F07 Болячки GT

Спасибо большое!)

 

успешного ремонта с наименьшиьи затратами.

 

Спасибо большое,в понедельник будет понятно,смогут починить или нет)

 

Редуктор и коробку конечно надо продиагностировать. А так, это муфту резиновую сорвало (замена карданного вала). Есть кантора которая занимается ремонтом карданных. "Кардан баланс" называется. Проверенные ребята, обращался к ним еще в 2010 году (на Акуре MDX подшипник промежуточный загудел. Новый кардан около 100000рэ, а ремонт встал в 6000 рэ

 

А чипованная была до сколько л/сил?

 

Посмотрели, крепление (скобы) разные, но они не дорого стоят, а стойки короткие одинаковые. Стоимость стабилизатора, что для М подвески, что простого одинаковая 13 000 рублей без скидки.

Ну кто знает, не повредит? Махнуть на М? Кто ставил? Не будет ли разбалансировки, от того, что задний стал останется обычным?

 

Лучше менять оба, конечно.

 

Тоже так думаю,на 53-х кузовах помню,что ремонтировали карданы,раздатки и редуктора,получалось лучше,чем с завода,буду сейчас мониторить,спасибо)

 

Сил скромно,stage 2,400сил,ехал в сервис,чтобы убрать недочеты,перед тем,как ехать к Вадиму,планировали stage3,но немного не доехал

 

Что-то я задумался, мож h&r стабы поставить... Там и втулки отдельно продаются есичо

 

Передний стабилизатор поперечной устойчивости влияет главным образом на поворачиваемость при входе в поворот.

Более мягкий передний стабилизатор

• Больше крен шасси.
• Увеличивает переднее сцепление.
• Снижает заднее сцепление.
• Больше поворачиваемость при входе в поворот.
• Меньше чувствительность управления.

Более жесткий передний стабилизатор

• Меньше крен шасси.
• Снижает переднее сцепление.
• Увеличивает заднее сцепление.
• Меньше поворачиваемость при входе в поворот.
• Больше чувствительность управления.

Более мягкий задний стабилизатор

• Больше крен шасси.
• Увеличивает заднее сцепление.
• Снижает переднее сцепление.
• Уменьшает поворачиваемость при ускорении.
• Больше боковое сцепление в поворотах.
• Больше сцепление на выходе из поворотов.
• Меньше чувствительность управления.

Более жесткий задний стабилизатор

• Меньше крен шасси.
• Снижает заднее сцепление.
• Увеличивает переднее сцепление.
• Увеличивает поворачиваемость при ускорении.
• Меньше боковое сцепление в поворотах.
• Меньше сцепление на выходе из поворотов.
• Больше чувствительность управления.

P.S. Передний стабилизатор следует использовать как можно более жёсткий, для большей стабильности при входе в поворот. Задний стабилизатор следует использовать как можно более мягкий, для лучшего сцепления колёс с трассой при ускорении на выходе из поворота.
У себя, ранее на Е61, менял оба на М, сначало передний, позже и задний заменил.
Сожаления не было, авто стало более чувствительным в управлении, минусов никаких не припомню.

 

так, вроде зада хряки не делают на ф07.

 

А как двигло то разложил? N 55 разве что без масла покрутить, чтобы шейки позадирало на коленвале

 

Отличный тест на прочность карданного вала и редуктора!
Итоге чего там случилось- болты срезало с франца карданного вала или же резиновая муфта выжила, а кардан в узел завязался?
Это ты так с 2 педалей на турбодизеле стартовал с коробкой 70-й или у тебя 55й мотор с жиденькой 45й акпп?

Пс
По ремонту кардана тебе правильно советуют - народ, который свапом моторов и акпп промышляет на полудрегстерах, типа твоего тюненного))) болида, из нескольких бэмэвэшных карданов собирает 1, балансирует и дает угла как положено - кардан живой

 

С двух педалей не было,Не умею.,ладно,не будем о грустном,мне её ещё продавать
Да,у меня 45,но в сняли сегодня масляный поддон,масло хорошее,стружки не обнаружено,завтра будут смотреть,что там выжило,т.к. человек,который специализируется ремонтов редукторов,выйдет только завтра)
N57D30T0 у меня)

 

Да с мотором было почти всё в порядке) Вырвало шпильку соединяющую головку блока и блок, а два соединения были прослаблены, т.е. посередине вырвало шпильку, а по сторонам плохо закручены были, получилось поменять мотор)

 

отпиши плиз по результатам (финансовая сторона вопроса ) , и про привод и про вид интересный )) и скажи как много поломок после чипа ? жаришь частенько я так понимаю ? )) можно в лс )

 

как посмотреть выделенное?? двиг N57Z чем отличается ?))

 

Обращусь ещё раз к знатокам,подскажите номер,муфта,между карданом и редуктором,её порвало?
Если не сложно,то ещё номер кардана?
Спасибо,заранее

 

кардан и прибамбасы кардана в картинках. чего там порвало по фотке я так до конца и не понял точно, показалось, что треугольную железяку между эластичной муфтой и редуктором. чего в сервисе то говорят?

 

Спасибо,только в сборе их продают(

 

редуктора б/у с ними продают. полазийте по авито, позвоните, поговорите продаванам, может договоритесь с кем нибудь из них чтобы открутили и отдельно продали.

 

Нашёл новый,делают наши самоделкины,20000 руб.,понимаю,что БМВ,но все же)

 

Да нормально, брать и не думать, что не OEM, ничего страшного, будет оно ездить.

 

Связался с ростовом,наш соклубник,говорит,что делают в Австрии,человек вроде бы проверенный

 

Трындец конечно,когда смотришь на деталь,жаба начинает душить

 

почему с Ростовом?

 

Наверное вот почему. )

 

Не помню ник,но занимается всем этим наш одноклубник,с ним и связь держу,брал у него когда-то ещё на 53 удлиненный кардан)
Кстати,всего 9 видов фланцев на F серию,такой,как мне нужен есть в наличие и только один на всю Рашку)
Сказал,что эту деталь не рассчитывали на большую мощность и крутящий момент...

 

а это не оно? https://m.avito.ru/moskva/zapchasti...s_hvostovik_zadniy_kardan_bmw_f01_f_771006935