Бруталеводам вопрос

вы чё творите????!!! Только пару дней, как успокоился! И на тебе, это лапа - бнвклабная. Нда.....
и сколько нынче "весьма"? (мозг при этом говорит: не пиши, забей, не надо он тебе.....)
а?
можно в пс. мляаааааа.....

 

Даладна? Кризис? В Москве??? Не верю! В Москве же всегда вечер пятницы?)

п.с.
Имхо, долго продавать будешь, при таком ценнике.
Даже несмотря на "много тюнинга".

 

Истину глаголишь Роман, давай, подожмем его немного на много.... Ой дороХаааааааа

 

Не, я серьезно. Если про 1090 говорить.
У нас в Питере продается, к примеру, 920-й, за 670 тыщ. 11 года. Уже второй год продается.
Я свой 990R 10 года, выставил за 490, и продал за 475, через неделю.
Потому как мне продать нужно было, дабы купить Супер Дюка взамен.)
При этом, у меня тюнинга тоже было на моте норм. И машинки девятнадцатые Brembo, и полный выхлоп HP Corse. И покрашен он был чОтко. Но я все эти расходы вообще не приклеивал к цене.
По этой математике, нужно его было за 600-650 ставить, не меньше. И продавать так же как питерский коллега. Т.е., вечно.

п.с.
По моему глубокому имхо, итальянские моты, и Агуста не исключение, в какой то момент своего возраста просто становятся непродаваемыми "памятниками". И абсолютно пох, что там на них установлено из тюнинга. Да хоть две цены, пофиг)))
И я желаю Олегу не попасть в число владельцев таких памятников)
АП лучшему городскому мотоциклу!

 

ИМХО, в текущих курсах практически все свежие интересные двухколесные - "памятники".
Но глядя на стоимости новых - как-то этот диссонанс сглаживается и картина воспринимается по-иному.
Но Брут Олега все таки в правильной раскраске - это раз, много тюни "правильной - это два, и разумный пробег - три.
Поживем, увидим - в любом случае ему удачной продаже - кто купит, не пожалеет!

 

Да нет смысла на них смотреть. Ты спроси в Гранмото, сколько они больших Брутале продали за последние год-два?)
Отчасти и поэтому я КТМ купил, потому как понимал что предложения по 1099РР от 14 года и выше, на авто.ру я вряд ли увижу. В том числе как и просто предложения как таковые, так и адекватные.)))

Это да, тут согласный.

 

Так дело не в наличии предложений, дело в возможности покупателей. И в возрасте мотоцикла)
Еще год-два, и точно памятником станет.
Ибо будет по прежнему дорог. И уже немолод, при этом.

 

Так с таким то евро, вообще можно нервный тик заработать, надолго.)
Вон, на Дюка, полный выхлоп Акрапович, 2500 евро с новой прошивкой.
И альтернативы ему нет, потому как только одна акраповичевская прошивка и существует, в природе. И только под этот выхлоп)
А простая банка вместо штатной, от того же Абрамовича), 900 евро.
Я вот до сих пор под впечатлением.
Слава тнб, мне штатная банка очень нравится. И дизайном своим, и как она на мотоцикле смотрится.
Потому, я ее просто проапгрейдил за 100 рублей и два литра ирландского стаута, и получил звук которых хотел. Купил защиту на мотор, радиатор, слайдеры на раму и оба колеса, еще на 50))) тыщ рублей, и тупо забил на тюнинг.)
Потому как технически, мот упакован по полной, тюнить там нечего, имхо.
Вообщем, закрыл вопрос для себя, нищеброда.

 

В двух словах, сложно)
Здесь пишу, про впечатления. Потихоньку:

Спойлер (open) Спойлер (close)

https://bmwclubmoto.ru/showthread.php/18993-KTM-1290-Super-Duke-R/page2

п.с.
А если коротко.
Все ничем не хуже, кем у Агусты, плюс/минус.
А вот мотор у Брутале, все же как был, так и остается эталоном городского двигателя.
Для меня.)

 

Роман, а ты на Брутале далеко куда ездил? Я просто дальше мкада не уезжал, а чет тянет в горы, Грузию например)) уже смотрю Бмв РТ, но душа просит красивых фоток Капусты в горах))

 

Москва, Хельсинки, Минск, Могилёв, север Финляндии.
Пятигорск, двумя днями. Из которых, первый день Спб - Каменск-Шахтинский, 1700, с небольшим, км)
Брутале, конечно, нифига не турист. В этом плане, до РТ ему, как до Луны.)))
Но если очень хочется, и больше не на чем, то можно. Колеса же круглые, и крутятся. Рычаги нажимаются. Отчего бы и не поехать?)
Другое дело, что это, по любому, мало-мало мазохизм)))

 

Ну брут -это ж чисто город! Но с замашками)))) долетел с Пушкинской до Обнинска за час. В пятницу! Коротыши-его тема! На дальнюю - не рискнул бы

 

Это все банальные стереотипы в тебе говорят)

А вот исходя из моего опыта езды на нем, он вполне отлично себя как турист-лайт чувствует.
С оговорками, конечно. Но оттого и "лайт".)
Дальнобоить на нем можно.
Но!
Одному, раз.
По более-менее приличному шоссе (хотя я и по твердым разумно ровным грейдерам тоже ездил), два.
С минимум багажа, три.
И с невысокой (по меркам здешних пелотов-гонщиков) крейсерской скоростью, в 130-150 км/ч.

п.с.
1000 км в день, на нем проезжается вообще без проблем. А больше и не надо, по сути.
Я ездил и больше. Но это скорее, от дурости внутренней, да)

 

по трассе на брутале оказалось приятнее, чем на R1200R

сам не ожидал

другое дело, что багажный потенциал у нее отрицательный и выхлоп шумноват

 

Откуда-куда? Сколько за раз?

 

Если распустить подвески на нем как на крузаке можно ехать.
В принципе можно даже на грейдер соваться при условии резины соотвествующей.
Непонятно сколько будут держать штатные амортизаторы.Есть все же ощущения, что могут не сдюжить при продолжительной нагрузке.Я как только нагружать стал, так передняя вилка сопливить сразу начала. Перебрал вроде, но "ощущение ложек" осталось.

 

да не оч далеко, по сотенке, но на BMW меня даже это напрягало, а тут в кайф

 

я так понимаю это аналог файтера от дусати, в эти праздники ростов-сочи-ростов - жопа до сих пор болит, а это всего 550 в один конец
ездили вдесятером - все в шоке и моты видеть ближайшие пару недель не хотят
макроман с 1700 в сутки поражает и бесит

 

)))
Сгонял тут на эти выходные на Дюке в Москву.
С рюкзаком в 6 кг на спине.
720 км от дома до въезда на МКАД с М-10 - 7,5 часов.
Из них, 6 часов - время в движении, 1,5 часа - время на два))) обеда и три заправки бензином.
Скорость в движении 120 кмч (в среднем), расход топлива в таком режиме - 6,6 л/100 км.
Обратно, точно такие же показатели)

П.С.
Ваще не устал, да)

 

посадка попрямее кмк

 

Так, уважаемые знатоки, внимание, вопрос: а что ж это за колодочки?))) суппорт brembo 20.9883/20.9884, диск 320t drive.

 

На RR стандартно идут SC колодки стоят 9 тысяч рублей
Код 07BB37.SC
Колодки на картинке вообще не понял какого производителя.

 

Эх, чем черт не шутит!
Поменяю свой Брут 1099, 3500 км пробега на k1300r!
Есть предложения?
Классный мот, кайфую от него, но тесноват для меня.

 

Ничесе в первый раз слышу, что 1090 тесный!)

 

Подножки в самые нижние положения поставил, но колено упирается в бак (знаменитый грибообразный) и приходится колено выводить в сторону. Не как влитой, в общем. На КР было удобней. Какой рост у Вас?