«Царский маршрут построен» . «Яндекс.Карты» и «Навигатор» добавили в Apple CarPlay и Android Auto

Какая-то из них выводится, но я ими не пользуюсь, поэтому не подскажу )

 

ну, родная-то выводится без вопросов, по умолчанию )) просто у меня АА не включается, почему-то, я поэтому и спросил.

 

хз зачем это надо ?

 

Разве агрессивно собираемых данных недостаточно в качестве «оплаты»

 

Странно, ведь ранее люди считали так: есть авто - есть деньги. Разве это было так на 100%? А так считали. БМВ авто, не Феррари же тут. Б/у БМВ могут позволить немало людей, но платить ежемесячно по 200₽ за то чем он пользовался и может пользоваться фри - не станет. Разве платная дорога стала лучше чем тогда, когда она была бесплатная?

 

Screen Mirroring разблокировать не проблема, но там, насколько я помню, просто дублирование экрана телефона? Без возможности управления тачем с штатного монитора. Если так, то это убивает все удобство, или я ошибаюсь?

 

В слим версии нормально все.

 

Конечно, без управления, передается только картинка. Тут надо четко понимать, что экран авто - это отдельное устройство, которое поддерживает тач именно своих функций и специально для этого придуманных АА и СР. SM - это просто трансляция, не более.

 

почему на фото к статье фото салона Камри?

 

На кой хрен нужны эти карты яндекса, если их нет на проекции лобового стекла.
Я и сейчас вначале тыкаю адрес в телефоне в бмв-коннектед, но зато хотя бы ведение идет картинками на лобовом. А предлагается тыкать в яндекс на телефоне, чтобы потом косоглазить на панель? Нафиг, госпадя, хрень такая нужна, и че все возбудились, это все свистелки и перделки нужны для лады калины и китайских голов.

 

Carplay только у меня постоянно вылетает или у кого-то ещё есть подобная проблема?

 

Любая пролюбленная speed камера - это минимум 250 рублей. Т.е. 200 рублей за подписку - это меньше одного минимального штрафа.
Ещё и включается это всё автоматически, даже телефон не надо из кармана доставать. Я плачу за удобство.

 

Есть такая проблема. У жены на Мерседесе на телефоне Honor P20 Pro. Когда я подключаюсь с Samsungом - все нормально. У нее - постоянные вылеты. Может вопрос в кабеле/разъеме телефона?

 

Не не будут)) не все это точно. Громкой связью то не все пользуются, а уж карты лучше в смарте, чем на экране авто. Удобнее, понятнее, привычнее. И стоимость тут не при чём. В плюсе много плюсов, для тех кому он нужен/интересен.

 

На самом деле, не очень понятны все вот эти потуги автопроизводителей с их возней вокуруг мультимедии. Все, что от них требуется, это наличие протокола сопряжения смарта с мультимедией а/м. Их 2: для iOS и Андроида. Нахрена они потеют над картами, сервисами и прочей мутотней - непонятно. Бабло можно (и нужно) и на другом рубить.

 

Я пользуюсь стандартными картами, особенно в путешествиях по Европе. Они абсолютно адекватно работают. Да даже в СПб норм уже. Интеграция с авто у родных карт всё равно лучше — проекционный дисплей в карплэй только-только завезли и только в БМВ, и то выглядит убого по сравнению с тем, как красиво и понятно рисуются развязки из родных карт. Интеграция чтения знаков и карплэй когда-нибудь будет, лет через 5. Всякие сервисы а-ля посмотреть погоду в точке назначения тоже удобнее из родной мультимедии. Юзабилити карплэй местами спорная в связи с перегибами в борьбе за безопасность.

ПС а навигация с дополненной реальностью в новых мерсах, я вообще с трудом верю, что чего-то подобное будет из абстрактных карт через CP/AA.

 

В СПб абсолютно тупые маршруты с +15-20 мин к Я или СГ. Соответственно, сервис карт от производителей карт развивается гораздо быстрее, чем их развивают автопроизводители, особенно БМВ и Мерс, все эти развязки, проезды в нужной полосе и пр. Реально фигней страдают.

 

Встроенная навигация склонна к завышению времени. Я постоянно приезжаю раньше, чем она пишет. Ситигид ещё жив? С его любовью объехать по карману, а потом дворами, а потом вывезти на левый поворот через три полосу под уступи дорогу, ну нафиг такие "быстрые" маршруты.
Про Мерс не скажу, БМВ подтупливает со скоростью обновления развязок, но, блин, они ж появляются у нас в городе раз в пятилетку, движение по полосам давно нормально работает. У ВАГа так вообще по воздуху апдейты к картам приезжают, так что вообще плюс-минус актуально всё.

 

СГ вполне себе жив, недавно опять кардинально обновился. По карманам и Я заправляет, только в путь. Ну а насчет объехать по параллельной улочке, а потом встать под левый поворот - это у обоих святое ))). Надо попробовать поездить с фирменной. Меня просто смущает, что маршрут с прицепом по времени, реально не понимаю, это маршрут такой, типа, другой навигатор надо в параллель включать, или просто более консервативная оценка времени.

 

очень консервативная оценка, исходя из тотального соблюдения ПДД по скорости, т.е. если написано на участке 40, то оно считает ровно со скоростью 40 (или по пробкам) — Я/СГ точно не так считает. Маршруты, кстати, примерно одни рисует.

 

Интересно как Я тогда считает, ведь он фактически «бьет по рукам» (пока только звуковым оповещением) при нарушениях скоростного режима, заложенного в эти божественные карты.

 

Бьёт он с точностью до настройки (через сколько км/ч сверх лимита начинать бить по рукам)