BMW X5M|X6M (F85|F86) Блог владельцев

У меня на прошлом f85 жрало оригинальное масло прям с аппетитом (литр на 1,5-2к), причём ни задиров, ни каких то ещё проблем не было.
На текущем проехал 2к пока что, расхода нет вообще.

//M - магия

 

Подскажите, у кого то был опыт тюнинга в men's motors?
Есть желание раскачать икса хотя бы до предела сток турбо (850л/с), а может и до гибридов дойти. Но s63 не CWUC, тут без адекватной кованной шпг никак.

А эти ребята нравятся своими видосами и вроде как вдумчивым подходом ко всему, что делают.

 

За 670 страниц этой ветки о таких ни разу не слышал

 

https://mensmotors.ru/

у них мне кажется раньше morendi движки делали, но могу и ошибаться. Гильзуют вроде бы качественно, ШПГ сами делают. Но это все на видео, а хотелось бы еще услышать реальные отзывы.

 

И еще вопрос, если есть какие-то профильные чаты по f85/86, может ли кто-нибудь добавить?

 

Про Ф85.

 

Если и делать, то только у них!

 

Делали у них что-то? Как в целом? Можно в л/с

И еще, если кто-то надумает продавать capristo/укроп, с удовольствием рассмотрю.

 

А если хочешь на 95-м ездить мощность можно поднять?

 

Нет нельзя, априори любой турбомотор от 98 бензина и выше. А тут ещё и мощность поднять. Не могу понять, как немцы разрешают лить 95 в турбомотор. Имхо.

 

У нас сервисмены прям советуют 95-й

 

Продам оригинальный выхлоп akrapovic, evolution line. Полная трасса, карбоновые насадки. Покупался недавно, проездил одно лето. Машину продал, выхлоп оставил, интересующиеся в лс. Дорого f85 f86

 

Я хороший 95 лью
У нас и нет выше

 

Не скромничайте , дороже нового хоть?)

 

Думаю немцы разрешают лить 95 потому что ЭБУ двигателя режет наддув и углы зажигания, но тогда падает мощность. Смысл тогда прошивать? Лучше ездить на стоке и лить 98. Насчёт сервисменов, ну не знаю, современные атмосферники ездят на 95 и в турбомотр тоже заливать 95? Капец, тем более степень сжатия у современных турбомоторов бмв 10,5. Только 98 и выше. Имхо.

 

200 тысч я потеряю точно на нем)

 

Может из-за того что автобанов нет и двигло на максимум работает редко? Да и сила привычки типа нет у нас хорошего 98-100, хотя уже давно все наши спортсмены льют сотый с лука и всё зб.

 

300~ + -?

 

95-ый - это постоянная работа на гране детона/в детоне с откатами.
Для мотора не есть хорошо. Особенно, летом.
Лью, уже давно, 100-ый лук и проблем нет вообще.

 

Я летом тоже стараюсь 100 но по пути не всегда есть а специально ехать влом, вот и бодяжу), зимой смысла не вижу особо один хрен больше 160 не езжу на трассе, в городе вообще не больше 3-4 т об со светофора уйти и то изредка ,а так 1,5-2/70 кмч

 

Возможно, но я бы не рисковал шить и заливать 95, а потом бегать с погнутыми шатунами, многие говорят что момент гнёт шатуны. Мне кажется это не момент, а детонация. Возможно я не прав. Но в свое время я наелся этими прошивками ( владел эво х) там надо было следить за EGT, за давкой топлива и то и тп

 

Углы там не под 95-ый.
По сути, работа на 95-ом - это работа на аварийной программе.

 

детон крошит поршня и кольца, момент - гнет шатуны.

 

К тому же на грани детонации оплавляются катализаторы, они начинают сыпаться их кусочки засасывает обратно в двигатель и привет задиры

 

Спорить не буду , просто начальник сервиса на это говорит что к ним ф85 ездит на ТО с пробегом около 200 т км и никаких проблем

 

многие говорят, что расход масла на Ф85 - это норма.
У меня не ест вообще.

 

Это с бензом связано?

 

В том числе. Детон крошит камеру сгорания.
Ну, а вообще, я про слова мастера и 200к.

 

Убедили)

 

А когда расход масла с нуля и бенз 100 лукойл, с чем связано?