Большой расход топлива E39, 523i

На своей делал виннсом.
Давно.
Затем, по прошествии времени, двигатель был разобран, и никаких негативных последствий раскоксовки не обнаружилось.

Естественно, прежде чем крутить вал после этой процедуры, продул сжатым воздухом цилиндры, чтоб ничего лишнего там не осталось.
Кстати, настоятельно рекомендую их продувать при каждой замене свечей зажигания. На резьбе свечи в процессе работы образуется нагар, когда свеча выкручивается, нагар осыпается вниз и оказывается на стенках цилиндра. После этого заглядываешь внутрь эндоскопом. и волосы встают дыбом при мысли, что могло бы быть после проворачивания коленвала.

 

мы пользуемся такой промывкой. результаты разные честно говоря. имхо я не сторонник такого способа. по многим причинам. поэтому решение "мыть или не мыть" оставляем за владельцем авто. PS на своей я не решился промывать, сделал методом разборки двигла (но мне все равно нужно было капиталить движку). Поэтому конкретно сказать хорошо это или плохо не могу. еще раз повторюсь, я бы не стал. имхо.

 

У самого 2.0 расход в 11.5 почти нереально, только если без пробок и не отжигать.

 

Тут предлагали керосин залить под завязку вместо масла и оставить на пару дней. Керос, будучи сверхтекучим, проникает везде и размягчает-растворяет отложения, в т.ч. в масляных каналах.
Мне представляется это лучше, чем винсом. Но действительно, стоит применять с осторожностью - как и у человека, оторвавшийся тромб может закупорить масляный канал и перекрыть доступ маслу.

 

Ещё говорят стакан гранёный спирта в бак залить и до 6000...."просрёт всё" сам не делал, но слышу от многих про данную методику....и цена вопроса 300гр спирта

 

Кстати наблюдается такая вещь, что народ вообще не обращает внимание на форсунки, а ведь с нашим бензином их скоро можно будет как с заменой масла...так что господа чистим,а лучше новенькие....щас вон знакомый поставил новые так машину(528 97г) не узнать...

 

Вместо масла? В картер?

 

Нет снимаешь бошку и в блок....обычно так делают......а по хорошему опасная эта процедура, так как 98 года за 10 лет всё это сралось, а щас раскаксуется ещё и не дай бог клина словит....такой методикой профилактику ПЕРИОДИЧЕСКУЮ обычно делают

 

Да. Причем до горловины (т.е. заполнив весь двигатель).
Не заводить. Отстоять. Слить. Залить промывочное масло. Чуть покрутить, слить, залить нормальное.

Сам удивился.

Вот на мой взгляд основная опасность в том, что отклеившиеся отложения могут забить масляные каналы.

ЛЮДИ! Может у кого есть старый-ненужный движок на эксперимент?

 

не ты давай с движком не шути....для начала попробуй промывкой чутка....потом больше....а потом про спирт я писал...

 

Совершенно согласен. Моя 1я Ауди после замены 2 и промывки 2 поехала просто сказочно. Правда, на прелюдах мыл - разницы не заметил.

 

А где форсунки мыл????????

 

ждемс, интерессно, если что тоже поеду мыть форсы....

 

Ну если представить что ты хочешь попить из бутылки 0,5 ,а точнее её горловины или через трубочку разница есть?! правильно есть...вывод чистить или менять...и потом всем этим японцам по самое не болуйся....бесят когда сравнивают БМВ и говно


МОЕМСЯ

 

Думаю что вреда от этой процедуры наверное больше чем пользы! Я в шоке!

 

Я за замену!

 

+100 да и как то неадекватно так с двиглом поступать, тем более что прокладки то тоже пожрёт!

 

я видел как они фигарят поэтому и рекомендую вообще менять...и следить за новыми каждый год, делать профилактику...

 

с этим не поспоришьььььььььь

 

поправь, допиши что не реклама, а то модеры не одобрят

 

Паржал. В том числе и над объяснением.

Если бы вы видели немного дальше собственного носа, то знали бы, что среди японцев есть очень много достойных авто, которые уедут от вашего БМВ как от стоячего. А также знали бы, например, изменяемые фазы газораспределения появились у японцев еще в 1990 году. Или, например, активная система шумоподавления, сделанная на Honda Legend, не имеющая пока что аналогов. Так что не смешите мои тапочки.
БМВ очень хорошая машина, однако не стоит забывать о поговорке, которая гласит: "Не сотвори себе кумира!"

===========================

А суть проблемы в следующем.
Забитые форсунки начинают не распылять топливо, а лить струйками. Из-за этого резко падает поверхность испарения, а как известно, горят именно пары топлива. Поэтому снижается эффективность работы ДВС, и начинаются проблемы с холодным пуском.

 

Где в Питере качественно моют форсунки со съемом??? и сколько это стоит?

 

привет всем, у меня e39 523, 2.5 биванус мотор без катов и лямды , увеличиться расход бензина с 13,5 до 15,5, поменял фильтр воздушный и бенз, поменял сечи на платину, расход также не изменился 15,5, иногда при резвой езде начинает вибрировать мотор, как заглушаешь мотор после заведешь проблема исчезает, в чем может быть причина