Болезни трешек F30

И еще пара вздутий краски, теперь в сочетании с ржой на багажнике.
Почему-то не кажется, что даже на сколах такое является нормой для машины, которой нет 3 лет, если ее нормально покрасили на заводе.

 

Машина не цветет даже битая, такого не должно быть

 

У меня чёрная, Калининград, 02/2012. Есть сколы побольше, чем эти точечные, но ничего не цветёт.

 

Спасибо за отклик!
У меня тоже калина, производство октябрь 2015. Обидно, блин - есть в хозяйстве одиннадцатилетняя некровольва, у которой даже близко таких проблем нет, несмотря на абсолютно наплевательское отношение, а тут на свежей машине, за которой следил, такая фигня.
Поеду сегодня ТО делать, провентилирую заодно вопрос гарантии по этому поводу.

 

На белых f20 проблема проболела достаточно часто встречается.
По гарантии крышку багажника перекрашивал

 

а что толщинометр говорит?
у знакомых в малярке много раз видел новые машины.

 

Privet. Nujna pomosh! f30 330xi nemka m pak. probeg 7k na skorosti 100 + poyavilsa svivt vozduxa sprava speredi! 4em bistree edew svist vetra usilivaetsa. Mojet kto znaet gde dirka ?)))

 

по гарантии не пробовали обратиться?

 

Не знаю, не было оказии проверить. Постараюсь на неделе время выкроить и арендовать приборчик.
В норме какая толщина на ф30 должна быть?

 

100-110 - около этого. Главное, чтобы разброса по деталям не было.

 

Это относится к болезням? что это может быть?
машина едет, как ни в чем не бывало
от уровня топлива не зависит

Загорается почти каждый день. само гаснет

 

Замерил толщину ЛКП: везде, в том числе в непосредственной близости от мест вспучивания, покрытие родное, толщина 98-115.

 

Есть такие же вздутия внизу на передних крыльях сразу за колесными арками. С каждой стороны по нескольку. Толщина ЛКП везде в норме, замерял прибором в салоне при покупке. Езжу так несколько лет, ничего страшного не происходит. Возможно, дефект покраски.

 

Добрый день! Выяснили причину стуков? Сейчас у меня такая же фигня. Опорники поменял, рейка в идеале, всё облазили, ощущение что с правой стороны отдаёт в пружину и вот такие же постукивания..

 

Сайлентблоки, только не помню поперечного или продольного рычага. Надо хорошо их проверить, мне тоже сначала говорили что они ок.

 

Это которые гидроопоры? У меня на них есть трещины, но пока не разорвались

 

Подскажите пожалуйста,от чего может быть глухой стук,что на кочках что на лежачих полицейских?? И стук только идет от передней правой стороны подвески!
Машина старая но еще живчик,вложено дохрена....
ВМВ 318i 1993 г.

 

Если в сервисе найти не смогли, то не обращай внимания.

 

Великолепно))) я уже к жестянщику ездила они мне вытянули и заварили как надо, но стук остался(( страшно ж как-то

 

Беда моя связана со жгутом в подкапотном пространсвте, скорее всего
Ошибки по блоку упр коробкой, топливным насосом, и чем то там еще.
Когда стали теребить жгут - ошибки пропали.
Сегодня размотали, проверили, видимых перетертостей нет (
Смотали, поездил, ошибки стали появляться чаще.

 

Надо ехать к слесарю, а не жестянщику. Конечно, если видно, что часть кузова норовит отвалиться, и данная неисправность приводит к стукам кузова при езде - лучше отказаться от ремонта подобного автомобиля.

 

Мы думали что стук исходит от того что машина просела,передним правым колесом ,нам Ее вытащили и заварили ,щас стоит ровно ,но стук остался ...жалко машину ну очень она хороша ) вытягивали правую стойку,усиливали и заваривали место рядом с рулевой рейкой

 

Вареная, перевареная машина не может быть "ну очень хороша".

 

Геометрия и жесткость кузова считается априори необходимо правильной, то есть автомобиль не бился насмерть, не сгнил, а просто что-то брянькает из элементов подвески, что необходимо заменить.
В вышеописанном случае (если я все правильно понял), автомобиль есть смысл утилизировать.

 

В общем, многонеясного в этой истории

 

Менял масло на дизиляке, случайно рукой задел глушитель - внутри трубы что то гремит, такое ощущение что крошка какая то. Никто не сталкивался ?

 

Гремят «солдатики» в дверях. Кто-нибудь вылечил эту проблему ?

 

Нужно менять ту деталь, которая вокруг солдатика

 

Граждане, подскажите.

Менял тут цепь на днях, когда забирал, мастер порекомендовал заменить болты на рулевой рейке. Я с серьезным лицом кивнул, и только потом подумал "что это за дичь?"
Что за болты, как они изнашиваются и зачем их менять?

 

болты крепления мотора рулевой рейки, их три, сделаны из силумина, часто ломаются, в результате чего мотор рейки падает на поддон и болтается на проводах и зубчатом ремне. Болты меняют на стальные. Есть ветка на форуме "ремонт рулевой рейки" или что то типа того, там все есть, с фотографиями.