Болезни трешек F30

Было тоже в Начале...
Поменял Диски и Резину прошло..

 

вчера был у дилера, сказали скидывать крайне нельзя, дойдёт до нуля и датчик сам посчитает сколько осталось колодок, ни в коем случае не скидывать, вроде как

 

А мне скинули (Автодом) на 8000 км комп показал замену
Что теперь делать....

 

есть свист, только в районе задней левой двери, походу хром обводка вокруг стекол свистит от ветра, тем более, что в районе треугольничка задней двери та самая хром обводка не плотно прилегает к рамке

 

Ну что вы как дети с этим индикатором сервис-интервалов!
В случае колодок, как и в большинстве остальных - это всего лишь напоминалка. Расчет интервала идет исходя из запрограммированного ЛЮДЬМИ интервала и математической модели, основанной на манере езды и количестве торможений.
Физической возможности автоматически измерять толщину накладок НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО.
Есть только датчики (по одному на каждой оси) минимального остатка, после которого можно проехать еще приличное расстояние.

Резюме - ездите до 0. Потом смотрите глазами на толщину оставшихся накладок. Если еще много мяса - сбрасывайте сервис-интервал и ездите дальше до сработки датчика.

 

а пискуны на колодках стоят у БМВ?

 

так что с гниющими сиденьками в итоге? заехал вчера в один из ОД - спецом глянул под сидушку выставленной в зале 328 - ржа была видна, да, все цвело

 

Если имеются в виду одноразовые датчики достижения минимальной допустимой толщины накладок на колодках, то стоят, конечно.
Спереди - на левой стороне, сзади - на правой.
Сработавший датчик (до его замены) не даст сбросить сервисный интервал замены колодок соответствующей оси.

 

мне сказали не трогать датчик, иначе он не правильно покажет в конце и будет очень грустная печаль, когда случайно по бк покажет 20к а у меня уже стёрты.

 

Таким рассказчикам надо в голову гвоздь забивать. В детстве .

Независимо от показаний БК, если колодки сотрутся до 3 мм,то сработает соответствующий датчик и можно будет не спеша поменять колодки и сбросить БК. Не относитесь слишком серьезно к сервисным интервалам БК. Делайте все по разумным принципам -
масло меняйте раз в 10-12 ткм
колодки - когда сработают датчики
ОЖ раз в 3 года
ТЖ раз в два года
и будет счастье

 

Это из серии вредных советов. Внешнии колодки (которые можно посмотреть) изнашиваются меньше чем с внутренней стороны диска.
Если бы не было датчика износа с таким подходом можно легко запороть диски...

 

Да ну ладно, как можно запороть диски.. как пошел металлический звук первый раз, так и поменял колодки.. с дисками за пару торможений по железу ничего не будет. Проверено не однократно..

 

А нафиг тогда вообще смотреть? Слушать нужно...

Если есть возможность быстро махнуть колодки, то все хорошо... А если ты находишься, например, за 500 км от сервиса?

 

Ну, у каждого есть свобода выбора - поменять колодки, изношенные только наполовину потому что компьютер сказал, что им кирдык или посмотреть на их действительное состояние. (Например, для меня не составляет труда посмотреть состояние внутренней колодки, не снимая колеса. И, кстати, при исправных тормозах, смазанных суппортах, я ни разу не замечал существенной разницы в износе внутренней и внешней колодки после срабатывания датчика)

Можно так же слепо верить компу и, например, масло менять через 15 или 25 ткм ( в зависимости от гринписовских настроений нынешнего руководства бнв), не смотря на то что условия в РФ, прямо скажем, немного отличаются от европы хотя бы по топливу.

 

Ну начинааается Ты ещё скажи в горах Альпийских гор на цепях оказался)
Ну понятное дело что примерно знаешь когда критическое время замены колодок, и перед горами нужно заменить)

 

Спасибо, спасибо, спасибо а то когда вопрос касается тормозов легко впасть в панику на ровном месте!

 

Мне когда скинули интревал БК показал 50 000 км до замены. Сказали в течение нескольких дней машина все пересчитает сама... что и случилось в течение суток]

Сверили показания с реальным износом (на глаз) вроде совпадает.

 

мм ок)))) сбрасывается как на е90?)))))

 

я что-то нихрена не понял, но факт есть факт. вопрос вот в чем, что это за бутафория такая с колодками, они что бумажные? купил машину комп показывал при нулевом пробеге колодок на 50 000 км, проехал 1900 км и теперь показывает на 33 000 км. что за хрень такая? или бумага не качественная?

 

проехал 3550, до замены задних колодок осталось 12000км, когда забирал машину было 25000

 

F30 320d Sport, середина июля 2012. Чистокровная чёрная немка.

Пробег с 10 августа уже примерно 2400 км, пока полёт нормальный. Тьфу (*3 раза).

Ржавчины под сиденьями не обнаружил (сиденья спорт с электрорегулировками поясничной поддержки и ширины спинки).

Обкатку прошёл практически за 5 дней -- ездил в дальнюю поездку. Выставлял лимит 150 км/час. Правда пару раз скорость всё-таки зашкалила за 160 на затяжных спусках (думаю, что было 162-163, не более). Когда машину получал, дилер сказал, что на обкатке можно было ездить не более 160 км/час, а в документации вычитал (уже после обкатки! ), что не более 150! и обороты не более 3500 rpm. Насколько жёсткое это ограничение, и есть ли в F30 чёрный ящик, который записывает скоростной режим на стадии обкатки? Интересный вопрос -- езда со скоростью 160 км/час не будет ли являться поводом отказа в гарантии?

На обкатке (как впрочем и сейчас, то есть после обкатки) ездил и ежу, в основном, в режиме Eco Pro. В обычной пробке выключаю Auto Start/Stop функцию, а когда просто по городу еду -- включаю. Также обязательно включаю её в стоячих мега-пробках. Считаю Auto Start/Stop полезной функцией, весьма. Только есть недостаток в её реализации -- если подкатываясь к светофору с выключенной этой функцией, её включить (до остановки, но перед самой остановкой), то, как ни странно, двигатель не остановится на Hold, что весьма странно. И наоборот -- если подкатываясь к светофору, выключить эту функцию перед самой остановкой, то переключение не сработает. Явно должно несколько сек. пройти, иначе никак. Интересно, как внести этот глюк в wish лист самой BMW? Может есть какой-то способ поднастроить поведение этой функции?

Расход к пробегу 2000 км был 6,2 литра на 100 км. Сейчас 6,3 литра.
Спорт режим включал пару раз, когда жёстко опаздывал.
Кстати, при резком нажатии на педаль есть задержка ощутимая перед началом ускорения -- это нормально?

Какие коврики используете? А то что-то эти велюровые так быстро пачкаются.
Резиновые родные ковры BMW существуют в природе для F30?

 

1. По выделенному за воображение
Нет, там того нет. По ищите на форуме про обкатку тут не одна тема.

2. Коврики велюр родные, пользую круглый год.
У питерских дилеров резиновые видел, кто то с форума в Москве не нашел. Есть на ebay как вариант.

 

Странно, но когда приехал на гарантийку, они мой ключ в док станцию хрясь и все было видно. В том числе и системные сообщения, типа резерв топлива и срабатывание лимита.

 

Купил резиновые коврики для спорт версии http://etk.bmwsar.ru/numberb/2219800/

 

Ковры Перфоманс

 

Текущие показания бк он и показывает. Все верно. Но вариант с обкаткой неким кол-вом км и макс скоростью

 

Делете

 

Саш, да у всех... он имеет ввиду при кик-дауне... со старта... затуп на 1-2 сек, а потом резкое ускорение))

ну по крайней мере на дизеле.

ps а ковры резиновые я себе сразу взял с красной окантовкой... сейчас осенняя слякоть пойдет, их и постелю.

 

Я ниразу не нажимал на кик даун, и не знаю как он тупит)
У меня тупежь такой: еду 10 км\ч, нужно ускорится резко, жму на газ, а машина спит, секунды 2..

Про ковры.. слякать осенняя пойдет.. и что, будешь сидеть в слякоти?) резина воду на поверхности оставляет, а ворс в себя впитывает.

 

Давай определимся с терминами.. поторопился - не кик-даун, да и по сути не только при старте - задумчивость есть

Я всегда так ездил - осень-зима-весна - резина, лето - ворс.
Штатный ворс не на резиновой основе, значит все это дерьмо будет переть еще ниже... отсюда неприятные запахи в салоне.
Я уже издавна выработал привычку стряхивать ноги, перед тем как садиться в машину, поэтому болота в ногах не будет, а вот грязь вся, что имеет место быть на ботинках в наши переходные периоды - будет успешно оставаться на резине, а не впитываться в ворс