BMW X7 m50d

Ну SQ7 и Х750Д это вообще разные истории и разные группы. 5Д это просто топовый дизель, без всякого позиционирования на спорт.
По цене согласен-за 10 с 30к пробега брать его вряд ли кто то захочет.

 

как без всякого, а букАвка «Эм» на крышке багажника ?

 

Вот в SQ7 - топовый дизель, а не трехлитровая банка огурцов.

 

Ну можно сказать, про вес на морде и выезд с поворота, если уж про спорт говорить. А ты же топишь за чуткость рулевого типа, забавно это в свете тяжеленного дизеля, висящего за передней осью).
Ну и что Х750Д, что тот автобус такое себе в свете спорта.

 

При чем тут настройка рулевой рейки и вес за кормой? Для круизера по межгороду, коим и являются обе эти машины, это не актуально. И при прочих равных, правильней выбирать дизплейсмент, которому нет реплейсмента. А в плане спорта - ну какой тут спорт? Спортить на паркетниках - так себе занятие.

 

Да не бывает одинаковых машин у BMW.

 

А это что такое?

 

Конечно не бывает. Хотя бы потому, что в Ростове без пробега.

 

Это 4.2 дизель на пирогах.

 

Ручная сборка особого контроля - это когда собрал сам что нужно в конфигураторе?

 

Это ауди что-ли?

 

Ну так вам и не поступало такого предложения. Вы вроде не дилер.
А чем плохое предложение? Мою можно легко продать за 6, Х7 спорт про,3 D, 5000 пробег. Плюс три миллиона , это 9. Вполне себе вариант.

 

За что? Старую поровозку,в которую установили экранчик побольше ?
Вчера тестил новый Ку7, порадовался, что не стал ждать , а купил Х7.
В сопоставимой комплектации КУ7 выходит под 8 миллионов. За 6.8 стоит в салоне, даже доводчиков нет. Докинь доводчики, музыку нормальную, сиденья, панораму, алькантару на потолок, 22 диски, обвес,фары матричные и 8+. И едет хуже, чем Х7.
Даже Ф15 приятней.

 

Я бы очень сильно сомневался, кто будет лучше, мыло Х7 или ску7.
Ску7 с максимальной подвеской - как в х7 экзекутив драйв про, с максимальным всем, кроме салона, выходит 9. С нормальным V8 дизельным мотором, который будет тащить его не напрягаясь по трассе. А не с вжиком трех-литровым с 4 турбинами, который, к тому-же, сняли с производства. Да и качество салона в современных бэмвэ - тоже, такое себе счастье. Не говоря, про настройку рейки и нормальную пневму у ауди.

 

Ауди с туарегами вообще на любителя

 

оно все - фломастеры. Но бмв пошла по пути китаязации в последнее время, чем лично меня, стало отворачивать от покупки новых машин этого бренда.

 

Ну далеко не вжик,да и турбин три,если о бмвшном,57 моторе.

 

В Г серии, 57 мотор, только там - четыре. И мотор Борис теперь, а не Николай.

 

Вы не правы, 10-15% премиум авто теряет просто после выезда из салона с оформлением, далее где то по 12% в год если пробеги и состояние соответствующие. Вот и получается что за первый год потеря самая большая, около 25%.
Если за 8 заберут то будет хорошо, дороже друзьям знакомым или вашим "фанатам".

 

А почему решили продать, долго ждали же его?

 

Какая-то противоречивая фраза.

 

Вы еще раз прочитайте выделенную фразу.:

 

По смыслу Вы продаете именно то,без чего не можете обойтись. Поэтому и странно.