Болезни трешек F30

Предыдущий пассат не буксовал на заплатках и лучше тормозил на неровностях до тех пор пока я не снял ранфлет и не поставил ковку. Лана, чего тут спорить. Надо просто понимать что бмв, как и любая другая серийная машина - ширпотреб. И это нормально. В моем понимании бмв дороже киа только потому что конструкции более дорогие (продольный более сложный мотор, задний привод, более дорогая кпп) и материалы отделки. Если взять обычный стальной рычаг подвески или амортер от бмв и от киа, то разницы не найдешь. Ее просто нет. Так установка более ПРОДВИНУТЫХ (не как на киа) амортеров с более хитрым валвингом способно сохранить комфорт и поднять управляемость. Кмк это первый и самый важный шаг, а не прямоток, безкат и прошивка в 328 с бмс

Нах я все это напечатал)) поставлю другие аммо-отпишу

 

Стойки убогие, факт. Жалею что так поздно это понял, так бы давно уже поменял. На неделе собираюсь B6 заказать.

Сток годится для неспешной езды по очень хорошей дороге, энергоемкость очень низкая. На неровностях в повороте просто страшно что выкинет, на волнах качает как на батуте
Машина подпрыгивает и болтается, вместо того чтобы держаться за асфальт.

 

С последним предложением соглашусь , а остальное особенно попытка сравнить бмв с киа - эксклюзивный взгляд или - обе машины сделаны из железа , но у бмв оно навороченней . А по подвески - да жёсткая , да пробивает после ямок чуть глубже - но мы ЖЕ хотим -и быструю машинку , и мягкую , и тихую в салончике , и устойчивую в поворотах , и экономичную и всё в одном - так не бывает камрады , а если бывает то только в тех у кого водилы с карманчиком поболее F30 .

 

Ну можно открывать тюнинг ателье, для России.

Теория не плоха, но есть одно НО то что вы описали две крайности это понятно, а все что в промежутке очень тонкая настройка, что бы победить все режимы понадобятся амо с жидкостью меняющей вязкость, которые и стоят в адаптивной подвеске.

 

не понятен смысл Б6 + к ним еще пружины надо, когда винты б14 имеют ценник в 1000 евро

 

К б6 не надо пружины. Оги ставятся на сток. У меня были б6 с укороченными жесткими пружинами-не очень. Отбой быстроват и заклинило одну стойку в итоге при пробеге в тысяч 30.

 

Ранее описывал проблему с не работающим обогревом зеркального элемента. Пришлось разобрать обшивку двери, что бы снять само зеркало.
Итог - оторвавшийся из-за окисления фишки, провод . Пришлось соедиять напрямую.

Кроме этого пару дней назад заскрипела как старая телега - задняя подвеска. Подозреваю что резинки шаровых просятся на замену.

Короче ведро...

 

Подскажите, пожалуйста - после переключения с заднего хода на драйв с монитора не исчезает картинка, которая отображает работу датчиков парковки (зеленые, красные зоны вокруг авто в зависимости от близости к препятствию).
Если при это близко приближался к препятствию (звуковой сигнал - продолжительный писк шел), то уже при движении вперед продолжается тот же писк и остается картинка, не меняется на карту навигации. Приходится переключать на навигацию вручную.
Кто-нибудь сталкивался с такой фигней?

 

Ведро

 

Ну при движении она должна по идее сама через какое то время переключиться. А вот писк... Замерзли парктроники?

 

Не работает парктроник, на экране выдает: "Система помощи при парковке не работает, парковаться самостоятельно". Думал пройдет, но нет, ничего не помогает, ни мойка, ни погода, ни тряска по ямам, ни постукивания по не работающему парктронику... Выявил после "прозвона", что не работает правый крайний передний парктроник, только он один... Все остальные при этом работают, но умная бнв "предусмотрительно" отключает все, вот только зачем
Что делать? Кто нибудь сталкивался с такой ерундой?
Менять один? Смотреть провода?
Поиск по форуму ответа не дает...

 

По подвеске могу сказать что разочаровался. Никакой энергоемкости, такое ощущение что подвески там вообще нет! Они ее хоть тестировали? Быстро входит в резонанс. Это же ахтунг, на Ваз 2114 простейшая подвеска лучше отрабатывает неровности. В остальном нравиться сочетание двигателя и коробки. Скрипы в салоне есть, в задней подвеске что то брынчит - уже забил.

 

БМВ машина не для херовых дорог, это что, новость?

 

Да она даже на малейших кочках до отбойника бьет. Уж хоть какая то энергоемкость в ней должна быть. Это просто смешно на фоне других общедоступных машин так работать подвеске.

 

ранфлет выкинь

 

Какой радиус диска посоветуешь? Езжу зимой на R16 не ранфлет, все равно жестковато чет.

 

как я понял, скрипят чаще всего сайленты по ссылке номер 3
https://bmwcats.com/bmw/F30/55083/L:N:201205/33/33_1602/

 

Кто подскажет где находится регулятор наклона фар ( датчик ) слышал ,что в районе левого колеса

 

Купил машину осенью. Прошла зима и я заметил что боковые стекла в царапинах. У всех так?

 

Думаю у всех кто грязь размазать открыванием стекла пытался. У меня стекла как новые т.к. не вижу никакого смысла их зимой открывать

 

Их два. Спереди слева и сзади справа вроде.

 

А летом почему больше смысла вдруг стало чем зимой? На кондее поэкономить и пыль попускать что ли?
А по делу, стекла опускаются чтобы карточку для парковки взять, с гаишником (или пофиг с кем) поговорить. Или это открыванием двери делать?

 

Если жестко, то другую машину надо было брать. R16 на зиме мягче некуда.
Тут выбор: либо рулится, либо мягко.

 

Летом проветрить можно. Зимой и так холодно. Карточку на паркинге я через дверь вставляю т.к. опущенное стекло покрывается ровным слоем размазанного говна. Ничего не поделаешь тут

 

Вопрос не в тему конечно,сорри. Где можно приобрести краску для сколов серебристый ледник?

 

у дилера можно. в экзисте с краской может быть проблема если не по россии везут. у дилера не особо дороже экзиста 2 года назад была.

 

ясно,спасибо

 

зависит от резины еще, можно поискать помягче на R16 лето, зиму мягче не сделать, если не шины не кама-евро.

 

Что посоветуешь на лето?

 

На пробеге 82 тыщи потек сальник хвостовика редуктора.