется качество отделки салона в предыдущем кузове было получше. Особенно на контрасте с порше, где можно с лупой облазить весь салон и не найти ни одного дефекта. Посмотрю сегодня еще раз. Если не понравится, откажусь от машины.

 

Первое впечатление от Ф86.

Машина сбитая даже в комфортном режиме по подвеске и Efficient по движку позволяет двигаться довольно шустро в потоке.

Сравнения:
1. E71 4d без АД, на 21 - F86 такая же плотная в режиме, озвученном выше, но при этом тихая.
2. RS6 (предыдущая) в салоне звучала громче, у меня стоял выхлоп MTM с 2-мя регулировками громкости, даже на тихом режиме звучала ярче внутри. Для меня тишина внутри и звук приятный снаружи +. Похожа по динамике и ощущениям разгона, хотя РС ехала существенно по быстрей по цифрам (около 3,7). Для меня важней субъективное ощущение от авто, цифры второстепенны.
3. Кай Turbo S 955 (был еще в 2010-м, воспоминания смутные). F86 гораздо лучше по тормозам, управляемости, да по всему. Сравниваю чисто из-за того, что оба СУВы.
4. F15 3d - гораздо комфортней и мягче. Для меня это огромный минус.
5. 911 997 Турбо Кабриолет - от него у меня голова болела первое время, с непривычки постоянной езды на среднемоторе. А так карт - он и есть карт.

6. Музыка - в Е71 у меня Logic 7, в Ф15 - Hi Fi, в Ф86 - Бэнг. Мне бы хватило Hi-Fi. Нравится как крышечка выезжает, для ауры полезно. Слушаю радио.

 

дааааа....а недавно со мной кто-то тут спорил про то, что бемеве это "роскошь"

 

Заехали сток на сток... Е71/F86
F86 уехал конечно же...)))

 

.....

 

......

 

.......

 

Это отрыв на скорости около 200 км/ч...

 

ссылку с ютубе

 

У кого комфортный доступ, багажник с пинка открывается? Дилер говорит, что данной функции нет, т.к. датчики "экранируют" на М (со слов представительства).
Пинал свою машину и тест драйвовский Х6. Результат - 0.

 

Одному мне кажется, что старичок е72 выглядит более дерзко на фото, чем ф86?

 

Нет.

 

Морда у ф86 интереснее. Жопа провал. Сам никак не могу привыкнуть. Надеюсь выхлоп, диффузор и дроп хоть как то поправят ситуацию

 

Морду они супер сделали - мне тоже очень нравится!!! (Думаю, что пару идей оставили для рестайлинга и после Рестайла будет еще лучше!)
А с попой как-то не очень вышло... Какая-то она пид...ческая... только фары вроде ничего, а так какая-то смазанная, брутальность не хватает... Но видимо через годик-два привыкнем...

 

Ну вот и Айзенман на подходе










Будут как всегда две версии, Race (агрессив) и Sport (более гражданский звук)
Race будут или со стальными насадками по 102мм или с карбоновыми по 93мм
Вместо сток банок ставятся резонаторы
В версии Sport будут классические банки и такие же варианты насадок.

 

судя по фото этот отрыв на скорости в 200 максимум в два корпуса не очем, тем более у е71 какой пробег, может уже турбины подуставшие или еще что нибудь

 

Сколько стартов можно делать подряд с лаунча? И как они вообще пагубно влияют на состояние коробки?

 

У Е71 пробег около 17 тыс км, она только в форму входит...!
Там удалены каты и был ст2, но в этот день прошивка "слетела" и была сток прошивка.
Но всё равно не было катов и это тоже делает ее чуть более живой...
У меня это был первый раз - "тапка в пол"... Режим у меня был "М1"...

 

так тем более когда катов нет а прошивка сток так она вообще не едет переливает, я когда убрал каты и пока два дня ездил на стоковой прошивке так он у меня вообще не ехал, хлопал только от перелива, в новой эмке я смотрел двигатель он один в один старый s63, воздушный фильтр только другой, коробка да другая и настроек по корбке там больше, но вот надежность 8ми ступки у меня вызывает сомнения, время покажет, не удивлюсь если коробас на е71 встанет как родной надо снизу глянуть сравнить

 

подвеска точно один в один я уже сравнивал, по каталогу по номерам все рычаги и аморты одинаковые, ступица задняя другая 74.1 вместо 72.6 из за других тормозных дисков, тормоза от нового встают болт он на е71

 

Старое ведро - оно и в Африке старое ведро, не обольщайся, продавай пока хоть что-то за него дают

 

мое мнение F86 глубокий рестайлинг е71 и время покажет качество улучшилось или нет салон как я понял с водительским сиденьем уже дал осечку из за того что заминается моментально

 

я его в лучшем случаем через 10 лет продам мне без разницы сколько он будет стоить, у меня вся трасса акропович стоит, ess st2, ворштайнер вкруг, пробег 6000, видел я у товарища это педиковатый f86 х6м за 7,5 мл 😂, не впечатлил передний бампер с туманками, задний так вообще 😄😱, мне главное как машина выглядит и как едет, а не ради понта новый кузов или нет любое бмв это вещь а тойота любая будет ведро

 

С есс ст2 проблем нет? Замеры динамики 0-100 и 100-200 проводили?

 

работает супер стабильно, просил специально у амеров лайтовую, по факту где то 620 л. с 98 бензин и чисто чтоб нормально работало безкат, делал чтоб у мотра ресурс был и не валить его замер делал 4.3 с- 4.4с мне это не принцепиально двигатель задышал и звук стал как на ферари скудерии у моего товарища, только он по нашим задроченным дорогам уральским тошнит то я хоть кое где могу наваливать

 

кстати заметил у товарища своего на f86 стоковый звук стал чуть погромче я думаю это из за того что банка стала раза в два меньше чем на е71 весь остальной выхлоп один в один как на е71

 

у f86 они полюбому замутили под тюнинг насадок, не удевлюсь если через пол года появятся всевозможные насадки карбон и т.п. там места отрезать родные и пределать другие вагон до клапанов, в е71 с этим были проблемы

 

по мне так BMW обосрались со своими противотуманками в переднем бампере х6м в гражданских версиях тоже самое, по сравнению с ауди рс и мерседес амг, как БЕНГЛ ушел они стали лепить китайских диодно ускоглазых уродов

 

На сегодняшний момент по дизайнерской мысли поставлю все таки на первое место мерседес хотя по факту мерин старперское говно, ауди тоже прогрессируют по дизайну ну все равно не очень новый ку7 внутри полное говно, бмв мне кажется стал скатываться по дизайну на 3 е место реально дизайнеры какие то уроды линия на заднем крыле как у тойоты прадо это лютое говно ну и перед и зад стал каким то недо китай-корей мобиль, порш никогда не нравился легушачий мобиль и пафос так же как и английский автопром, вот ламборгини ВИНКЕЛЬМАН реально сделал крутой хуракан, хотя по факту ламбо это уже Vag, дизайнеры полюбому должны быть немцы у них это лучше получается накройняк итальянцы