E84 Болячки/Проблемы Х1

только у х1 еще более "худее" на мой взгляд. Стойки-перед, как спички а места крепления (типа палец) вообще игрушечные ))) когда вывернул колеса и поглядел (раньше не было у меня bmw) удивился реально))) ... тем более после субы. Если взять стойку и поркутить поперек оси - ходит влегкую (что левая что правая)... По моему - это просто расходник. Но не криминально. Не думаю что немцы просто это прошляпили или не просчетали, может не по нашим дорогам - такие стойки ходят совершенно нормально. Кстати у опеля астры они даже чуть длинее, а по толщине .... с ребрами жескости, ибо сделаны из пластика ... тож расходник при плохих дорогах .... на супружненой авто менял за 25 000 км.

то 097
поясни, не стесняйся, надо ж и мат часть чтоб народ знал

 

На Киа Сиде поменял после 38т. Трамвайные пути, лежачих полицейских и обочины штурмовал, не снижая скорости. Цена разговора - смешная.
Как теперь на Х1 будет???

 

Я думаю, модифицированные стойки рано или поздно будут выпускать. Иначе закидают рекламациями. Работаю в автосфере (запасные части), но с другой маркой - там сразу после большого кол-ва гарантийных случаев на какую-либо з.ч. выпускают её модифицированный вариант. Потом всё ок.

 

Ну че писать то, просто готовьтесь в итоге получить быстрый износ стоек стаба + резино-металлических шарниров его же+ возможно аммортизаторов.
Причем замена всего этого не гарантирует отсутствие дальнейших стуков, либо решает проблему но не надолго.

 

Как будешь смотреть машину на подъемнике, фоткни если не сложно переднюю и заднюю подвеску, глянем че почем.

 

Если не разбираетесь в железе не стоит писать глупости . Выглядит по меньшей мере смешно . 1) Стойка стабилизатора -железка и изнашиваться не может .2) Там нет резино-метллических шарниров (вкладыш полимерный а пыльник резиновый .3) А какая связь между стойкой стабилизатора и аммортизатором ?

 

Так я вам тем же отвечу, не разбираетесь не пишите муть.

1. То есть эта стойка вечная, да? На весь срок службы, она ж железная? )) Ndsу видимо ее по ошибке предложили поменять.
2. Какой полимер? Полиэтилен чтоли?
Втулки стабилизатора по каталогу ЗЧ проходит как резино- металлический шарнир. Поднесите эту штуковину поближе к глазам и попытайтесь разглядеть получше, это стальная проушина в обрамлении резины.
3. Уделите 5 минут времени и изучите схему подвески, связь станет яснее.

 

Слушай, сегодня общалась со своими друзьями...у одного Х6 2009 года, у ворого новый джи ти (5 000 км.пробега)... Так вот, тот стук передней подвески при проезде в частности искусственных неровностей у них тоже проявляется на обоих этих автомобилях...Ездили к дилеру - никаких дефектов подвески мастера у них не выявили...дилер сказал, что на всех БМВ так...так и ездят...постукивают...
Я не знаток в технических тонкостях...Может это действительно конструктивная особенность подвески у БМВ???
У мужа Х5 - проверяли...стука нет (пока по крайней мере...тьфу...тьфу)

 

ну вечных подвесок нет )))) а втулки - расходник для многих авто ... впрочем как и стабы. Все от езды зависит. Кстати у 320 тоже передняя подвеска так же отбивает примерно как и х1. Сегодня прислушивался специально

то amurka
про читал ваш пост - решил доехать до друга, на его х6 проехаться медленно по неровностям ... похоже я становлюсь параноиком ))))

 

Хотите верьте, хотите - нет...но я тоже в этой параноидальной волне...сегодня весь день ездила без музыки...вслушивалась в возможные стуки и гряки подвески...А что делать...всё-таки любимый коняшка))))

 

У меня тоже самое. Именно на неровностях дребезжит. Вот не знаю к дилеру ехать или ещё чуток подаждать может сам найду

 

Пару дней назад было тоже-самое . Пока нашел весь извелся . Будете громко смеятся - оказалась плохо привернута рамка номера . А резонировала гадина на весь кузов ( по мелким неровностям и гравийке ).

 

Такая же фигня...прилепила с внутренней стороны на рамку скотч мягкий и толстый такой в качестве демпфера - и фсё прошло...

 

Вылечил точно так-же

 

BMW 1.8 S i
перед покупкой все форумы прочитал,теперь делюсь ощущениями:
1 Двери закрываются очень тихо
2 С багажником проблем тоже нет
3 Ни свиста, ни еще какого-либо шума
3 Нет цезаря 8)
4 Руль прямо

Но мне досталась немецкой сборки, все таки растут у людей от куда надо руки

P.s. У аналогичной россиянки все проблемы присутствовали

 

делюсь ...поездил вчера на х6 ... звуки (не стуки!) такие же примерно... и тоже звук передней подвески от задней отличается ... думаю, есть смысл успокоится, если совсем застучит так что будет совсем невмоготу тогда - в сервис! ... а то рискуем на дороге встретить массу х1 тихо-тихо крадущихся по неровностям, и сосредоточенных на слухе водителях с напряженными ушами )))

 

сравнивал свою калину с подружкиной немкой ... почти одинаково ) у меня только чуток левая задняя дверь-посильнее хлопать надо. Тут кто-то писал, что и у немца было неотрегулированно закрывание. А если окошечко приоткрыть )))) то совсем все хорошо

 

Как говорит один мой знакомый мастер - тихий стук, связанный с косяками подвески, всегда себя проявит ГРОМКИМ стуком со временем))) Так что пока успокаиваемся))) И будем надеяться на лучшее...
И вообще, может у нас СЛИШКОМ хороший слух?????

 

У меня Калина Лайф:
Руль прямо)
Двери нормально закрываются)
Дверь багажника тож ОК)
Цезарь есть)
Тока свистит на скорости свыше 160 км/ч))

Когда едешь до 160 свистов никаких нет...
А Вы попробуйте на своей немке 1,8 проехаться 160 и выше))) и напишете нам есть ли свист)))

 

Рамка номера не панацея... звук впереди такой как будто шар перекатывается глухо так булькая...

 

У меня такая проблема была с моей первой машиной, свист был свыше 90-100, в ОД никто не знал что это, идиоты!!!. Сам узнал, пластик немного отходил на 3-4 мм справа где крепится зеркало наружное, я его на супер-пупер клей и звук пропал))) Задувало!!!! Писал на форуме, люди долго радовались))

 

+1
25 немка

 

Поедь смени без гарантии в любом сервисе, они стоят копейки.

 

пока исчо не гремят...тьфу-тьфу)))) А в гаражные сервисы ездить боюсь...так как все знакомства к сожалению там уже растерялись...лет семь уже приходится обслуживаться только у официалов...так как авто все были на гарантии...

 

такая же фигня была, когда хонду купила...все обыскала...оказалось рамка дребежит....потом муж чем то проложил и усе

 

Дребезжание по кузову и бухание подвески совершенно разные вещи...

 

Так я когда писал и имел в виду дребезг сзади . А буханье у меня тоже было , при проезде лежачих полицейских , особенно по диагонали . Оказалась бракованная стойка стабилизатора спереди . Её потом по моей просьбе вскрыли - лопнутый капроновый вкладыш в верхнем шарнире .Кстати стойки не бмвешные а кажется Англия .

 

Когда едешь до 160 свистов никаких нет...
А Вы попробуйте на своей немке 1,8 проехаться 160 и выше))) и напишете нам есть ли свист)))[/QUOTE]

Эмм, я на ней вообще редко меньше 160 езжу- все отлично
Радар-детекторы рулят
П.с. Средняя скорость за 2000 км пробега 97 км\ч

 

Пришло время откровений.

Существуют 3 проблемы. Существуют три серьезные проблемы которые меня парят. Возможно этот пост кого то удержит от ошибки и кто то возьмет тигуан, а кто то даже мурано.

Наименее серьезная из этих трех это ТО раз 15000. Я накатываю этот пробег за 4 мес и ТО раз в квартал напрягает. ТО раз в 30 000 или более мне нравилось больше. Т.е. мне нужно в два раза чаще проходить ТО. Вторая машина в семье фольц. Мы проходим на нем ТО раз в год. Ну что, что наезжаем на нем 5000 в год. Это не имеет отношения к х1.

Следующая проблема гораздо серьезнее. Я был в шоке когда ее обнаружил. Я никак не могу к этому привыкнуть. Это проблема - лючок бензобака. Его надо закрывать вручную. Представьте, на копье он закрывался сам, а на х1 его надо закрывать вручную. Если кто не понял то надо подойти и руками его защелкнуть. По сравнению с владельцами, например пежо, которые элегантно бегают к кассе и обратно с ключами воткнутыми в крышку бензобака, подходить после оплаты, открывать центральный замок, защелкивать крышку, ну совершенно утомляет и увеличивает время питстопов.

Проблема №3 самая насущная. Владельцы х1 специально не говорят о ней что бы не выглядеть в глазах владельцев q5, allroad и уж тем более (не побоюсь упомянуть всуе) GLK, полными профанами выбросившими деньги на ветер. Слабонервным владельцам х1 дальше лучше не читать. Дальше суровая правда. Я даже не знаю как эту проблему назвать. Происходит это каждый день. Иногда по нескольку раз в день. Точнее это происходит каждый раз когда я завожу машину. Я открываю дверь, вставляю ключ, нажимаю кнопку start. Машина произносит три звука. Три одинаковых звука. Она называет это гонг? Три одинаковых громких объемных звука. Она как будто бъет копытом, она как будто знает что у меня учащается сердцебиение от предвкушения каждой поездки. Она словно недовольна тем что я ее оставил и хочет поскорее снова всех порвать на дороге. Она снова хочет поскорее привлечь к себе максимум внимания. Она снова хочет выложится на 100%. Три звука. Я не знаю как их отключить. Я не знаю хочу ли их отключить. Даже если я их отключу, скорее всего это не поможет. Короче это зависимость.

Всем сомневающимся искреннее советую хорошенько подумать перед покупкой. Уверен есть много машин без этих ужасных проблем.

 

Весьма и весьма понравился опус)))