BMW

чаще?
а реже?

 

У меня не один авто

 

Не, экономичней.

 

мне казалось соляра дешевле Бенза?

 

поздравляю! ТН не запаривает?

 

Мне казалось я написал яснее ясного:

 

вопрос про яснее ясного мне все равно
будет и будет

 

Я ж у Вас мнение спрашиваю, не заезжали с бензом?

 

Вы что ли сделаете????? Есть на чем делать то????

 

давно Вам так кажется?

 

До 150км/ч дизель будет впереди.. потом бензин начнёт уходить..
Я про «сток»..

 

так какая разница кто?
физика и 2 турбины сделают ваш х6,даже с адаптивом

 

в городе бензин точно хуже,пока раскрутишь его,40d убежит

 

вот Лук проезжал,было так
а при чем тут вообще бензин?

 

А сколько турбин в моего х6 и каких? Расскажите?

 

не могу точно сказать,одна,две?
двести с чем то лс?
так вы знали про задний активный дифф?или на вашем не стоит?

 

Как Вы можете рассуждать тут кто и как меня обгонет не зная что за мотор у меня стоит и сколько турбин???? Больше не позорьтесь тут не пишите чушь, еще физику вспомнили. И поучите мат. часть. На е71 не было обычных редукторов задних, все е71 шли с задним редуктором с регулируемой силой векторной тяги.

 

ну извините,не могу же я все знать про все моторы бмв за последние 15 лет
я знаю,что у вашего мотора нет 300 сил и что 40d с 306 лс объедет вашего х6
и коробка у него 8 ступка, у вашего ещё 6 ступеней?
а если вы знали что редуктор шёл на х6,то чего вообще сравнивать управляемость с х5,на которые он не ставился?
не хочу бесполезно спорить,но я ездил на е70 с адаптивом и с обычными амортизаторами,разница очень и очень мала для этого поколения,на F серии совсем другое дело

 

Щас тебя заклюют, мол без ад это вообще жигули))))
надо же ребятамм быть хоть круче в чем то

 

вот вы чушь то пишите про активный редуктор,какая управляемость небо и земля ??? он в 90 процентах повседневной езды вообще не активен, или вы каждый день на гоночном треке катаетесь? что бы активировать дополнительные электромоторы редуктора надо так ввалить в поворот на полном газу!!! реализовать потенциал его можно разве что на кольцевых развязках мкада , за рулежку отвечают как раз стойки и активные стабилизаторы , без АД х5 и х6 очень валкий

 

прямо таки чушь?))
помню прекрасную статью в Авто-ревю в своё время,так там прямо дифирамбы пели улучшенной поворачиваемости х6 с актив.диффом,может вы не совсем понимаете о чем пишите?почитайте прессу
очень валкий- это что за критерий, в чем измеряется,в каких единицах?
я вот ездил на е70 и с ад и без - чуть комфортнее становится жесткая подвеска обычного х5 и все!
и у вас тоже спрошу -на каком х сами ездите?

 

самое смешное,что обычно фанаты ад и дд сами «гоняют» на моторах 30d повально,налог жмут,ну и в дизельбусты заглядывают от отсутствия динамики и от огорчения когда мимо проносится 40d

 

я написал не со слов каких то статей в инете ,а из личного опыта пользованием авто е70 50д с активным дифом и ад , е70 40д с ад и е70 40д без ад ,и разницы в управлении с дифом и без мизерная а вот между ад и без ад как раз небо и земля ,так как активные стабы не дают сильно крениться в поворотах , а без ад он сильно просаживается на бок...

 

да вы профи?кларксон?
ад,без ад,50d,40d,с дифом, без дифа...
вы адСКИЙ гонщиг,точно
я так скажу - туфта эти все ваши ад,причём полная и особенно на машине из 5 лет,если бы я лично выбирал себе подвеску - специально взял бы без ад,просто когда нибудь она накроется,а вот 40d классный надежный мотор,который не надо чиповать, можно сразу наслаждаться
про небо земля-измышления потративших денег на бесполезную опцию и теперь оправдывающих свои неедущие аппараты 30d со всякими бесполезными ад

 

сразу видно отзыв человека не имевшего бмв с адаптивом ,таких тут пол форума,пытаются себе внушить что это бесполезная опция не имея ее

 

а по поводу надежности ,так стойки ходят в разы больше чем обычные...

 

сейчас езжу на F серии с адаптивом и задней пневмой!
неужели только вам на старом кузове можно юзать
повторю для неискушенных - на Е серии все эти ад являются туфтой и профанацией, неощущаемой 99% пользователями,а вот сломаться в бмв может все и всегда и чем меньше таких точек тем лучше для б.у. авто
на F моделях реально ощутима смена режимов,понимаешь сразу за что заплатил

 

улыбнуло , а вы в курсе что вы катаетесь на е70 в обертке F серии F серия это глубокий рестайлинг ешки, вот на G серию вроде обещают что то новое, дальнейшую дискуссию считаю бессмысленной...

 

А зачем знать какие моторы ставились на бмв за последние 15 лет???? Что за отмазки? Раз такой умный неужели не можешь запомнить 6 моторов дизельных которые ставились на е70/е71( и то этих моторов было два м57 и n57)

На моем х6 мотор с чипом имеет мощность 335 лс. С КОЛЕС!!! А продаваемый автором 4.0д не имеет 306 сил уже даже с маховика. И причем тут акпп 8 или 6 ст??? Для динамики не имеет сильного значения, имеет значение для экономии топлива и комфорта. У меня еще есть авто audi q7 6.0D V12 тоже с 6-ти ступенчатой акпп и чипом. и этот авто уезжает от стокового ф16 5.0д. Идите учите мат часть. И попробуйте поактивнее поездить на авто, а то наверное сейчас на f20 ездиет и успокаиваете себя что ломаться нечему! Больше в дискуссию с Вами лично не вступаю!!!