Cayenne Diesel 2012 vs ML 350 Blue Tec.2012

Для РФ - самое оно, но у Европейского авто иные цели и задачи

 

Зачем вообще в Европе кроссовер

Концепция Оллроад/ХС70 в последнее время нравится все больше, даже для России.
На месте ТС смотрел бы на полноприводные сараи, 5 GT или R дизельные, имхо.

Типа АП теме, как просил

 

или мультивэн. лучше для семьи с детьми не придумаешь.

 

есть туарег в фуле особых преимуществ перед каеном кроме цены (и в8 тди) не вижу

 

очень маловероятно что кто то здесь имеет одновременный опыт эксплуатации этих авто

 

Сразу оговорюсь, что не владелец, но
+1 к Андрею.
Зачем в Европе клиренс?

Я бы рассматривал универсал. Е-шку, 5-ер или А6. Выбор из них дело вкуса.

 

Тогда минус Кай, ему трансмиссию сильно облегчили.

 

у нью кайдизеля все так же, как у рестайла

 

трансмиссии этих авто по снегу ничего не противопоставят моноприводному пассату на цепях

 

нееее-а, vw multivan полноприводный. покатайся на нем немного. лучше для семьи не придумаешь.

 

больше нра, то и бери.
Зы в мл багажник мелкий показался. В остальном...

 

Иди в салоны и смотри , что тут ты хочешь услышать ?

Я вот порекомендую еще LADA NIVA export , ее уж точно никто не достанет на снеге , а с цепями даже моноприводный пассат

 

Если внешность нового МЛ (в живую много приятней, чем на фото!) не пугает - то его и берите! Качество материалов на голову выше, чем в 164, что на ощуп, что на вид! Едет тоже на голову лучше - рулится легко (лично для меня велики крены на пружинной подвески, но очень комфортно!), шумка великолепная ( по сравнению с 164ым)! Да и место больше существенно! Единственные минусы, которые могу назвать - маленькие зеркала ( вот почему Мерседесовцы ставят такие маленькие "лопухи" на МЛ, ГЛ!????), монохронный дисплей щитка приборов (на новом ГЛ - цветной в базе ) ну и "дешевая" кочерга КПП на руле....как-то слишком пластиковая она

В остальном машина супер По ездовым параметрам явный прорыв после 164ого!

 

Так же можно подождать новый ГЛ - он будет интересней МЛ Камеры (включая 3Д), цветной дисплей, отделка ещё лучше (панель в коже в базе), больше, вместительней! Ну и дизайн, кмк, интересней

 

имха если после легковушки как чемодан - непривычные ощущения,не от вождения а от нахождения на водительском сиденье.

про новый говорю,в старом кузове посидеть не доводилось.

 

Я чую закончится покупкой Прадо

 

Для Европы в самый раз, лучше не придумаешь.

 

Не трогай грязными руками легенды...)))

 

прорыва сильно не ощутил, разница не такая огромная как у 163-164, говорю как владелец 164го... всё там же и на тех же местах, "кочерга" это удобно, как и "мультирычаг", и почему она

?)) салон больше не стал, в багажнике боковые "уши" появились... ну может на 1см шире, это не заметно... на двери руку под окно теперь не положить, урезали "подоконник" . зеркала, да, слишком сферические к тому же... но у кая они тоже не велики... шумка нормальная, и у 164 тоже вполне, можно тихо говорить на скорости и слушать радио...к слову иксы шумнее, 166 едет как то бодрее... на пружинах очень похож на 164, но я ехал только пассажиром на пружинах...

катал на тесте 525xd едет достойно (но не 530xd тот был явно бодрее( салон на киевке на тесте есть они)), до 100км/ч вполне, в салоне тихо,вибраций нет...и кресла комфортные надо не забыть... вообще 5-ка понравилась.

 

кстати,
мл 250й дизель не продают?

 

В Европе.
204 силы на 4.200 и 500 нм в диапазоне 1.600-1.800.Ошибка наверное...
Чипуется.
Вот он:
http://www.mercedes-benz.it/content...m-class/w166/facts_/technicaldata/models.html
Кстати,обрати внимание - никакого тебе нах сиротского пятисотого)
Пральным пасанам сразу 63АМГ 525 л.с. и 700 момента.ОД в Турине говорил что есть еще то ли 65,то ли 63 спецэдишн - та 575)