F07 Болячки GT

На иксе посадка выше, потому и проще.

 

Комрады, заметил тут на днях что коровушка моя (ЖТ 530хд) после того как завожу ее, первые пол минуты-минуту вибрирует как-то волнообразно, то есть - то появляется вибрация нехилая, то исчезает.. что это может быть? Скоро кстати поеду на плановое ТО в автолом на зорге.

 

Подушки двигателя и АКПП.
Свечи и блок накала.

 

Спасибо! Свечи вроде менял на каком то из предыдущих ТО..
Что за блок накала?
Posya, судя по твоим экспертным ответам в ветках, ты имхо лучше разбираешься в авто чем официалы)
Приезжай ко мне на Мосфильм, посмотри на мою тачку)

 

А почему не форсунки?

 

Спасибо, я просто с чем сам сталкивался пишу.
ЭБУ свечей накала, такая коробочка запаянная, в ней дорожки умирают от нагрузки.
Так то, по программе, свечи меняются обязательно вместе с блоком, так как если блок помирает, а заменить только свечи, то толку особо никакого не будет.
Если это блок или свечи, то по ним диагностика должна ошибки написать.
Я в Липецке живу, и никакой я не эксперт, просто авто б/у всегда были, вот и потихоньку приходится вникать что там и как.

Может быть, как вариант, диагностика должна показать, и тогда бы наверное постоянно колбасило, а не первое время после завода.

 

Первое время-это блок или свечи,99%,если ошибка по всем свечам,то умер блок,если выборочно,то можно начать замену с умирающих свечей и дальше уже смотреть

 

У меня была ошибка по 4 из 6, решил заменить все сразу и свечи и блок, чтоб больше туда не лазить, заодно пока был снят впуск, выкинул нахрен с него заслонки, так как они в местах крепления начали уже разваливаться.

 

Какие ещё заслонки??)))

 

Вихревые?*)

 

Во впускном коллекторе.

 

Какой мотор , сколько сил ?

 

Они самые. )

N57S, 299

 

Кто-то утверждал , что на моторах N , в отличии от М , с заслонками всё ОК , выкидывать не надо ))) ... и тут печалька !?

 

Тоже слышал,что проблему убрали...

 

Как раз может быть на холодную из-за форсунок

 

Ну пробеги-то не детские, ресурс-то не бесконечный.

 

На N47D20A, то же выкидывал их и ни капли сожаления нет.
Проблему может и убрали, они разваливаться начинают, в основном, в месте самого крепления, как я думаю, из за того что привод пытается их провернуть, а там все закоксовано наглухо.

 

как говорится - "больше тысячи слов". вот здесь что, где, как и чем с картинками: https://vanos-bmw.ru/egr-n47-egr-n57.html .
ЗЫ: если чего, не реклама ни разу.

 

На 3-х литровом дизеле 245 л.с. меняются свечи без снятия коллектора.

 

Возможно, но на 299 л.с. так не прокатило.
Пришлось снимать, чтоб блок поменять, о чем и не жалею. )

 

Сделали сегодня ТО в автодоме. Рассказал им про вибрацию. Мастер приёмщик сказал что очень у многих бензиновых которые к ним заезжают такая же жалоба, грешат на новое топливо евро 5. У меня дизель если что. (Сказал им что как-то пару месяцев назад когда завёл авто на пару секунд загорался check engine но потом сам погас и более никак не проявлялся.)
Почитали потом ошибки - на каком то пробеге что-то с форсунками на двух цилиндрах.
(Стоимость форсунки порядка 30к). Предложили оставить авто на ночь и утром во время вибрации подсоединить комп. Предположили что (могу ошибиться в цитате) типа засорился впускной коллектор.
Обошлось ТО в 29к.
ПС. Нашли саморез в заднем колесе (R19 runflat), предложили починить за 6500!)))

 

Пробег какой?

 

59000

 

У ОД наверно ЛАЗЕРНЫЕ жгутики , специально для RFT )))

 

... коллектор под замену !? Чистить врятли соглосятся )

 

Помыть его и выкинуть оттуда все экологическое говно.

 

Согласен с Вами . Интересно что на это ОД скажет )

 

Огорчиться. )))
А у Вас она гарантийная ещё?