Porsche Cayenne

Я пока неготов

 

не знаю, что так все пруцца от Х5 - я на 4.4 минут 10 покатался - нифига не впечатлило
покатался теже 10 минут на кае турбо - это да - вещь!!!
прет супер - а при открытие газа при выходе из поворота кайф абалдеть - 4.4 нифига не вштыривает так

понимаю, что некорректно сравнивать такие машины - но все равно разница безумная и салон в Кае на порядок прикольнее.

Все вышеописанное чисто мое мнение
п.с. на Кае С не ездил

 

Тут сравнивают Cayenne S и X5 4.4 Restyling. Ясень пень что Cayenne Turbo намного интереснее едет да же чем 4.8

 

обязательно напиши, оч инересно буит

какой цвет кстати заказал?

 

Х3 3.0 ???

 

разные авто имхо
но Х3 объедет С-ку - это точно

 

бери новый каен......
во-первых, новый авто - это новый (тем более гарантия)
во-сторых, если сравнивать с х3, то это как минимум разные классы
в-третьих, если брать каен из штатов.....то он ьбудет сильно уступать европейской машине по комплектации + обычно из штатов машины с большими пробегами

 

bmw x3 что-ли?

 

Кайенн С со временм навернешь и помчит телега будь здоров, я два года назад уже отписывался по поводу долговременного пользования Кая С с наворотами от Гембалла на 22 и 23 колесах.
Крены и все прочее решается либо короткими пружинами, либо чипом в подвеске, посмотри на фотках как Sugar Daddy дропнул свой Кай. Сделать мотор до 375 кобыл с красивым выхлопом-тоже нивапрос, кстати на Кае Турбяке так и не удалось сделать выхлоп такой же музыкальный как на атмосферном Кае.

 

Прошлой осенью взял турбяк - доволен всем! Прёт дай Боже! Проблем никаких не было и ничего не ломалось, если не считать омыватель фар Кто-то сп*здил наверное Както ночью на Садовом зацепился с Х5 4.8 - Без Шансов! Плюс еще надо учесть, что вместо переднего правого колеса - у меня стояла докатка, и я на ней фигарил 240 по Садовому. !! После этого только узнал, что максимум можно ехать 80 км\ч на докатке

 

Турбо, одназначна!

 

Докатка? На Турбяке? Убу-гу-гу

 

Одн минус у поршей - сервис. Мало того, что очереди неимоверные, а дилер - один. Даже по знакомству поставили (полетел бензонасос на С-ке и надо было свечи поменять... пробег 32000... говорят, что к нашему бензину они чуйствительны...) так посмотрели, протестировали и отдали. Сказали - запчастей нету. Только 2-го августа будут... Вот так.. А, если без знакомых, то машинку я бы не в прошлый четверг на диагностику поставил, а по записи. т.е. на 3 августа... ТО. На ТО надо записываться... Очередь где-то месяц. В общем, после БМВ - сервис Порше - кошмар. Турбо, говорят на сервисе, более ломучие, чем С-ки. Но, проверить это утверждение не могу, т.к. Есть только С-ка, а турбы нету... Проблема, как утверждают в том же спорт-каре, как тут уже говорили - коробка и еще большая требовательность к топливу, чем у С-ки. Так что, если сервис не пугает, то можно брать. Но, как мне показалось, С-ки более чем хватает в городе, да и за городом. Ну негде у нас гонять.. Дороги - полный капут! Вот, если бы по Европе, то Турбо, а у нас - С - вполне достаточно... Но, это мое мнение, которое может отличаться от мнения тех, у кого М5-я "не едит"

 

О! Еще вспомнил! Скоро же рестайлинг пойдет! Может, стоит подождать начала 2007-го???

 

Кто-нить в курсе, что за аппарат Кайен ГТ?

 

Я ездил на каенне S пол года,машина отличная,едит быстро,не каких проблем не было,ни чего не ломалось.На турбоках действительно ломается коробка и часто течет сальник.Комлектацию заказывай какую хочешь,главное поставь пневмо.

А по поводу того что он едет хуже чем 4.4 это вообще странно.

Мы здесь устраивали заезд я на каенне,4.4,4.6,4.8,ML 3.5. Короче я с 4.8 приезжал ровно,а все остальные были сзади.

 

Каенн намного лучше Х, во всем,начиная дйзайном и ....

 

в Европе свои проблемы - не дешевый бензин и космические штрафы за превышение скорости, да и права отбирают

 

Да да да Смешно смотрелось

 

кроме того что кай турбо супер едет так в обвесе гембала и выглядит потрясно....

 

привет дружище. похоже ты про меня опять забыл, но дело закончить бы надо. на мобилу и в асе не отвечаешь, вот тут нашёл тебя ))
срочно свяжись, асю знаешь. (GeX)

извините за оффтоп, но дело действительно важное, человек очень нужен.

 

это - неправда.

турбо необходимо готовить к ежедневой езде. не тормозит, и чип понижения просто маст, иначе убьетесь. 4.8 iS заметно превосходит по кинематике подвески и по тормозам.

по двигателю сравнивать бесполезно - атмосферник и турбо - совсем разные настроения. хотя сегодня километров 150 проехал около красной зоны - 4.8 живет реально после 4 тыс. оборотов

турбо прожорлив нипадеццки

 

По подвеске не согласен. Турбяк так в повороты вваливает - уууух, к нему просто привыкнуть надо, а потом - кайф.

 

во-во. ууууух, и нет Кайена. то, что ты катал Шугар-Кар, так то - не Кайен вовсе, а спорт-прототип

и ваще уважаемый - намажьтесь кремом от загара еще раз

 

А менэ пох ваш кай, я се V8 дизель заказаль

 

МО-ЛО-ДЕЦ!