Быстрый представительский 4wd седан для плохих дорог?

просто понятие надежный к машинам немецким верхних линеек никак не относится, сам же знаешь а тут и ПП продвинутый, и сзади можно и не ломается до определенного момента

раз про тлк речь зашла, то можно и эскалейд упоминуть, их здорово переделывают в офисы на колесх и роскошные поповозки, да и внешне очень солидный, ЕСВ который особенно

 

Я, в теме про быстрые представительские седаны, высказывания про крузаки и эскалейды даже комментировать не хочу

 

Тс - твой выбор 221.

Ну а если уж вообще дороги отстой - Каен турбо.

 

а не проще взять 570-ый или Биг и воткнуть туды задний диван от 221?

 

Забавный седан.
Про комфорт на плохих дорогах забыть.
Уродец.

 

В Биге и так диван нормальный

Только вот назвать Биг "быстрой" машиной..

 

Насчет седавнов - я уже упомянул про 221.

А вот если дороги слишком хреновые для седана (что, впрочем, для Рашки, очень даже применимо), что ты можешь посоветовать? Из быстрого?
Х5М? Там про комфорт не просто забыть нужно - там его надо похоронить

 

off
есть фаэтон w12 с пробегом 27тыс.км. подробности - в личке)

 

комментировать действительно нечего, я просто рассказал автору о своих ошибках

 

Требования вообще изначально страные....Использовать быстрый представительский седан по ПЛОХИМ ДОРОГАМ,мягко говоря ....)))Эти машины хоть и полноприводные,но создавались не для езды по плохим дорогам. Конечно если автор хочет быть первым парнем на деревне и поразить доярок на ферме колхоза"40 лет без урожая"..Возможно и получится ... пару раз.)))

 

По сравнению с 221 диван там унылое гумно, биг один из самых быстрых авто по плохим дорогам

 

Я вообще, в свое время, по Рашке исключительно только на тауреге и ездил
Был опыт поездок на 221, но, подьезжая к колдобинам, которые я запросто пролетал на тауреге, мерс мне было просто откровенно жалко

Так что мерин перевез домой, в Европу.
А для Раши купил еще гелик (который, сцук, за 2 года упал в цене в 2 раза)

 

Вообще, сейчас есть такая мысля, что для России, реально, лучшая машина - это Порш Каен С....

 

Вот я об этом! Какой седан! Толко джип для таких целей!
Почему гелик так подешевел? Он в цене достаточно медленно падает.

 

55amg падает ну очень немедленно

 

Это да,особенно первые 2 года.500 оптимальнее всего.

 

Мысль не верная.
Ррс или рр не тырят Кай жесть.
Ррс рр скромнее Кай жесть.

Рф это же не только ужасные дороги.
Кай не практичен. Во дворе не бросишь.

 

Вообще не понял, что ты написал...
Типа Каен угоняемая машина? Скажи это владельцам БМВ Х5/6

 

Я попытаюсь объяснить: Кай для плохих дорог механически более надёжен, чем х 5/6 вместе взятые. Что они все не седаны вкурсе Иксов воруют всё-таки больше.

 

про кайен ничего не скажу, не ездил на дальняк.......но думаю что не будет там комфорта и колеса надо будет "уродские" поставить чтобы не разложить диски в первой яме

может хотябы Оллроад???? или нужен именно представительский класс?

кароче, я на своем опыте могу вот что сказать....... из своих ощущений, когда уже проехал часов 6-7, устал.......и если едешь на крузаке и не заметил яму то мысли такие "ну яма......хер с ней" на качество дороги почти не обращаешь внимания............... как седан, так все..........всю дорогу в напряжении

 

Кай в новом кузове откровенно гламурен, шобы по городам и весям по делам на нем скакать. В то же время осенью, зимой, весной - от трассы 20км в сторону и на седане иногда не пролезешь.
ТС - что понимается под плохими дорогами? Ямы на трассе и вздутый асфальт или грязь по днище?
Если седан для шоссе все таки - то 221.

 

И это правильно.

 

И, вообще, валенки это лучшая обувь. Особенно, для танцев и быстрого передвижения.
Про салон крузака даже писать не буду.

 

тоже хотел крузака посоветовать вообще неясно нафиг седан то если по кочкам летать

ПС: А на плохой дороге разгон до двухсто самое главное? s8 конечно разгонится быстрее толко развалится через пару сотен км

 

странный вывод какой-то

помоему из моего поста следует что обувь нужно одевать "по погоде"