BMW X6 (2009 год)

По себе не судите
Я слава богу проехала пол-европы за рулем, и не возникало никаких проблем ни с местным населением, ни с навигацией
Европейцы такие же люди и тоже с удовольствием любят притопить у себя на автобанах, и не только на БМВ Причем они страшно радуются, когда встречают компаньона по полетам)) А Вам советую почаще выезжать, может расслабитесь

 

мне непонятно только, почему претендуют на новый класс - какое-то внедорожное купе? ведь х6 выглядит как рестайл ссан-йонка акциона

 

Я так понимаю, что только истинные фанаты ссанг-йонка находят нечто общее между хашесть и своей любимой маркой! Это несомненно достойно уважения!

 

скорее, толькое слепые фанаты бмв и ненавистники южнокорейцев не видят их сходства

а класс такой был начат исудзу вии-кросс

 

Да Вы что? Правда? Этот рамный двухдверный уродец начал какой-то класс?
Отсылки к Ссанг-Ёнгам уже не смешны. Посмотрим когда через пару лет все конкуренты выпустят такие же, как Х6 аналоги. Как те же люди, что сейчас плюются г...ом в Х6, будут ими восхищаться.

 

Я поражаюсь с какой лёгкостью N. вырубает оппонентов, и главное так обоснованно!!! Она как будто более жёсткий вариант Cuprum`а.
Молодец.

 

Красавец!!! Ни концептуально, ни визуально это не напоминает ни купе, ни тем более Х6. Ведущий дизайнер у них, по-моему, вообще карикатурист, ваяет таких монстров, что смотришь и не знаешь плакать или смеяться.





Ничего общего или имелся ввиду цвет?

 

если считать, что х6 - новый класс, то, несомненно, автомобиль этого класса - исудзу.очень привлекательный, хоть и уродец. вот другой авто этого класса, уродец акцион - уже не привлекательный.
и теперь в этом ряду - претендент на родоначалие х6

а кто плюётся г-ном ? умеете?

 

"Новый класс" тут, "новый класс" там... Приделали X5-му уродскую крышу и немного улучшили управляемость - опа, уже новый класс появился. X3 и X5 - это, оказывается, тоже "разные классы"... Мерседес по тому же пути пошёл...

Маркетологи придумывают, так у них работа такая. Но самим то зачем повторять всю эту ерунду про "родоначальнков класса" и т.п.? Так мы скоро дойдём до "новый класс - кроссовер красного цвета; никто до нас не выпускал кроссоверы окрашеные в такой красный цвет"

 

Ну, если так подходить к вопросу, тогда Мона Лиза (она же Джаконда) и Квазимода - суть одно!!!

А что, концепции-проекции одинаковые! Две руки, две ноги... два уха... То, что у Квазимоды еще что-то между ног болтается, так это часности к общей схожести проекций отношения не имеющие... Ну, это так... если объединить литературу с дизайном...

 

Ничем Х6 на ссанг янг вообще нипохож, рядом не стояло.
Все правильно машина будет в России на расхват,

 

когда в натуре можно будет посмотреть его у нас кто знает?

 

а вот тут кстати симпотичные фотки

 

Нравиться, не оригинал я в отношении к Х6))
Корейцы пусть идут сад собирать яблоки))

у нас доступность Х6 обещают к лету... а я слетаю в Штаты - вдруг можно взять после дейтройта)) только боюсь там будет засада с деталями для американского рынка))
А вообще после седанов это единственный вариант на рассмотрение - не люблю высоко сидеть

 

http://www.autonews.ru/auto_news/index.shtml?2007/12/31/1320693
"Новый кроссовер BMW X6 будет доступен в салонах официальных дилеров BMW в России уже с июня 2008 года"
"Стоимость BMW X6 xDrive35i Basic, укомплектованого рядным шестицилиндровым бензиновым двигателем с двойным турбонаддувом (225 кВт/306 л.с.), составит от 2 516 400 рублей."

 

http://www.autonews.ru/auto_news/index.shtml?2007/12/31/1320693
" В нашей стране автомобиль будет представлен с тремя двигателями: бензиновым V8 с двойным турбонаддувом (300 кВт/407 л.с.), рядным шестицилиндровым с двойным турбонаддувом (225 кВт/306 л.с.) и рядным шестицилиндровым дизелем с турбонагнетателем (173 кВт/235 л.с.)"

 

абъявления во всяких изданиях "обо всем" я и сам умею читать. Меня интересует на самом деле когда.

 

Очень согласен с предыдущим оратором, только по-особому извращённый ум может увидеть две проекции Сай - йонга. У этого коротыша случайно круглая крыша получилась, в его случае абсолютно ни к месту.

 

Под концепцией "ВАЩЕ" не имеется ввиду дизайн!
В своё время Х5, был точно родоначальником нового направления, это было во времена "честных жипов", полноприводный автомобиль с высокой посадкой, который очень хорошо управлялся. В Х6, пошли гораздо дальше, сделали то, что лично хотел я, а мне до Х6 не мог это никто предложить (в этом смысле Х6 100% родоначальник класса). Большое, престижное, красивое 5-метровое купе с большим клиренсом и охренительными ездовыми качествами. Чё ещё для счастья надо?

То что какая-то линия, какого-то ицюзу под каким-то градусом что-то напоминает истинному ценителю красоты, концепция тут ни при чём.

 

Вам нужен красный.

 

купе - это вроде двухдверный кузов, нет?
а так и хаммер, и ламборгини лм-002 может в класс попасть

 

Так в этом весь кайв, что выглядит, как купе, но зато не создаёт лишних проблем потребителю. Я ж говорю всё в одном и то, что я хотел. «Було» б две двери, сомнений было б больше.

А Хамер в класс, как раз дизайн не пускает.

 

Я тоже слышал, что даже специально не предусмотрено изменение программного обеспечения, и множество деталей вводятся для того, что бы усложнить жизнь американцам в России и уменьшить ввоз серых машин, не говоря уже о гарантии. А дешевле на сколько?

 

Я всетаки думаю что если писать о псевдокупе (читай хетчбэке ) с большим клиренсом и полным приводом то родоначальником все таки, как здесь неоднократно писали, был FX

 

Да и хрен с ним!
Родоначальником гольф-класса считается (и является) Фольксваген "Гольф"... Уж не хотите ли вы сказать, что до первого гольфа небыло таких машин???

Конечно были!!! Однако, именно он был таким удачным, а так же, маркетологи так хороше поработали, что теперь целый класс получил название всего на всего модели...

 

Пля браво!! Мне нравится ход Ваших мыслей.

Нисан конечно немного ближе, но в нём нет и намёка на тему купе, там скорее японцы развивали направление Х5, делая его ещё более городским.

 

да по последним наблюдениям вплоть до разницы доллар - евро...
эти мудазвоны в США супер-пупер акцию провели - взяли кабриолет 650, поставили дюже симпатишный обвес, влепили HI-End акустику, кажется чип-тюнинг до счастья прибавили и выставили эту лялю за 130к ... долларов, а потом хвалились, что весь Limited Edition в 250 машин ушел через интернет за 2 или 3 минуты...
они бы нам такое в Москве предложили... было бы им лимитед эдишн- наши бы за время ввода циферок кредитки выкупили весь выпуск)))
Удачи всем)

 

полностью согласен
право называться первым, по идее, должно принадлежать первому и выполнившему, что называется норматив)))
хотя, мы все здесь однозначно суперррсубъективны - мы ведь BMWclub)))

 

А Вы полюбуйтесь, что эта "банда приверженцев марки" по другим веткам нормальным людям покупать советует! У меня такое впечатление, что BMW рассматривается как самый худший вариант почти всегда.